日本全固態電池最新進展
時間:2024-06-24 11:10來源:NE時代新能源 作者:Leon
點擊:
次
其中，第三方電池企業部分走氧化物路線，或者在硫化物路線上做優化方案，但主流依舊是硫化物路線，目前有批量量產產品依舊是氧化物路線居多。
01
TDK第二代氧化物全固態電池 能量密度達750Wh/L
2024年6月17日，TDK宣布開發出氧化物全固態電池“CeraCharge”第二代，可實現750Wh/L體積能量密度，不封裝狀態下可達1000Wh/L，比第一代“CeraCharge”高100倍。
TDK表示該產品可達1000次循環，預計將應用小型消費電子產品，樣品將于2025年開始問世，量產看客戶需求。
資料顯示，TDK（東京電氣化學工業株式會社）1935年成立于日本東京，1961年東京證券交易所上市，1982年在紐交所上市，創始人為磁性材料“鐵氧體”的發明人，公司前身為東京工業大學電化學系，創始人曾在該大學化學系授課。目前聚焦5G、物聯網、機器人、AR/VR、醫療/保健、ADAS/EV和可再生能源。
02
日產計劃2028年全固態電池量產裝車
日產走高鎳+硫化物+鋰金屬路線，目標1000Wh/L。按照規劃，2024年8月中試線設備進行安裝，2025年3月橫濱工廠固態電池中試線將開始運營，2026年進行車輛測試，2028年在新款EV車型中搭載應用。
03
豐田聯合松下、出光興產開發全固態電池
松下與豐田成立了一家固態電池企業Prime Planet Energy & Solutions Inc.，計劃2027年開始為豐田提供固態電池。
按照松下的規劃，到2029年開始向市場推出可用于無人機、工廠機器人的全固態電池。
松下在2023年9月公開過一款全固態電池，充電10%-80%只需要3分鐘，室溫下循環10000-100000次，預計20年代末商用，最有希望率先在無人機上應用。
出光興產與豐田主要是合作開發硫化物固態電解質，2013年起開始聯合研究，優勢是生產和研究，目前雙方已建立年產數百噸硫化物固體電解質實驗工廠，預計2027-2028年配備全固態電池推出，全面量產將在2030年開始。
04
Maxell全固態電池最新動態
2024年5月，Maxell官宣已經將全固態電池工作溫度上限提升到150℃。
2023年10月26日，Maxell開發出圓柱形全固態電池，容量達到200mAh，2024年1月可開啟樣品預定。
資料顯示，Maxell專注硫化物路線，1960年成立為麥克賽爾電氣工業有限公司，創始產品為干電池，1964年更名為日立麥克賽爾株式會社。目前該公司在日本、美洲、歐洲、亞洲均有布局基地。
05
三井金屬：將硫化物固態電解質產能提高兩倍
2024年2月份，媒體報道三井金屬計劃將日本全固態電解質量產試驗設施進行第二次產能擴建，提升兩倍。該公司主要為硫化物電解質。
資料顯示，三井金屬1874年收購礦山開始，1892年成立三井礦業股份公司，隨后業務主要圍繞礦產冶煉，1950年東京交易所上市，1951年成立東京研究所從事基礎材料研發，此后拓展進入多個行業，目前在日本、北美、歐洲、亞洲、南美洲、非洲均有布局基地。
06
GS湯淺：含氮硫化物固態電解質 高離子電導率和防水性能
GS湯淺已經開發出含氮硫化物固態電解質（高離子電導率和防水性能的提升）。目前和本田合作投資4341億日元在日本新建電池工廠，預計2027年投產。計劃在20年代后半段實現全固態電池應用，從深海領域擴展到電動車領域。
資料顯示，GS與YUASA 于2004年4月正式合并成立GS湯淺株式會社，2007、2008年先后與三菱、本田合作成立公司，2016年完成松下電器鉛蓄電池業務轉讓，更名為GS湯淺能源株式會社。
湯淺此前主要生產和銷售汽車電池、工業電池和其他電氣設備。其創始人1915年設立制造廠生產蓄電池，1919年工廠竣工，1924年開始研究干電池，1939年干電池工廠竣工，隨后在泰國、印度尼西亞、英國、澳大利亞、中國成立公司，拓展全球業務；GS 1895年成立，1917年推出進口電動車，1919年生產汽車電池。
07
村田：氧化物固態電池批量生產 用于loT和可穿戴設備領域
村田制作所在物聯網設備和可穿戴設備領域，應用氧化物全固態電池。
目標領域
從2020年年中開始，村田在位于滋賀縣的工廠開始小型高容量全固態電池的生產，規劃產量10萬個/約，規格2-25mAh，尺寸為長5-10mm，寬5-10mm，厚2-6mm，計劃將其用于助聽器、機器人等的位置控制設備以及在工廠中收集環境數據的IoT（物聯網）設備等。
08
日本電氣硝子：全固態鈉離子電池樣品陸續出貨
日本電氣硝子早在2022年開發出了不使用稀有金屬的全固態電池，并規劃將在2025年前后面向電子設備和機器人等用途實現實用化。
2024年3月份，日本電氣硝子更新動態，官宣將陸續開始針對全固態鈉離子二次電池樣品陸續出貨，為氧化物路線，3V/200mAh電池，可根據客戶提供更大容量的型號。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽：
全固態電池
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
國內首艘！商用氫燃料電池動力游覽船在廬山西海交付
2024-06-24 09:25 -
氫能再迎政策利好，從厚普股份看固態儲氫產業鏈機會
2024-06-23 22:20 -
寧德時代或已調整組織架構 應對“腰部”電池企業沖擊？
2024-06-23 22:09 -
儲能電池價格戰，也得靠出海
2024-06-21 09:10 -
安全事故再起，新能源電池任重而道遠
2024-06-18 09:56 -
鈉電池為何仍“吃香”？
2024-06-18 09:09 -
固態電池加速“上車”，未來液態電池還有機會嗎？
2024-06-17 11:50 -
動力電池企業打響出海“突圍戰”
2024-06-17 11:30 -
EVTank：2030年全球大圓柱電池的出貨量將超過55億只
2024-06-17 11:22 -
電池回收催生超千億市場，目前仍是一片“藍海”
2024-06-14 09:09
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
國內首艘！商用氫燃料電池動力游覽船在廬山西海交付
2024-06-24 09:25 -
氫能再迎政策利好，從厚普股份看固態儲氫產業鏈機會
2024-06-23 22:20 -
寧德時代或已調整組織架構 應對“腰部”電池企業沖擊？
2024-06-23 22:09 -
儲能電池價格戰，也得靠出海
2024-06-21 09:10 -
安全事故再起，新能源電池任重而道遠
2024-06-18 09:56 -
鈉電池為何仍“吃香”？
2024-06-18 09:09 -
固態電池加速“上車”，未來液態電池還有機會嗎？
2024-06-17 11:50 -
動力電池企業打響出海“突圍戰”
2024-06-17 11:30
本月熱點
-
負極材料招標價格上漲，未來走勢如何？
2024-06-07 18:45 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47 -
多家鋰電企業IPO終止，背后原因是?
2024-06-12 18:31 -
5月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！
2024-06-16 14:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
約35億元！比亞迪獲特斯拉儲能電池訂單
2024-06-05 23:22 -
出海新突破！這家企業與印度最大蓄電池廠商簽約
2024-06-12 08:58 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48
微信公眾號