近日，江蘇揚州誕生國內(nèi)最大功率氫電池電堆，廣陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)“江蘇氫璞創(chuàng)能”實現(xiàn)了300千瓦氫燃料電池電堆的技術領跑。

近年來，江蘇圍繞推進氫能“制儲運加用”全鏈條發(fā)展，發(fā)揮省內(nèi)沿海風電資源集聚優(yōu)勢，突破海水制氫等可再生能源制氫關鍵技術。同時，推動液氫制儲運關鍵技術研發(fā)，加強氫燃料電池汽車、氫冶金等場景示范應用，實現(xiàn)多能互補。

突破行業(yè)“天花板”，氫能發(fā)展前景廣闊

氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，還是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。對氫燃料電池系統(tǒng)來說，電堆就是“心臟”，約占電池系統(tǒng)成本的50%，其技術發(fā)展一直受到業(yè)內(nèi)外的密切關注。

當前，國內(nèi)燃料電池電堆企業(yè)正向大功率快速迭代升級。據(jù)相關負責人介紹，揚州誕生的國內(nèi)最大功率氫電池電堆是企業(yè)“江蘇氫璞創(chuàng)能”最新的研發(fā)成果，經(jīng)中國汽車技術研究中心檢驗，額定功率309千瓦，峰值功率340千瓦，突破了行業(yè)功率的天花板。

今年初，最新一代300千瓦氫燃料電池電堆在揚州實驗室成功問世后，“氫璞人”計劃在揚州投入批量生產(chǎn)，打造一批引領行業(yè)的“揚州造”電堆。于是，氫璞創(chuàng)能“年產(chǎn)30000臺（套）氫能核心裝備研發(fā)及產(chǎn)線”項目應運而生。

根據(jù)計劃，項目總投資5.5億元，其中研發(fā)生產(chǎn)設備投入不低于3億元。“重點生產(chǎn)氫燃料電池電堆、氫燃料電池系統(tǒng)、電解水制氫裝備三大類產(chǎn)品，三年后逐步形成量產(chǎn)，建成后預期可形成年銷售約10億元。”陳婷介紹。

作為揚州13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一，氫能發(fā)展在揚州迎來前所未有的廣闊前景。氫璞創(chuàng)能新項目的建設，將助力揚州加快打造成國內(nèi)氫能交通應用特色示范區(qū)和長三角氫能裝備制造重要基地。

聚鏈成勢，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地

氫能是重要的綠色能源，作為“長三角氫走廊”的重要一站，張家港發(fā)揮“富氫城市”優(yōu)勢，集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)30余家，構建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，“提速沖刺”，御風而行，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

集聚優(yōu)勢，構建了全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司自2016年落戶張家港以來，專注于氫能“儲、制、運、加、用”裝備的設計、制造與技術服務，如今已是國內(nèi)領先的氫能裝備全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案供應商，江蘇省新能源集群氫能產(chǎn)業(yè)鏈中準鏈主企業(yè)，其加氫裝備及供氫系統(tǒng)在國內(nèi)市場占有率位列第一，填補了高壓加注、大容積車載供氫系統(tǒng)、大規(guī)模液氫制儲運裝備的空白。

張家港發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)獨具優(yōu)勢，得益于鋼鐵、化工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，張家港氫氣資源極為豐富，在制氫環(huán)節(jié)，擁有華昌化工、東華能源等氫氣制備企業(yè)，每年理論最大外供氫氣量可達20萬噸。與此同時，作為氫燃料電池系統(tǒng)中的輔助電池及電源驅動關鍵材料，鋰電產(chǎn)業(yè)在全市集群優(yōu)勢明顯，天齊鋰業(yè)、國泰華榮、長園華盛、天鵬電源等標桿性企業(yè)，為氫能源發(fā)展提供了強有力的支撐。

在此基礎上，張家港氫能產(chǎn)業(yè)版圖快速擴張：在儲運裝備環(huán)節(jié)，擁有國富氫能、中集圣達因等處于國內(nèi)領先地位的氫氣儲運裝備企業(yè)；在氫燃料電池環(huán)節(jié)，擁有江蘇清能、華昌能源科技、驥翀氫能等創(chuàng)新能力較強的氫燃料電池企業(yè)……目前，全市涉氫企業(yè)30余家，形成了完整的“制、儲、運、加、用，以及氫燃料電池”全產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，張家港氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達126億元。

搶抓氫能產(chǎn)業(yè)，打開綠色新賽道

氫能源是二次能源是一種公認的清潔能源，近年來，搶抓氫能產(chǎn)業(yè)這一新能源風口，無錫新吳區(qū)不斷發(fā)力。2023年11月，首批2輛搭載氫動力模塊的中郵物流貨車，在新吳區(qū)開啟了綠色配送的“氫”征程。

污染物零排放，打造綠色物流。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、加注時間短的特點，一次加滿氫只需5分鐘，續(xù)航能力可達300余公里，行駛過程中唯一排放的是水，氫動力物流車具有快速、經(jīng)濟且環(huán)保等多重優(yōu)勢。

零排放、無污染的氫能被認為是21世紀的終極能源。近期，《無錫市促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》出臺，其中明確了重點強化公共領域氫燃料車船的示范應用，鼓勵加快推進加氫站建設等規(guī)劃。

氫能產(chǎn)業(yè)是無錫“465”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群重點培育的未來產(chǎn)業(yè)，看準清潔、低碳的氫能源，新吳區(qū)已加快產(chǎn)業(yè)布局，積極培育以氫能為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，全區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模達800多億元，正加速向千億規(guī)模邁進。

新吳區(qū)在全市投用首條“氫”便公交線路，首批5輛氫能源公交車上路。投建全市首座加氫站，一方面促進加快燃料電池商業(yè)化應用，一方面給燃料電池汽車提供氫能源的基礎設施。在新能源尤其是氫能領域，集聚了一批優(yōu)質(zhì)項目，形成了覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領域，涵蓋了研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、運營服務等的全鏈條發(fā)展架構。

氫能產(chǎn)業(yè)雛形基本形成

氫能源裝備制造技術是氫能發(fā)展的核心之一，降低制氫成本，也一直是行業(yè)“卡脖子”難題。

位于常州市天寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的藍博氫能源科技有限公司已經(jīng)努力了15年，制氫裝備歷經(jīng)三次升級換代，實現(xiàn)“瘦身”近一倍，企業(yè)自主研發(fā)的站內(nèi)制氫加氫一體機設備，將氫氣的使用成本降低了30%。受利好政策影響，今年一季度企業(yè)在手的訂單已達1億元，今年年銷售額計劃超2億元。

氫能源汽車是目前我國氫能應用最主要的領域，也是通向氫能產(chǎn)業(yè)的一張未來“通行證”。

今年2月，常州永安行發(fā)布了全球首輛折疊式氫能自行車Y600。以綠色共享出行平臺為基礎，永安行近年來研發(fā)制造了氫能自行車、氫燃料電池、家用氫氧制充一體機等氫生活產(chǎn)品。技術團隊打造的“分布式制氫充氫數(shù)字氫能系統(tǒng)平臺”，攻克了用200毫升水實現(xiàn)氫能自行車行駛40公里的技術難題，解決用戶充氫用氫痛點。目前僅共享型氫能自行車產(chǎn)品在上海、常州兩地已投放運營4000輛。

目前，常州已初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設運營等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。用好用足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，把關鍵環(huán)節(jié)比較優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展優(yōu)勢，常州正全力搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

向“終極能源”問新出路，于產(chǎn)業(yè)風口眺望未來。中國氫能聯(lián)盟預測，2026-2035年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達5萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比將超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元。全力打造氫能“制儲運用”生態(tài)閉環(huán)，和在地新能源產(chǎn)業(yè)強強聯(lián)手，江蘇氫能企業(yè)正闊步向前。