數(shù)據(jù)“上鏈”助退役電池梯次利用
時(shí)間:2023-10-26 17:54來源:中國青年網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
隨著新能源車等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，電池回收利用問題越來越受到關(guān)注。我國已進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役期，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2023年退役動(dòng)力電池將達(dá)59萬噸。
傳統(tǒng)的退役電池“抽檢”方式成本高，也難以做到對(duì)電池剩余容量的高效準(zhǔn)確判斷。如今，在區(qū)塊鏈技術(shù)助力下，通過數(shù)據(jù)“上鏈”實(shí)現(xiàn)電池梯次利用。區(qū)塊鏈賦予退役電池新生命，也成為當(dāng)前新興數(shù)字技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)的典型注腳。
電池?cái)?shù)據(jù)上“鏈”
在深圳寶安區(qū)的一個(gè)工廠，長(zhǎng)寬3厘米的區(qū)塊鏈通信模塊被貼片機(jī)安裝在線路板上，一個(gè)具備“上鏈”功能的線路板就此完成。在這里，區(qū)塊鏈線路板單日最高產(chǎn)能超3萬片。
從工廠下線后，區(qū)塊鏈線路板被運(yùn)往一家做電動(dòng)二輪車換電的科創(chuàng)企業(yè)嘟嘟換電，線路板和新能源電池被包裝在一起，組成電池的管理系統(tǒng)。每一個(gè)電芯的電量、電壓、充放電次數(shù)、電池健康度等數(shù)據(jù)都會(huì)記錄在區(qū)塊鏈上，數(shù)據(jù)源頭可信且不可篡改。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，不同電池?fù)p耗程度不一，傳統(tǒng)的做法是將電池包拆解，檢測(cè)每一個(gè)電芯，挑出合適的再組裝成新的電池包。而更多缺乏相應(yīng)技術(shù)和人力的回收企業(yè)，只能將退役電池當(dāng)廢品拆解粉碎，直接出售電池中的重金屬。
“螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和IoT技術(shù)推出可信上鏈模組和芯片，安裝在電池管理系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)電池?cái)?shù)據(jù)源頭上鏈。回收方不必逐個(gè)拆解就可以了解電池的全部數(shù)據(jù)，即保證了安全，又可實(shí)現(xiàn)梯次利用。”嘟嘟換電創(chuàng)始人廖志成對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
此外，基于可信數(shù)據(jù)，電池回收企業(yè)還可以提前兩年就確定電池的回收價(jià)格區(qū)間。“通過上鏈電池?cái)?shù)據(jù)的分析預(yù)測(cè)，可以提前給出電池持有方最佳的運(yùn)營、回收策略，比如電池在充放電多少次后進(jìn)行回收是最合算的。據(jù)測(cè)算，回收后再利用，一塊電池使用效能可以增加20%到30%。”廖志成說。
記者了解到，電動(dòng)二輪車租賃、電池?fù)Q電等新能源電池使用企業(yè)和回收企業(yè)都可利用這一電池“上鏈”方案，提高可再生利用質(zhì)量和效率。作為新能源設(shè)備區(qū)塊鏈平臺(tái)，螞蟻鏈平臺(tái)上鏈的新能源設(shè)備超過900萬臺(tái)，涉及二輪車出行、動(dòng)力電池、新能源四輪車等。
電池梯次利用
近年來，新能源電池回收利用問題越來越受到關(guān)注。我國已進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役期，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2023年退役動(dòng)力電池將達(dá)59萬噸，自2028年起退役動(dòng)力電池將超過每年260萬噸。
業(yè)內(nèi)人士介紹，電池梯次利用是降低動(dòng)力電池綜合使用成本的有效途徑。動(dòng)力電池退役時(shí)還保有70％至80％剩余儲(chǔ)電能力，可廣泛用于電力系統(tǒng)儲(chǔ)能、通信基站備用電源、低速電動(dòng)車、電動(dòng)叉車等領(lǐng)域。
此外，退役電池也是鋰、鈷、鎳等電池上游原料的重要來源。“樂觀預(yù)計(jì)，20多年后，通過動(dòng)力電池回收的材料完全能夠滿足我們生產(chǎn)新電池的材料了。”中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)秘書長(zhǎng)楊林說。
2022年，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，提升廢舊物資回收行業(yè)信息化水平，支持回收企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建全鏈條業(yè)務(wù)信息平臺(tái)和回收追溯系統(tǒng)。
“當(dāng)前，通過區(qū)塊鏈能夠精準(zhǔn)記錄電池生命周期，對(duì)高效流通利用和回收具有積極作用。”北京大學(xué)區(qū)塊鏈研究中心主任陳鐘說。
激活電池價(jià)值
實(shí)際上，電池?cái)?shù)據(jù)“上鏈”不僅幫助電池回收降本增效，也用在了企業(yè)融資等更多場(chǎng)景中，幫助像嘟嘟換電這樣的科技企業(yè)“輕裝上陣”。
“發(fā)展換電業(yè)務(wù)的核心是買電池然后租出去。”廖志成說，如果按每塊電池1000元計(jì)算，20萬用戶量需要準(zhǔn)備2億多元的電池資產(chǎn)。通過把電池?cái)?shù)據(jù)“上鏈”用在融資場(chǎng)景中，投資方能夠更準(zhǔn)確、更合理、更快速地進(jìn)行電池價(jià)值評(píng)估，也更放心給企業(yè)提供資金支持。
“憑借電池?cái)?shù)據(jù)‘上鏈’，嘟嘟換電獲得一筆2000萬元經(jīng)營性租賃貸款授信，綜合融資利率從10%降至6%，融資成本大大降低。”廖志成說。
“大部分科技類創(chuàng)新企業(yè)往往是守著大量科技資產(chǎn)卻無法衡量、無法確權(quán)、無法使用。”盤古智庫高級(jí)研究員江瀚說，區(qū)塊鏈激活了電池等資產(chǎn)的價(jià)值，區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用可以有效解決企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和平臺(tái)方之間的信任問題，讓金融機(jī)構(gòu)把風(fēng)控焦點(diǎn)從難以定量、難以評(píng)價(jià)的企業(yè)信用轉(zhuǎn)移到可以衡量、可以判斷、可以確權(quán)的科技資產(chǎn)上，真正讓科技資產(chǎn)成為企業(yè)的信用來源。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
讓“退役”電池變廢為寶 我國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-05-20 18:58 -
廢舊電池“退役潮”將來臨 它們?nèi)绾巫儚U為寶？
2024-05-19 14:05 -
謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)
2024-05-11 11:01 -
動(dòng)力電池將迎大規(guī)模“退役”潮，催生千億回收市場(chǎng)
2024-05-08 11:02 -
鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場(chǎng)？
2024-05-08 09:53 -
新能源汽車電池“退役潮”來臨，我們做好準(zhǔn)備了嗎？
2024-05-03 20:31 -
日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動(dòng)汽車電池
2024-04-24 08:00 -
動(dòng)力電池退役潮催生千億產(chǎn)業(yè) 偽風(fēng)口還是真火爆？
2024-04-18 08:26 -
新能源車退役電池去向何處？
2024-03-01 10:53 -
新能源車“退役”電池該去哪兒？新政來了……
2024-02-25 10:55
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
讓“退役”電池變廢為寶 我國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展
2024-05-20 18:58 -
廢舊電池“退役潮”將來臨 它們?nèi)绾巫儚U為寶？
2024-05-19 14:05 -
謹(jǐn)防汽車退役鋰電池流入電動(dòng)三輪車市場(chǎng)
2024-05-11 11:01 -
動(dòng)力電池將迎大規(guī)模“退役”潮，催生千億回收市場(chǎng)
2024-05-08 11:02 -
鋰電大省如何分羹退役電池回收利用千億市場(chǎng)？
2024-05-08 09:53 -
新能源汽車電池“退役潮”來臨，我們做好準(zhǔn)備了嗎？
2024-05-03 20:31 -
日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動(dòng)汽車電池
2024-04-24 08:00 -
動(dòng)力電池退役潮催生千億產(chǎn)業(yè) 偽風(fēng)口還是真火爆？
2024-04-18 08:26
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)