基礎設施待完善 氫燃料電池汽車負重前行
時間:2022-09-08 09:27來源:中國經濟網 作者:綜合報道
點擊:
次
在純電和混動汽車盛行的當下，許多汽車制造商仍在氫燃料電池汽車上“押寶”。其中，豐田是重要參與者，公司已經銷售Mirai燃料電池汽車，并使用基于該技術為重型卡車開發氫動力系統；現代汽車也推出了Xcient和Nexo燃料電池汽車。此外，寶馬為即將推出的iX5跨界車提供燃料電池系統。
現代汽車氫燃料電池系統 企業供圖
寶馬集團高級企業政務顧問Joachim Damasky表示，“氫燃料和BEV具備同樣的能源戰略地位，氫燃料是零碳排放最佳的能源載體。氫燃料電池提供了新能源車型的高續航方案、解決了充電設備的不足問題、實現了更高效的能源利用率。”
增長勢頭迅猛
當前，氫燃料電池汽車增長趨勢十分可觀。在美國市場，2021年氫燃料領軍車型Mirai的為2629輛，同比增長4.27倍； Nexo銷量為430輛，同比增長一倍。豐田北美燃料電池解決方案部門經理克雷格·斯科特（Craig Scott）表示，“在過去兩三年，氫燃料電池的增長勢頭比以往20年的任何事物都要大。”
不過，燃料電池汽車占比新車銷量幾乎可以忽略不計。數據顯示，2021年，美國汽車銷量超過1500萬輛，其中燃料電池汽車總銷量僅為3059輛。即使與純電動汽車相比，燃料電池汽車市場也微不足道。數據顯示，今年上半年，美國注冊了約22.9萬輛特斯拉；其他車企純電動汽車銷量也增加109620輛。作為對比，燃料電池汽車同期銷量為1629輛。
咨詢公司艾睿鉑總經理阿倫·庫馬爾（Arun Kumar）指出，未來五年，電動汽車行業預計將投資5260億美元，其中燃料電池技術支出只會占一小部分。
業內專家表示，燃料電池汽車市場要增長到有意義的規模，行業必須解決一些重要問題：能否開發出更多的綠色氫能源？初具規模的氫燃料基礎設施能否滿足消費者和車隊需求？相比純電動汽車，燃料電池汽車能為潛在買家提供什么特別的東西？
基礎設施待完善
要想發展燃料電池汽車，建立完善的氫燃料補給站是第一步。但據庫馬爾透露，美國加氫站屈指可數。數據顯示，美國約有50個加氫站，但大多數都在加州，根本沒有全國性網絡。
汽車行業高管建議，采取更多措施促進國家氫能源網絡建設。其中，豐田和現代汽車北美地區CEO敦促加州在未來10年拿出3億美元預算，建設1000座加氫站。二者表示，“目前市場發展仍處于早期階段，加州在氫燃料方面發出的信號將影響私人投資決策。”
相比純電動汽車，燃料電池汽車有自身優勢，那就是填充速度與汽油相當。然而，消費者也清楚，加氫站還有不確定因素，比如機器經常宕機。斯科特說，天氣好的時候，加氫站大約80%的時間都在工作，盡管這個數字有時會低至50%。
“當加氫站不起作用時，消費者會失去理智，這是可以理解的，”斯科特表示，需要更強大的壓縮機和預冷系統，二者對加氫站的可靠性至關重要。行業正在努力改進設備，為氫燃料創建更好的供應鏈。
分析人士和環保組織表示，隨著加氫站網絡的發展，必須提供清潔能源的氫，否則車輛將不會是綠色交通。對此，汽車供應商博世集團計劃投資約5億美元，生產電解氫零部件。博世表示，將制造出可以分解水、收集氫原子并留下氧氣作為副產品的電解槽。
仍將扮演小眾角色？
盡管汽車行業正在解決上述問題，但氫燃料汽車預計仍將是小眾產品。多數行業專家認為，商用車是未來幾年氫燃料電池技術的首要機遇。例如，電動卡車制造商Nikola計劃在2023年生產燃料電池卡車；現代汽車提出了氫卡車計劃。
新墨西哥州催化劑制造商Pajarito Powder首席執行官湯姆·斯蒂芬森（Tom Stephenson）表示，與電池電力技術相比，7級和8級卡車絕對更適合使用氫燃料。“從電池重量、成本和充電所需的時間來看，這些數據證明了這一點。”
庫馬爾則表示，客運市場將繼續大幅攀升，不過大多數激勵措施都是針對純電動汽車和充電網絡。艾睿鉑預計，到2035年，北美市場60%的新車將是純電動汽車，而氫燃料汽車仍將扮演小眾角色。
隨著純電動汽車在交通領域的激增，留給氫燃料電池汽車的時間已經不多了。“如果車企不能開發出一項可行性技術，而且現在沒有投資，那么5年或10年后，也不可能看到更多的投資，”庫馬爾說。
文章標簽：
氫燃料電池汽車
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
氫能汽車推廣應用有望加快
2024-04-22 08:53 -
央企加快氫能及燃料電池汽車發展的對策建議
2024-04-10 08:08 -
廣州氫能基礎設施+1！白云區首座加氫站正式投入運營
2024-03-23 08:26 -
氫燃料汽車加速崛起，高功率動力電池大勢所趨！
2024-03-12 10:36 -
政府工作報告首提氫能，燃料電池汽車在路上
2024-03-06 07:58 -
氫能產業新政發布 燃料電池汽車賽道升溫
2024-02-22 08:11 -
能源自主訴求強烈，歐盟豪擲重金為氫能基礎設施提供支持
2024-02-17 12:40 -
氫燃料電池乘用車推廣難在哪兒？
2024-01-23 08:14 -
燃料電池汽車產銷創歷史新高 2024年行業將進入放量提速期
2024-01-15 08:20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
氫能汽車推廣應用有望加快
2024-04-22 08:53 -
央企加快氫能及燃料電池汽車發展的對策建議
2024-04-10 08:08 -
廣州氫能基礎設施+1！白云區首座加氫站正式投入運營
2024-03-23 08:26 -
氫燃料汽車加速崛起，高功率動力電池大勢所趨！
2024-03-12 10:36 -
政府工作報告首提氫能，燃料電池汽車在路上
2024-03-06 07:58 -
氫能產業新政發布 燃料電池汽車賽道升溫
2024-02-22 08:11 -
能源自主訴求強烈，歐盟豪擲重金為氫能基礎設施提供支持
2024-02-17 12:40
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號