電動汽車行業取代合金成為金屬鈷最大終端市場
時間:2022-05-19 11:13來源:阿格斯金屬ArgusMetals 作者:Argus
點擊:
次
倫敦，5月17日(阿格斯)——根據國際鈷協（cobalt Institute）的報告，2021年，電動汽車電池市場首次成為金屬鈷的最大終端用途市場，超越了傳統的合金和工業應用。
2021年，電動汽車行業的需求占鈷消費量的34%。其他電池應用——手機和電動工具——去年鈷需求量占總需求量的31%，而工業金屬占14%。高溫合金和工業化學品分別占鈷總需求的11%。
全球鈷需求從2020年的14.3萬噸增長了22%至2021年的17.5萬噸。預計未來鈷需求將繼續以13%的復合年均增長率增長，到2026年達到32萬噸，其中70%的增長將來自電動汽車領域。
嘉能可(Glencore)的鈷交易主管戴維·布羅卡斯(David Brocas)周二在蘇黎世國際鈷協(CI)會議上對代表們說:“去年鈷市場出現了前所未有的增長，這主要是由于全球從疫情中持續復蘇，以及鋰離子電池經濟的快速增長。”“我們很高興地看到，中國、西歐和美國的許多汽車制造商選擇了含鈷電池技術。”
從鋰離子電池行業鈷需求增長的比例可以看出電動汽車需求的快速增長。該行業占2021年需求增長的85%，相比之下，工業金屬行業占6%，高溫合金占5%，工業化學品占近4%。
受中國極其強勁增長的推動，全球電動汽車銷量從2020年的240萬輛飆升至2021年的670萬輛。同期中國銷量增長166%，歐洲銷量增長65%。
新增項目以滿足需求增長
過去一年，需求增加和供應受限推高了全球鈷價，生產商正積極建設項目以應對強勁的需求前景。
鈷資源供應仍然由剛果（金）(DRC)主導，2021年礦山鈷產量占全球產量的74%。但該國的生產受到了物流瓶頸的影響，這是由于疫情限制阻礙了邊境通行，并影響了南非的運輸路線，以及造成集裝箱短缺。
未來幾年，印尼鎳鈷項目將成為解決供應短缺問題的很重要因素，數個高壓酸浸鎳鈷項目即將投產。該國的一些項目有重大的精煉鈷產量計劃。力勤OBI預計在一期生產4400噸/年鈷和二期的2250噸/年，華越項目鈷產能7,800噸/年，Eramet/BASF 項目鈷產能5000噸/年，青美邦鈷產能4000噸/年和華飛鎳鈷1.5萬噸/年。
澳大利亞是另一準備增加供應的國家。澳大利亞鈷藍公司(Cobalt Blue)位于歷史悠久的采礦小鎮Broken Hill，是一家正在開發中的生產商，預計到2025年將生產1.7萬噸/年的硫酸鈷，同時也在尋求開發澳大利亞的尾礦。
Cobalt Blue首席執行官喬·卡德拉維克(Joe Kaderavek)今天向與會代表表示:“澳大利亞擁有全球鈷資源的16%，但產量僅占4%，所以我們希望及時縮小這一差距。“由于100多年的開采，我們有大量的鈷、銅和其他金屬在地表尾礦中有待商業化。”
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28 -
作為電動賽道的“備胎”，氫能源合適嗎？
2024-05-13 09:55 -
謹防汽車退役鋰電池流入電動三輪車市場
2024-05-11 11:01 -
固態電池，小心被“玩”壞
2024-05-09 10:47 -
“鋰電池取代者”，一把梭哈
2024-04-28 09:26 -
首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業出爐
2024-04-25 17:43 -
日本和歐洲建立數據共享系統，合作回收電動汽車電池
2024-04-24 08:00 -
氫能汽車VS電動汽車，誰才是未來？
2024-04-12 08:26
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28 -
作為電動賽道的“備胎”，氫能源合適嗎？
2024-05-13 09:55 -
謹防汽車退役鋰電池流入電動三輪車市場
2024-05-11 11:01 -
固態電池，小心被“玩”壞
2024-05-09 10:47 -
“鋰電池取代者”，一把梭哈
2024-04-28 09:26 -
首批電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準測評通過企業出爐
2024-04-25 17:43
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號