色综合咪咪久久,一区二区三区在线视频观看58,youjizz欧美

登錄注冊找回密碼?

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 聞?wù)f > 市場 >

自主品牌積極響應(yīng)“禁售燃油車” 業(yè)內(nèi)擔(dān)憂太過激進存風(fēng)險

時間:2018-02-10 11:02來源:經(jīng)濟觀察報作者:賈天鈺

點擊: 次

　　2017年，給全球汽車企業(yè)帶來最大沖擊的是各國籌劃燃油車禁售。其中，又以中國政府表態(tài)“已啟動傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時間表研究”引起的關(guān)注最高。中國并不是全球第一個表態(tài)禁售燃油車的國家，但作為全球最大的汽車生產(chǎn)、銷售國，中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化，直接影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)的走向。

　　自2015年美國加州首次提出可能在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售的計劃后。短短兩年內(nèi)，至少7個國家和地區(qū)先后提出“禁售燃油車時間表”，包括德國、法國、英國、挪威、荷蘭和印度等。這些國家禁售燃油車的表態(tài)，主要集中在2017年下半年。然而，眾多國家并未明確采用“禁用”一詞，挪威、德國、印度、法國，暫且為“計劃”狀態(tài)，只有英國以法令宣布最終時間點。

　　中國政府跟著歐美做出考慮禁售燃油車的表態(tài)，并非為了跟風(fēng)，而是有切實的考慮。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域要追趕上已經(jīng)有百年歷史的歐美等國難度非常大。為了搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的制高點，中國政府將發(fā)展電動車等新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的手段，并刻意的避開了混合動力這一過渡性階段——混合動力技術(shù)目前被日本汽車產(chǎn)業(yè)壟斷，中國車企很難突破。

　　國際上對燃油車的“虎視眈眈”并不足以讓中國車企改變發(fā)展策略，但中國政府的信號釋放則讓中國車企開啟了激進的燃油車淘汰之路。在2017年，包括長安汽車、北汽、奇瑞、吉利等等企業(yè)緊跟步伐發(fā)布自己的禁售時間表。根據(jù)各自的規(guī)劃，這些企業(yè)大概會在2025年左右停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車。

　　但實際上，中國政府的表態(tài)，只是傳達政府對于中國汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的判斷，并未明確禁售時間、范圍、具體對象等信息。在近期的一次會議上，國家科技部部長萬鋼則明確表示，“內(nèi)燃機在相當(dāng)長時間內(nèi)仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運、客運以及船舶運輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。”

　　雖然發(fā)展新能源汽車、禁售燃油車被視作是汽車產(chǎn)業(yè)未來的趨勢，但眼下條件仍不成熟。在專家們看來，要禁售燃油車，涉及到產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多環(huán)節(jié)，想要倒逼企業(yè)技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，的確有必要未雨綢繆，提前制定時間表。但問題在于，面對我國國情復(fù)雜、技術(shù)尚未成熟、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等眾多難題，我們有沒有必要按照歐美的時間表來禁售燃油車，甚至比他們更為激進？

　　不少專家認為，政府無需提出淘汰或推動某些技術(shù)，只需制定符合節(jié)能環(huán)保的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對汽車而言，最嚴的標(biāo)準(zhǔn)就是零排放。此外，還給出了一些建議，包括禁售燃油車要分地區(qū)、要分車型推進；在禁售方式上也不能采取一刀切的時間表，而應(yīng)采取漸進式的方式，由大城市到農(nóng)村逐步推進的方式等等。

　　在零排放的路上，純電動、燃料電池、混合動力、乙醇燃料等各種技術(shù)路線都在角力。對此，車企們也采取多元化的發(fā)展路線，戴姆勒集團董事長蔡澈表示：“沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)判未來十五年到二十年會是什么樣子。對車企而言，最好做多方面的準(zhǔn)備。”在去年的法蘭克福車展上，奔馳展示了純電動車、插電式混合動力車，采用高效動力的燃油車，甚至包括在德國飽受爭議的柴油車上的最新技術(shù)。

　　而另一汽車巨頭豐田汽車也一直采取電動車、混合動力、氫燃料電池等多種技術(shù)路線。在中國，多元化發(fā)展的呼聲也一直很高。在1月的中國電動汽車百人會上，包括國家工信部、發(fā)改委、科技部等部門在對過去新能源汽車的發(fā)展和展望上，提出了兩個重要的變化：其一是加強監(jiān)管；其二是審視電動汽車的發(fā)展，制定更為合理的政策和發(fā)展節(jié)奏，并在新能源的多元化上進行了深刻討論。

　　對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在條件尚不成熟的情況下，盲目鼓吹燃油車禁售帶給企業(yè)的是災(zāi)難而非機會。目前中國自主品牌在禁售燃油車上積極地跟進，甚至比國外車企巨頭更為激進，或許獲得了表面氣勢上的領(lǐng)先。但等待中國自主品牌的，有可能是另一次危機的開始。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：新能源汽車自主品牌禁售燃油車

作者：賈天鈺，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/wenshuo/sc/2018021022428.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

新能源汽車電池“退役潮”來臨，我們做好準(zhǔn)備了嗎？一塊電池，在為一輛新能源汽車兢兢業(yè)業(yè)地“服務(wù)”了8年后迎來“退休”，但它的主人卻在此時犯了難：想要回收回本，正規(guī)企業(yè)開出的價格太低，幾乎等于賣廢品。 2024-05-03 20:31	青海制造鋰動力電池新能源汽車銷往中亞記者4月1日晚從青海省西寧(國家級)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會獲悉，一列裝配青海制造鋰動力電池的新能源汽車中歐(中亞)班列當(dāng)日從青海西寧啟程，駛往哈薩克斯坦阿騰科里站，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干市，標(biāo)志著青海制造鋰動力電池新能源汽車正式銷往中亞。 4月1 2024-04-03 08:07
新能源汽車要賣得好，先得給電池取個好名字？電池安全系數(shù)沒有上限，能量密度、重換電速度目前也沒有看到上限，所以，動力電池的創(chuàng)新也不會設(shè)限。 2024-01-12 09:23	青島加速布局動力電池：為新能源汽車造“心” 青島將新能源汽車列為重點發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一，在新能源汽車強鏈補鏈方面成效顯著。在動力電池產(chǎn)業(yè)方面亦是先行一步，青島目前已落地國軒電池、力神新能源、藍科途、乾運高科、海達新能源等，其中不乏一些頭部項目。隨著動力電池項目加速布局，產(chǎn)業(yè)鏈條更加 2023-10-30 09:47
新能源汽車電池回收備受關(guān)注，廣州有何布局？ 8月22日，廣州市工業(yè)和信息化局在對市政協(xié)委員提案的答復(fù)中提及，目前，廣州市共有動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點302個，數(shù)量居全省第一，回收網(wǎng)點覆蓋了除越秀區(qū)外的10個區(qū)，基本實現(xiàn)了回收網(wǎng)點的全城覆蓋。 2023-08-27 10:01	氫燃料電池汽車正駛上“快車道” 將成為新能源汽車的最終方案？氫燃料電池汽車的關(guān)鍵所在和奧秘之處，在于它的動力來源—氫燃料電池近乎完美和非常理想的工作原理與機制，它名義上叫“電池”，而實質(zhì)上是一種基于化學(xué)原理，將作為“燃料”的氫氣和空氣中的氧化劑反應(yīng)生成化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置—氫氣發(fā)電機。 2023-08-13 10:33
中國動力電池—— 讓新能源汽車跑得更穩(wěn)更遠福建省寧德市，一個此前曾長期受貧窮困擾的閩東小城，為何能孕育出全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地？帶著這個疑問，記者南下前往寧德。在采訪調(diào)查的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，寧德時代及寧德市取得的成績不是偶然，更是厚積薄發(fā)的結(jié)果。 2023-04-23 09:21	“淄博造”新能源汽車電池，充電3分鐘續(xù)航1080公里 “續(xù)航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費者，成為影響新能源汽車市場擴張的最大阻礙。我們自主研發(fā)生產(chǎn)的半固態(tài)電池相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，其電解液不易蒸發(fā)和膨脹，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分鐘即可完成換電，續(xù)航1080 2023-03-23 08:41
2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（下篇）報告對2016-2022Q3期間中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模、投資賽道、投資輪次、投資地域等展開全景分析，并梳理主要投資方的策略布局。繼而深入新能源整車和動力電池兩大領(lǐng)域，研究總結(jié)其市場結(jié)構(gòu)、競爭格局、技術(shù)趨勢、競爭策略等，對代表性廠商進行對比分析， 2023-02-10 11:18	2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（上篇）報告對新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點政策及產(chǎn)業(yè)鏈概況進行梳理，對2016-2022Q3期間中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模、投資賽道、投資輪次、投資地域等展開全景分析，并梳理主要投資方的策略布局。 2023-02-10 10:11

專題

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關(guān)新聞

新能源汽車電池“退役潮”來臨，我們做好準(zhǔn)備了嗎？

一塊電池，在為一輛新能源汽車兢兢業(yè)業(yè)地“服務(wù)”了8年后迎來“退休”，但它的主人卻在此時犯了難：想要回收回本，正規(guī)企業(yè)開出的價格太低，幾乎等于賣廢品。

2024-05-03 20:31
青海制造鋰動力電池新能源汽車銷往中亞

記者4月1日晚從青海省西寧(國家級)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會獲悉，一列裝配青海制造鋰動力電池的新能源汽車中歐(中亞)班列當(dāng)日從青海西寧啟程，駛往哈薩克斯坦阿騰科里站，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干市，標(biāo)志著青海制造鋰動力電池新能源汽車正式銷往中亞。 4月1

2024-04-03 08:07
新能源汽車要賣得好，先得給電池取個好名字？

電池安全系數(shù)沒有上限，能量密度、重換電速度目前也沒有看到上限，所以，動力電池的創(chuàng)新也不會設(shè)限。

2024-01-12 09:23
青島加速布局動力電池：為新能源汽車造“心”

青島將新能源汽車列為重點發(fā)展的24條產(chǎn)業(yè)鏈之一，在新能源汽車強鏈補鏈方面成效顯著。在動力電池產(chǎn)業(yè)方面亦是先行一步，青島目前已落地國軒電池、力神新能源、藍科途、乾運高科、海達新能源等，其中不乏一些頭部項目。隨著動力電池項目加速布局，產(chǎn)業(yè)鏈條更加

2023-10-30 09:47
新能源汽車電池回收備受關(guān)注，廣州有何布局？

8月22日，廣州市工業(yè)和信息化局在對市政協(xié)委員提案的答復(fù)中提及，目前，廣州市共有動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點302個，數(shù)量居全省第一，回收網(wǎng)點覆蓋了除越秀區(qū)外的10個區(qū)，基本實現(xiàn)了回收網(wǎng)點的全城覆蓋。

2023-08-27 10:01
氫燃料電池汽車正駛上“快車道” 將成為新能源汽車的最終方案？

氫燃料電池汽車的關(guān)鍵所在和奧秘之處，在于它的動力來源—氫燃料電池近乎完美和非常理想的工作原理與機制，它名義上叫“電池”，而實質(zhì)上是一種基于化學(xué)原理，將作為“燃料”的氫氣和空氣中的氧化劑反應(yīng)生成化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置—氫氣發(fā)電機。

2023-08-13 10:33
中國動力電池—— 讓新能源汽車跑得更穩(wěn)更遠

福建省寧德市，一個此前曾長期受貧窮困擾的閩東小城，為何能孕育出全球最大鋰電新能源生產(chǎn)基地？帶著這個疑問，記者南下前往寧德。在采訪調(diào)查的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，寧德時代及寧德市取得的成績不是偶然，更是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

2023-04-23 09:21
“淄博造”新能源汽車電池，充電3分鐘續(xù)航1080公里

“續(xù)航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費者，成為影響新能源汽車市場擴張的最大阻礙。我們自主研發(fā)生產(chǎn)的半固態(tài)電池相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，其電解液不易蒸發(fā)和膨脹，能在一定程度上抑制起火和漏液，安全性能更好，而且3分鐘即可完成換電，續(xù)航1080

2023-03-23 08:41

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應(yīng)用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構(gòu)成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設(shè)。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設(shè)的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標(biāo)單位新疆交通建設(shè)集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設(shè)控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設(shè)電池化學(xué)品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

微信公眾號