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領(lǐng)新新能源完成首輪融資，聚焦大容量聚合物固態(tài)電池

時間:2023-08-14 17:20來源:蓋世汽車作者:余有言

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　　近日，領(lǐng)新（重慶）新能源有限公司（以下簡稱“領(lǐng)新新能源”）完成首輪融資，本輪融資由招商局資本領(lǐng)投。所融資金將主要用于生產(chǎn)線建設(shè)及新材料體系開發(fā)。

　　公開資料顯示，領(lǐng)新新能源僅成立于2023年2月，公司主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰大容量聚合物固態(tài)電池和三元大容量聚合物固態(tài)電池，前者將主要應(yīng)用在大型商用車、船舶及儲能領(lǐng)域，后者將主要應(yīng)用在乘用車和3C數(shù)碼領(lǐng)域。

圖源：領(lǐng)新新能源

　　當(dāng)前，現(xiàn)有的電池體系無法同時滿足高能量密度、高安全、長循環(huán)的性能要求，而固態(tài)電池則具備了這些優(yōu)勢，也因此，固態(tài)電池被業(yè)界認(rèn)為最有可能成為下一代動力電池，各路玩家也在競相布局。

　　不過，固態(tài)電池現(xiàn)階段也依舊面臨著商業(yè)化難題，包括對材料的加工精度要求嚴(yán)苛、難以加工、成本高昂等。根據(jù)中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高預(yù)測，固態(tài)電池真正在汽車領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，時間大概在2025-2030年之間。

　　據(jù)領(lǐng)新新能源表示，公司的大容量聚合物固態(tài)電池是一種使用聚合物電解質(zhì)的新型電池，具有大容量、高性能、內(nèi)阻低、低溫性能好、綜合PACK成本低、高安全性能等優(yōu)點(diǎn)。同時，伴隨著本輪融資圓滿完成以及一期建設(shè)項(xiàng)目即將投產(chǎn)，公司將邁入全新的發(fā)展階段。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：固態(tài)電池領(lǐng)新新能源

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