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1月3日，特斯拉公布2022年第四季度及全年交付數(shù)據(jù)。2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.9萬輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車；2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)約137萬輛汽車，同比增長47%；共交付了131萬輛汽車，同比增長40%。

具體車型方面，2022全年，Model 3和Model Y兩款主力車型總計生產(chǎn)了129.84萬輛，交付了124.71萬輛，依舊是特斯拉突破銷量的主力車型。

2022年，特斯拉交付量預(yù)計和奧迪品牌全球銷量接近。如果特斯拉繼續(xù)以50%左右的速度增長，其將在2023年超過奧迪，甚至超越奔馳和寶馬，成為全球年銷售汽車最多的豪華品牌。

2012年-2022年，特斯拉累計交付量突破360萬輛，交付增長500倍。S3XY持續(xù)引領(lǐng)乘用車電氣化趨勢，Model 3及Model Y接連登頂多國車市銷量榜單。

此外，2022年，特斯拉正式交付了純電卡車Semi，特斯拉預(yù)計將在2023年交付純電皮卡Cybertruck。

電池網(wǎng)注意到，特斯拉此前曾暗示，2022年交付或許達(dá)不到此前的預(yù)期。2022年10月，特斯拉首席財務(wù)官Zach Kirkhorn表示，預(yù)計全年交付量略低于之前預(yù)計增長50%的目標(biāo)，2021年全年特斯拉交付了93.6萬輛，按照這個目標(biāo)2022年至少要交付超過140萬輛方可完成。

在2021年全年財報公布時，特斯拉制定了銷售增長50%的年度目標(biāo)，即要在2022年實(shí)現(xiàn)銷量150萬輛。

2022年10月24日，特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版系降價幅度最大的一款車型，降幅3.7萬元；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬元。本次降價之后，Model Y后驅(qū)版售價跌回30萬元以內(nèi)，可享受2022年國家新能源汽車補(bǔ)貼金額約11088元。11月8日，特斯拉再次發(fā)布消息稱，現(xiàn)車限時提車保險補(bǔ)貼方案已上線，11月8日至11月30日，購買現(xiàn)車及合作保險機(jī)構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日至12月31日，尾款可減4000元。

2022年末，特斯拉一直在想方設(shè)法提升交付。在最近發(fā)給特斯拉員工的一封電子郵件中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克要求員工努力在2022年底之前向客戶交付盡可能多的汽車。第四季度，特斯拉還在美國、中國、歐洲推出了大幅降價和促銷活動以刺激需求。

受益于2022年四季度推出的一系列降價及促銷活動，特斯拉全年生產(chǎn)和交付數(shù)量都獲得了四成以上的增長，但兩項數(shù)值均未達(dá)到此前定下的目標(biāo)。

值得一提的是，2022年，特斯拉股票價格一路下跌。據(jù)《福布斯》統(tǒng)計，馬斯克的個人財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元。