深度解讀：鋰電池“隱形冠軍”星恒電源屢獲戰(zhàn)略融資
時間:2022-03-31 11:49來源:OFweek鋰電網(wǎng) 作者:綜合報道
點(diǎn)擊:
次
新興且廣大的鋰電池市場，有著眾多的細(xì)分領(lǐng)域，例如風(fēng)頭正盛的電動汽車，例如正在興起的儲能，例如穩(wěn)健致遠(yuǎn)的消費(fèi)。
由此延伸而來的輕型車特別是電動兩輪車市場，正在成為市場競逐的“熱土”：從輕型車龍頭企業(yè)星恒電源屢獲戰(zhàn)略投資中可見一斑。
且看輕型車鋰電池市場中“隱形冠軍”——
輕型車鋰電池市場有王者
但不可否認(rèn)的是，當(dāng)前的電動兩輪車，仍大部分配套鉛酸電池。來自GGII的數(shù)據(jù)顯示，電動兩輪車產(chǎn)量占全球90%的我國，2021年兩輪車鋰電池出貨量僅為10GWh。
而目前，中國的兩輪電動車保有量已突破3.5億輛，如果3.5億輛電動兩輪車，全部配套鋰電池的話，所需要的鋰電池將達(dá)到350GWh！由此可想而知，電動兩輪車的鋰電化市場增量空間是多么巨大。
維科網(wǎng)鋰電注意到，在包括兩輪電動車在內(nèi)的輕型車鋰電池市場，星恒電源是絕對的王者：2018年，星恒電源已占據(jù)輕型車鋰電全球龍頭的地位；2018年-2021年，星恒輕型車鋰電池連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)全球銷量第一！
其中，星恒電源2021年輕型車鋰電池全球銷量500萬組，在國內(nèi)輕型車鋰電池市場占有率達(dá)44.43%，是毫無爭議的龍頭企業(yè)；而截至2021年10月，星恒電源輕型車鋰電池全球累計銷量突破2100萬組！
圖：星恒電源輕型車鋰電池全球累計銷量突破2100萬組
技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大獲戰(zhàn)略投資者青睞
3月13日，來自企查查的消息顯示，星恒電源獲新一輪戰(zhàn)略投資，由深創(chuàng)投制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新材料基金（有限合伙）領(lǐng)投9.5億元，預(yù)計本輪總?cè)谫Y金額達(dá)15億元。
據(jù)悉，獲得本輪融資后，星恒電源將加速在技術(shù)戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略等多維度的革新，有利于公司鋰電池技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化、開展多場景產(chǎn)品布局、深度融入鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展換電及回收業(yè)務(wù)，為鋰電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多價值。
這是星恒電源獲得多輪融資中的其中之一。此前星恒電源曾獲12億元、31.7億元的融資，以及數(shù)輪未公布具體金額的融資。
屢獲機(jī)構(gòu)/企業(yè)青睞的背后，是星恒電源擁有的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。
據(jù)了解，作為中國“錳系”動力電池的代表廠商，星恒專注錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)路線18年，18年的堅持、積累與打磨，讓星恒對錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)有著獨(dú)到、深度的理解，技術(shù)不斷突破、產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，奠定了星恒在輕型車鋰電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
圖：超鋰S7
2020年，星恒電源將錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)迭代升級至第七代——超鋰S7。星恒電源超鋰S7技術(shù)除了安全方面表現(xiàn)穩(wěn)定外，在循環(huán)壽命、高低溫性能、荷電保持等方面均有顯著提升，實(shí)現(xiàn)了綜合性能全面領(lǐng)先。
為進(jìn)一步驅(qū)動技術(shù)更迭,星恒還與天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院有限公司(TIES)共同創(chuàng)立"雙子星聯(lián)合實(shí)驗室",進(jìn)行"耐高溫長壽命高安全的錳酸鋰材料和電池技術(shù)開發(fā)項目"的研究。研究將逐漸實(shí)現(xiàn)錳酸鋰電池從液態(tài)到準(zhǔn)固態(tài)，到未來爭取實(shí)現(xiàn)全固態(tài)，從而顯著提升錳酸鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性，同時發(fā)揮錳酸鋰電池的低成本、高倍率、低溫性能好的優(yōu)點(diǎn)。
2021年12月，星恒電源重磅推出——LONG終身保，實(shí)現(xiàn)“車電同壽，終身質(zhì)保”。電池超長壽命的實(shí)現(xiàn)，必然是以強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力為前提。，LONG終身保產(chǎn)品采用第二代單晶混合錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰材料，實(shí)現(xiàn)了電池使用壽命的大幅增長，電芯循環(huán)可高達(dá)3000次，滿足用戶長時間使用帶來的多次充放電需求。值得一提的是，星恒與雅迪已于今年3月就碳纖維2.0與LONG終身保鋰電池達(dá)成戰(zhàn)略合作。
市場業(yè)績證實(shí)，星恒的錳系多元復(fù)合鋰已經(jīng)獲得整車廠認(rèn)可，并成為電動自行車主流技術(shù)路線。電動車頭部品牌如雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源等都大批量的使用星恒鋰電池做為動力配套。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2021年上半年，星恒在國內(nèi)電動車七大品牌的供貨占比達(dá)到70%以上，“電動車鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者”的地位極其穩(wěn)固。
此外，從電池裝機(jī)量方面看，“隱形”的星恒成績斐然：2021年，星恒的實(shí)際電池裝機(jī)量達(dá)5.03GWh。
5.03GWh的電池裝機(jī)量是什么概念？中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的2021年度國內(nèi)動力電池裝機(jī)量排行榜中，蜂巢能源以3.22GWh的電池裝機(jī)量排名國內(nèi)企業(yè)第5。
市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2021年全球動力鋰電池裝機(jī)量排行榜中，國軒高科以6.4GWh的裝機(jī)量排名第8，遠(yuǎn)景動力以4.2GWh的裝機(jī)量排名第9。
也就是說，以5.03GWh的電池總裝機(jī)量，星恒電源足以位列國內(nèi)鋰電池裝機(jī)量前5，全球第9！
正因星恒的出色，故各方戰(zhàn)略投資紛至沓來，他們將助推星恒更上一層樓！
多元布局未來有盼頭
維科網(wǎng)鋰電注意到，依托在輕型車中的王者地位，星恒電源也致力于多元化發(fā)展，并且成效顯著。
星恒電源的多元化發(fā)展方面，星恒電源董事長兼總裁馮笑在2021年12月4日的 “引領(lǐng)進(jìn)化，星耀未來 2022星恒鋰電生態(tài)進(jìn)化戰(zhàn)略發(fā)布會”上作出精彩解讀。
馮笑表示，“星恒基于18年的行業(yè)積累和對未來市場的精準(zhǔn)判斷，正在進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略等多維度革新，實(shí)行全面戰(zhàn)略進(jìn)化。”
從應(yīng)用場景方面看，星恒產(chǎn)品的應(yīng)用，正實(shí)現(xiàn)從單場景到多場景進(jìn)化。據(jù)了解，星恒已從聚焦于電動兩輪車出行，逐步向共享、電三、微四、滑板、新能源汽車、家庭儲能、節(jié)能汽車、智能物流車、商用機(jī)器人、移動戶外電源等更多的場景展開布局。
從產(chǎn)業(yè)鏈方面看，星恒則從電芯制造的單環(huán)節(jié)到全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)進(jìn)化。以前的星恒聚焦于電池制造，未來星恒將全面融入全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，從上游原材料，到電池的運(yùn)營、到回收，星恒將結(jié)合自身優(yōu)勢承擔(dān)更多的角色，推動行業(yè)的發(fā)展�；诖耍呛阒匕跬瞥�“城滿電”布局電池運(yùn)營領(lǐng)域，成立星恒新材料公司完善電池回收再利用業(yè)務(wù)，力求實(shí)現(xiàn)自身生態(tài)內(nèi)循環(huán)的完整性。
面向未來，星恒電源的戰(zhàn)略目標(biāo)是：建立以星恒為中心的生態(tài)陣營，成為服務(wù)于多場景鋰電池運(yùn)營/消費(fèi)的開放式支持平臺；牢固鎖定輕型車鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者地位；以輕型車全域的產(chǎn)品布局，搶占絕對市場份額；引領(lǐng)鋰電池在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，成為全球動力鋰電池一流品牌！
總結(jié)
近日有消息稱，“特斯拉看到了錳基陰極在電池化學(xué)方面的潛力。”事實(shí)上，錳酸鋰電池因其高安全性、優(yōu)越的低溫和倍率放電性能和低成本等優(yōu)勢，正越來越得到市場認(rèn)可。
例如，2021年，中國錳酸鋰正極材料出貨量11.0萬噸，同比增長高達(dá)32.5%。
而在錳酸鋰電池領(lǐng)域，繞不開的企業(yè)就是星恒：該公司一直重點(diǎn)攻堅錳酸鋰技術(shù)路線，18年來心無旁騖死磕技術(shù)，不斷精進(jìn)，成功研發(fā)出長循環(huán)壽命、高溫性能優(yōu)異的“錳系多元復(fù)合鋰”，讓錳酸鋰真正成為電動兩輪車用鋰電池更優(yōu)解決方案。
馮笑在2021年接受采訪時曾表示，“三年后，錳酸鋰一定會成為乘用車領(lǐng)域的主流技術(shù)。”時間跨度不足一年的現(xiàn)在，特斯拉的“表態(tài)”，印證了馮笑當(dāng)時的預(yù)判。
當(dāng)然，錳酸鋰在新能源汽車上的運(yùn)用，星恒也早已走在了前頭，因為目前在道路上隨處可見的“國民神車”五菱宏光MINI EV，星恒便是其核心鋰電池供應(yīng)商！
依托輕型車鋰電池中的王者地位，依托出色的錳酸鋰電池技術(shù)，依托多元化的布局，星恒電源未來可期！
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
-
人大代表建議：研發(fā)推廣“鈉”“氫”等元素為主的電池
2022-03-10 10:37 -
2月國內(nèi)動力電池月度數(shù)據(jù)出爐，裝車量同比上升145.1%
2022-03-11 17:51 -
誰「壓垮」了三元鋰電池？
2022-03-22 10:07 -
原材料價格持續(xù)上漲 鋰電上下游冰火兩重天
2022-03-31 11:03 -
鋰電廠陷“內(nèi)卷”式搶人大戰(zhàn)：普通工人月入近萬 高端人才薪酬2年翻倍
2022-03-01 10:28 -
特斯拉4680電池，新能源時代的正確路徑
2022-03-23 12:00 -
鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年：創(chuàng)業(yè)公司圖譜
2022-03-27 11:50 -
挑戰(zhàn)寧德時代比亞迪，蜂巢能源“幾斤幾兩”？
2022-03-21 09:20
©2017 版權(quán)所有 電池聯(lián)盟 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備09081210號
企業(yè)微信號
微信公眾號