国产美女高潮在线观看,成人一级福利,美国av一区二区三区

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 數(shù)說 > 技術 >

三菱化學：2018年投資約10億日元產數(shù)千噸新型碳纖維復合材料

時間:2017-06-12 13:36來源:新材料在線作者:綜合報道

點擊: 次

三菱化學推出一種新型碳纖維復合材料，用該材料制作汽車部件，成本僅為現(xiàn)有材料的一半，這給未來大眾市場汽車應用強力、輕型部件帶來了光明的前景。

據(jù)悉，通過將碳纖維織物浸入布滿長為2-3厘米纖維的樹脂中，可得到上述碳纖維復合材料。樹脂材料易于成型，加工之前質地柔軟，因而可在快速加工(通常在2-5分鐘)后，通過模壓工藝獲得汽車所需的零部件。

三菱化學使用短碳纖維每年可在日本生產3000噸復合材料，在歐洲生產1000噸復合材料。三菱化學計劃在2018年投資約10億日元(約6161萬元人民幣)，在美國建造一個能夠生產數(shù)千噸產品的工廠。據(jù)了解，三菱集團通過子公司三菱麗陽在3月份收購了具有強大復合材料設計技術的美國創(chuàng)業(yè)公司。

碳纖維材料比鋼輕得多，因此是提高車輛燃油效率的絕佳選擇。不過，傳統(tǒng)碳纖維材料使用的纖維長達幾米，在制成汽車零部件時耗時約需10分鐘。生產效率低，再加上使用碳纖維制作汽車零部件本來成本就高于鋁制或鋼制零部件，因而傳統(tǒng)上碳纖維零部件僅適用于價位不低于500萬日元(約30.81萬元人民幣)的高端汽車。

如三菱化學繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，那么汽車制造商可以在定價約為300萬日元的中檔汽車上使用該碳纖維復合材料結構部件。目前，三菱向美國和歐洲汽車制造商提供樣品，希望實現(xiàn)到2020年10款車型應用該材料的目標。法國JEC集團預計，從2016年至2020年，隨著相關技術的不斷提升，汽車行業(yè)碳纖維復合材料的市場份額將增加80%，從13.5萬噸增加到24萬噸。

現(xiàn)階段，日本東麗工業(yè)、帝人公司和三菱化學共同掌握全球碳纖維市場份額的60%。但是，歐洲制造商傳統(tǒng)上主導著用基材制作的復合材料的市場以及處理碳纖維零部件的技術。日本企業(yè)轉而采用收購方式提高自己在中下游業(yè)務市場的地位。今年1月份，帝人公司以8.25億美元(約56.52億元人民幣)的價格搶購美國碳纖維汽車零部件制造商CSP公司，東麗工業(yè)則收購了意大利和其他國家的復合材料制造商。

如今，人們認為碳纖維復合材料可用作制造飛機的主要結構，如波音787飛機就使用了碳纖維復合材料。但是，該材料應用在汽車領域還比較新鮮，因而在希望讓自己的產品成為行業(yè)標準的車企中引起激烈競爭。日本三井化學株式會社正與其子公司尋找合適候選人，而東麗工業(yè)也在研發(fā)能將短碳纖維嵌入復合材料的技術。

(責任編輯：admin)

文章標簽：汽車三菱化學輕量化

作者：綜合報道，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/shushuo/jishu/2017061213895.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

三元鋰電池擠壓損傷試驗研究本文以某型號鋰離子動力電池為研究對象，對電芯不同方向進行擠壓試驗研究，通過采集擠壓力、溫度、電壓數(shù)據(jù)分析找出電芯抗擠壓弱的方向，然后進一步通過不同加載工況形式來分析確定電芯的擠壓損傷容限，其次對模組不同方向抗擠壓能力進行了分析。 2021-06-01 11:37	電動汽車的動力電池開發(fā)基礎解析 2020年堪稱電動汽車市場化推廣的元年，在全球汽車銷量下跌20%的大環(huán)境下，電動汽車逆勢而動，售出逾300萬輛，同比增長41%，2021年，電動汽車已然是行業(yè)熱點。今天，Car路里學堂來解析電動汽車的動力電池開發(fā)基礎。 2021-02-27 13:00
影響電動汽車電池間隙填充物可返修性的三個因素間隙填料能夠很好地附著在表面上，在正常運行過程中提供機械支撐，但是如果需要拆卸電池，其高粘著力也會帶來挑戰(zhàn)。 2020-10-25 15:54	新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產線關鍵技術研究隨著鋰電池產量和消費量的逐年攀升，電池報廢量也不斷增加，所以對廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。 2020-07-10 10:36
鎳氫電池有什么優(yōu)缺點？動力電池是新能源汽車最為核心的部件之一。它不僅通過儲能能力來影響新能源汽車的續(xù)駛里程，還通過造價成本決定車輛的使用壽命，甚至對車輛的安全性能和加速性能也產生深遠的影響。 2020-06-18 18:28	動力電池安全健康診斷技術為保障新能源汽車健康發(fā)展,其中動力電池的安全性至關重要。6月5日，北京交通大學教授姜久春做客聯(lián)盟第6期微課堂，帶來了“動力電池健康診斷技術”的精彩課程。 2020-06-18 10:07
熱管理系統(tǒng)是怎樣保障電動車電池正常運行的？新能源汽車最為讓人關注的問題就是自燃了。2020年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故。其中58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題。為何新能源汽車自燃大多數(shù)是由于電池呢？其實電池安全不是某個技術點的問題，而是整個系統(tǒng)問 2020-06-11 10:15	愛馳汽車三明治電池安全體系保障電池安全新能源汽車的電池安全問題，一直都是市場大眾聚焦的重點。因此各個新能源車企在電池安全性上下足了功夫。 2020-04-16 21:09
全球跨國車企電動汽車平臺和電池系統(tǒng)對比從八家全球跨國車企電動汽車平臺匯總，看它們的電動汽車進展如何。 2020-04-15 09:57	三元動力電池熱失控現(xiàn)象分析隨著電動汽車續(xù)航里程的不斷增加，能量密度更高的三元材料逐漸替代了穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰材料。 2020-04-10 21:36

專題

更多

共探行業(yè)智能化新路徑！“新能源汽車后市場數(shù)字孿生與鋰電池故障

2025 新型能源電子展：政策東風下的產業(yè)盛事

相關新聞

三元鋰電池擠壓損傷試驗研究

本文以某型號鋰離子動力電池為研究對象，對電芯不同方向進行擠壓試驗研究，通過采集擠壓力、溫度、電壓數(shù)據(jù)分析找出電芯抗擠壓弱的方向，然后進一步通過不同加載工況形式來分析確定電芯的擠壓損傷容限，其次對模組不同方向抗擠壓能力進行了分析。

2021-06-01 11:37
電動汽車的動力電池開發(fā)基礎解析

2020年堪稱電動汽車市場化推廣的元年，在全球汽車銷量下跌20%的大環(huán)境下，電動汽車逆勢而動，售出逾300萬輛，同比增長41%，2021年，電動汽車已然是行業(yè)熱點。今天，Car路里學堂來解析電動汽車的動力電池開發(fā)基礎。

2021-02-27 13:00
影響電動汽車電池間隙填充物可返修性的三個因素

間隙填料能夠很好地附著在表面上，在正常運行過程中提供機械支撐，但是如果需要拆卸電池，其高粘著力也會帶來挑戰(zhàn)。

2020-10-25 15:54
新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產線關鍵技術研究

隨著鋰電池產量和消費量的逐年攀升，電池報廢量也不斷增加，所以對廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。

2020-07-10 10:36
鎳氫電池有什么優(yōu)缺點？

動力電池是新能源汽車最為核心的部件之一。它不僅通過儲能能力來影響新能源汽車的續(xù)駛里程，還通過造價成本決定車輛的使用壽命，甚至對車輛的安全性能和加速性能也產生深遠的影響。

2020-06-18 18:28
動力電池安全健康診斷技術

為保障新能源汽車健康發(fā)展,其中動力電池的安全性至關重要。6月5日，北京交通大學教授姜久春做客聯(lián)盟第6期微課堂，帶來了“動力電池健康診斷技術”的精彩課程。

2020-06-18 10:07
熱管理系統(tǒng)是怎樣保障電動車電池正常運行的？

新能源汽車最為讓人關注的問題就是自燃了。2020年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故。其中58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題。為何新能源汽車自燃大多數(shù)是由于電池呢？其實電池安全不是某個技術點的問題，而是整個系統(tǒng)問

2020-06-11 10:15
愛馳汽車三明治電池安全體系保障電池安全

新能源汽車的電池安全問題，一直都是市場大眾聚焦的重點。因此各個新能源車企在電池安全性上下足了功夫。

2020-04-16 21:09

本月熱點

新能源汽車后市場爆發(fā)：萬億藍海背后的機遇與挑戰(zhàn)

每當賣出兩輛車就有一輛是新能源車時，一個比造車更龐大的市場正在悄然崛起。2025年4月，我國新能源車滲透率歷史性突破51.5%，意味著每賣出兩輛車就有一輛掛著綠色牌照。這宣告著中國汽車市場結構已發(fā)生根本性轉變。當你發(fā)現(xiàn)街邊的新能源汽車維修店寥寥無幾

2025-06-12 15:08
一圖讀懂工信部頒發(fā)的《電子信息制造業(yè)數(shù)字化轉型實施方案》

2025-05-29 14:34
明泰鋁業(yè)：與鵬輝能源簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

公司與鵬輝能源簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，決定在固態(tài)電池和鈉離子電池等新型電池的研發(fā)工作、產品供貨、技術開發(fā)、產能布局等方面建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，并開展鋁回收業(yè)務合作。該協(xié)議為框架性協(xié)議，后續(xù)合作細節(jié)需進一步協(xié)商確定。對公司經營業(yè)績的影響

2025-05-25 16:45
《戶外移動式鋰離子電池電源技術要求》等 4 項團體標準討論會圓滿結束

編輯近年來，隨著全球雙碳目標的推進和戶外經濟的快速崛起，戶外移動式鋰離子電池電源（以下簡稱戶外電源）市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)行業(yè)預測，2025 年全球戶外電源市場規(guī)模將突破 28.83 億美元，中國市場規(guī)模預計達 300 億元人民幣，年均復合增長率超 20%

2025-06-05 21:23
商務部等8部門印發(fā)《加快數(shù)智供應鏈發(fā)展專項行動計劃》

商務部、國家發(fā)展改革委、教育部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、農業(yè)農村部、稅務總局、國家數(shù)據(jù)局等8部門近日聯(lián)合印發(fā)了《加快數(shù)智供應鏈發(fā)展專項行動計劃》。《行動計劃》對數(shù)智供應鏈發(fā)展作出前瞻性、全面性、系統(tǒng)性部署。提出運用人工智能、物聯(lián)網、區(qū)

2025-05-26 08:36
《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復工藝技術要求》團體標準討論會順利召開

2025年5月27日，《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復工藝技術要求》團體標準討論會以視頻會議形式順利召開。標準牽頭單位北京綠色智匯能源技術研究院，以及參編單位北京智澤瑞馳新能源科技有限公司、匯維云智能科技（深圳）有限公司、江西華賽新材料有限公司等

2025-05-29 14:26
新能源汽車維修工程師培訓開班！還在等什么，下一個高薪技術人才就是你！

行業(yè)爆發(fā)式增長，人才缺口超百萬！編輯據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024 年我國新能源汽車銷量突破 600 萬輛，滲透率超 35%，預計 2025 年將突破 800 萬輛。隨著新能源汽車保有量激增，維修技術人才缺口已達 120 萬人，且每年以 20% 速度擴大。深圳作為新

2025-05-26 09:04
北京綠色智匯能源技術研究院獲輕工業(yè)職業(yè)能力評價總站續(xù)期批復，開啟行業(yè)人才培育新篇章

在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，北京綠色智匯能源技術研究院（簡稱綠研院）憑借深厚的專業(yè)積淀與卓越的行業(yè)貢獻，再度迎來重要發(fā)展里程碑。近日，綠研院成功獲批中國輕工業(yè)聯(lián)合會直屬基地續(xù)期，這一榮譽不僅是對綠研院過往工作的高度認可，更意味著其在職

2025-05-27 21:00

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

三菱化學：2018年投資約10億日元 產數(shù)千噸新型碳纖維復合材料

三菱化學：2018年投資約10億日元產數(shù)千噸新型碳纖維復合材料