7月新能源汽車品牌自建快充樁榜單發(fā)布！廣汽埃安憑借新增437根、總計14096支直流快充樁的成績，再度位列車企自建第一，特斯拉以11611根排名第二、蔚來以11453根的數(shù)量緊隨其后。在多方力量的共同推動下，新能源汽車的補能生態(tài)正逐步完善。

暑期出行高峰期間，全國高速公路車流激增，眾多家庭選擇電動出行的情況下，高速服務(wù)區(qū)“充電難”問題尤為突出。直面用戶“充電一小時，排隊N小時”的焦慮，廣汽埃安、蔚來、理想等頭部車企正在全國關(guān)鍵高速路線上積極布局，共同提升補能效率。以廣汽埃安為例，其高速充電網(wǎng)絡(luò)已悄然覆蓋全國核心經(jīng)濟走廊，并延伸至中西部關(guān)鍵通道，構(gòu)建起“6縱11橫” 的充電網(wǎng)絡(luò)格局。尤其在京滬高速等主干線，廣汽埃安的充電站布局不僅密集（如京滬高速10個站點、許廣高速8個站點），更率先建成了行業(yè)領(lǐng)先的640kW超充站，以“充電1秒，續(xù)航增加1.1公里”的實時反饋，將長途補能時間大幅壓縮，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。同時，“換電為主+充電為輔”、“5C超充”網(wǎng)絡(luò)等模式，與廣汽埃安的快充網(wǎng)絡(luò)形成有力協(xié)同。頭部車企們以實際行動踐行著“讓補能點出現(xiàn)在用戶需要的位置”這一服務(wù)理念，共同緩解遠途充電難題。