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Skeleton研發(fā)石墨烯超級(jí)電池可在15秒內(nèi)充滿電

時(shí)間:2020-09-10 09:07來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:余秋云

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圖片來(lái)源：Skeleton Technologies

據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)沙尼亞初創(chuàng)公司Skeleton Technologies正在研發(fā)一款石墨烯增強(qiáng)型“超級(jí)電池”（SuperBattery），能夠在15秒內(nèi)充滿電，而且在數(shù)十萬(wàn)次充放電循環(huán)后都不會(huì)退化。此外，還有報(bào)道表示，該公司最近與一家領(lǐng)先的汽車(chē)制造商簽署了一份價(jià)值10億歐元的合作意向書(shū)，以將該技術(shù)推向市場(chǎng)。據(jù)Skeleton公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Taavi Madiberk所說(shuō)，該項(xiàng)技術(shù)最早可能于2023年上市。

Skeleton的石墨烯電池有望幫助彌補(bǔ)鋰離子電池或氫燃料電池仍不能滿足能源需求的缺口，而且該公司宣布其已經(jīng)與卡爾斯魯厄理工學(xué)院（Karlsruhe Institute of Technology）合作完成了研發(fā)工作。電動(dòng)汽車(chē)將是該電池的一個(gè)關(guān)鍵用例，因?yàn)槌潆姇r(shí)間過(guò)長(zhǎng)仍是令電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主最頭疼的問(wèn)題之一。

此外，鋰離子電池會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化，使用壽命受到限制。電動(dòng)汽車(chē)的保修期也可以說(shuō)明該問(wèn)題，例如，雷諾Zoe車(chē)型的保修期是3年，日產(chǎn)聆風(fēng)車(chē)型的保修期是5年，而特斯拉Model S車(chē)型的保修期是8年。

為此，汽車(chē)行業(yè)一直在研發(fā)能夠克服上述問(wèn)題的電池。超級(jí)電容器能夠在電場(chǎng)中存儲(chǔ)電荷，且無(wú)需化學(xué)反應(yīng)就可釋放出電荷，被認(rèn)為是一種可行的解決方案。此外，超級(jí)電容器的充電速度快，可給汽車(chē)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。但是，此類設(shè)備有一個(gè)很大的缺點(diǎn)：無(wú)法長(zhǎng)期存儲(chǔ)能量，因?yàn)闊o(wú)法用于長(zhǎng)途汽車(chē)旅行。

不過(guò)，Skeleton將超級(jí)電容器的某些元素與鋰離子電池相結(jié)合，以達(dá)到兩者兼得的效果，制成了一個(gè)很有吸引力的解決方案。Madiberk表示：“我們研究了特斯拉正在探索的干電極路線，不過(guò)，我們決定走另?xiàng)l路。特斯拉試圖追求最大的能量容量，我們則尋求獲取電力的最高效方式。”

Skeleton的超級(jí)電池將超級(jí)電容器在電場(chǎng)中存儲(chǔ)電荷的方式與少量的“濕”化學(xué)反應(yīng)相結(jié)合，讓該電池存儲(chǔ)能量的時(shí)間更長(zhǎng)。

Madiberk表示，此種電池經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，旨在與鋰離子電池，甚至氫燃料電池結(jié)合使用。“我們的電池并不是一個(gè)完整的解決方案，無(wú)法讓長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)完全依靠我們的技術(shù)運(yùn)行，但是將超級(jí)電池與鋰離子電池相結(jié)合可以減少充電時(shí)間，同時(shí)降低汽車(chē)電池系統(tǒng)的總成本和重量。我們只是研發(fā)更高效電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)。”

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：快充 Skeleton 石墨烯超級(jí)電池

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