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德國(guó)于利希研究中心研發(fā)快充固態(tài)電池不到一小時(shí)完成充電

時(shí)間:2018-08-22 09:23來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:余秋云

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　　德國(guó)于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。

　　如此一來，固態(tài)電池材料能在化學(xué)和機(jī)械方面都很好地配合。據(jù)于利希研究中心的研究人員所說，固態(tài)電池的所有組件均由不同的磷酸鹽化合物制成。

　　于利希研究中心能源與環(huán)境研究所(IEK-9)組長(zhǎng)Hermann Tempel博士解釋道：“為了讓盡可能大的電流穿過電池層邊界，我們采用了非常相似的材料來生產(chǎn)所有電池組件。電池陽極、陰極和電解質(zhì)均由不同的磷酸鹽化合物制成，可使充電功率大于3C(大約為50 mAh/g)，比在資料中發(fā)現(xiàn)的功率高10倍。”

　　研究人員設(shè)計(jì)的電池不到一小時(shí)就可完成充電，他們的方法解決了固態(tài)電池最大的障礙-低電流，這也是為什么固態(tài)電池一般需要10至12小時(shí)才能充滿電的原因。Tempel補(bǔ)充說：“我們采用有利材料組合成的概念電池使得充電時(shí)間縮短，我們已經(jīng)為該概念電池申請(qǐng)了專利。”

　　該概念電池使用的材料價(jià)格合理，相對(duì)容易加工。此外，研究人員表示，此新型固態(tài)電池基本上不含有毒物質(zhì)。然而，現(xiàn)在只是開始。Shicheng Yu博士表示：“在早期測(cè)試中，新型電池在500次充放電循環(huán)中非常穩(wěn)定，并且原始電池容量的84%都保存了下來，容量損失不到1%是可行的。” 于利希研究中心的研究人員未來將進(jìn)一步改進(jìn)此快充固態(tài)電池。

(責(zé)任編輯：王杰)

文章標(biāo)簽：固態(tài)電池快充于利希研究中心

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