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        12月11日，中汽協發布11月中國汽車工業銷售數據，1－11月，新能源汽車完成銷售60.9萬輛，同比增長51.4％，11月，新能源汽車完成銷售 11.9萬輛，同比增長83％。中金公司認為，預計12月新能源車銷量將繼續環比增長，2017全年新能源車銷量超過70萬輛，同比增速超過38%。

 

        今年以來在全球燃油車停售時間表陸續出臺、國內小汽車購置稅優惠政策末班效應、各地新能源汽車專用號牌啟用的推動下，新能源汽車銷售保持良好增長。未來兩年在雙積分政策的推動下，我國新能源車將呈現爆發式增長。

 

        小康新能源汽車 對標特斯拉

 

        相信很多人都希望能擁有一臺媲美甚至超越特斯拉品質，價格又相當于特斯拉在美國售價的新能源汽車。據了解，小康的新能源汽車產品正是對標美國電動車巨頭特斯拉，定位于中高端市場，在百公里加速及續航里程上甚至優于特斯拉同級別車型，擁有奧迪同級別車型的整車品質，不高于特斯拉同等配置的美國售價。

 

        如此明確的產品定位并非說說而已，據了解，預計2018年一季度，小康新能源汽車品牌、三電系統將全新發布，2018年三季度，規劃的樣車也將閃亮登場，預計2019年一季度就能夠實現量產，這意味著，消費者最快在2019年一季度就能在小康的交付中心試駕愛車，體會一把駕駛樂趣。

 

        產業基金進駐，打造高性能汽車動力電池基地

 

        新能源車企很多，包括傳統車企、新能源產業鏈上下游企業，甚至互聯網公司，大家都紛紛進入新能源汽車領域，想抓住行業風口，實現我國新能源汽車的彎道超車。小康憑借何種優勢在市場中脫穎而出呢？

 

        “上市短短一年多的時間，在新能源領域，小康股份確實規劃明確，布局快速準確，目前公司新能源板塊整體框架搭建基本完全，我們很看好小康的未來。”市場資深投資人士表示。

 

        整體來看，目前，小康已在中美兩國形成完整的研產銷一體化平臺，在新能源三電技術、智能化制造2025數字化工廠建設、人才團隊建設上具有明顯優勢。

 

        在人才引進上，小康收購InEVit后，InEVit的創始人、特斯拉創始人兼首任CEO馬丁·艾伯哈德，InEVit的共同創始人、汽車產品機電一體化專家Heiner Fees，以及InEVit的CEO、美國硅谷資深投資專家Mike Miskovsky，全職加入SF MOTORS，并擔任重要職位。此外，唐一帆等業內電動車技術領軍人物也加入小康，唐一帆曾參與特斯拉Roadster和Model S電動車三電系統設計，是特斯拉Model X AWD原型車三電系統的設計者之一，并曾在美國加州硅谷的另一家電動車創新公司Atieva任職，在Lucid Air車型上實現了技術的創新和迭代，進一步提升了該車的百公里加速度、最高車速等性能指標。

 

        在新能源汽車研發方面，公司在美國加州硅谷設立美國總部和研發中心，在美國密西根設立研發中心密西根分部。據行業資深專家介紹，目前小康的三電技術在中美德日四國研發，已經在交流高速電機技術、圓柱形電芯技術、電池兩端冷卻技術等方面實現迭代突破，再加上公司在智能化、輕量化、自動化駕駛和網聯方面的研究突破，未來公司生產的新能源汽車續航里程突破500公里也不是不可能的。

 

        在工廠建設方面，小康在美國以收購的AMG民用工廠為載體，進行新能源汽車的生產，該工廠具備悍馬、奔馳生產線及豐富的管理和團隊經驗。在國內市場，公司以重慶金康制造工廠為載體，通過與德國杜爾、AFT、西門子合作，建立與寶馬同級別的數字化工廠，為新能源汽車的制造打下堅實的基礎，目前工廠正在緊鑼密鼓的建設之中，預計2018年三季度能夠建設完工，該工廠除了傳統的沖壓、車身、涂裝及總裝車間外，還規劃了電池PACK車間及充電檢測車間。

 

        11日晚間，公司發布公告稱，與君岳共享、共享工投三方共同投資設立擬30億元的產業基金，小康股份及共享工投分別認購15%(4.5億元)劣后級份額，對外募集剩余21億元(70%)作為優先級份額。翻閱公開資料可知，共享工投為重慶市沙坪壩國有資產管理中心100%控股子公司，資金雄厚的國資入局，也是對小康未來規劃的充分肯定。產業基金擬在重慶市大學城科技產業園投資新建高性能汽車動力電池項目，項目總投資為20.26億元，建成投產后將實現年產5.2GWh高性能汽車動力電池。

 

        高性能汽車動力電池項目的投建意味著，一方面，公司規劃電池PACK廠的戰略開始落地實施；另一方面，公司未采取與國內電池廠商捆綁合作的方式，而是采用自建動力電池的方式來配套自身新能源汽車的生產。此外，公司參與共同發起設立三電項目產業投資基金，定位國際化高端電動汽車三電系統提供商，進一步提升公司新能源汽車的核心競爭力和可持續發展能力，對促進公司長期發展具有積極意義。

 

        另外，此次公司還與中新融創共同投資設立20億元產業基金，小康股份認購25%(5億元)份額，中新融創或其指定主體負責募集剩余份額。產業資本的進入將緩解公司發展新能源產業帶來的資金壓力，并與公司發展形成良好的協同效應，帶動公司在新能源領域的飛速發展。

 

        政府助力智能汽車，穩定 現金流支持新能源發展

 

        作為傳統車企向新能源車企轉型的標桿企業，小康股份在不斷完善新能源領域布局的同時，保持原有傳統汽車快速增長。

 

        在傳統汽車領域，公司以乘用車（包括SUV、MPV和交叉型乘用車）和商用車為主，1-11月，公司累計產銷量分別為371,389輛及366,585輛，其中SUV產銷占比分別為47.14%和45.99%，風光580上市即熱銷，截至2017年11月底，風光580自上市以來已連續16個月月銷破萬，并屢次刷新東風風光月度銷售記錄，表現出強大的市場競爭力。未來，小康將繼續專注發展SUV車型，主打智能網聯系統，并計劃2018年、2019年每年推出兩款熱點車型，未來隨著新車閃耀登場，小康將成為在傳統汽車領域中國品牌車企銷量逆勢上揚的典范之一。

 

        11日晚間，小康發布公告稱，政府通過補償或者給與專項資金的形式用于東風小康沙坪壩分公司井口生產基地及十堰生產基地的遷建，分別形成年產能10萬輛及20萬輛汽車整車，這意味著公司可以在政府部門幫助下，用較少的資金投入成本，對傳統燃油車生產線進行改造升級。

 

        新基地的建成，一方面將夯實公司的制造基礎，大幅提升公司在傳統汽車領域的產品競爭優勢，相信對于未來傳統燃油車，特別是SUV車型的產品質量提升及銷售有巨大的推動作用。另一個方面，燃油車升級及熱銷將產生較大經濟效益，為公司提供穩定的現金流支持，有利于公司快速從傳統汽企向新能源車企轉型發展，為將小康打造為國際領先智能電動汽車公司，實現全球領先的電動技術+超級產品+智能制造打下堅實的基礎。