英國議員警告稱：英國在吸引電池投資方面落后于競爭對手
時間:2023-11-22 10:38來源:蓋世汽車 作者:宋明璇
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據英國《金融時報》報道，一批有影響力的英國議員于11月21日發出警告，如果英國未能在接下來的三年內吸引電池投資，英國汽車制造業的一個重要組成部分可能會被歐洲和美國搶走。
英國下議院商業和貿易特別委員會發現，盡管英國在制造更清潔的電池方面有可能擊敗歐洲的競爭對手，尤其是德國，但在吸引大型電池制造商方面“遠遠落后”。報告指出，“英國汽車行業缺乏清晰可見的產業戰略，這阻礙了企業對英國的投資”，而且由于英國國內電池制造能力不足，許多工作崗位“可能面臨風險”。
該委員會主席Liam Byrne警告說:“英國的電池制造能力很可能只能滿足本土汽車行業所需電池容量的一半。”他補充道，“除非我們迅速解決這個問題，否則我們將面臨電池制造行業轉移到歐洲或美國，或者我們依賴于中國和其他地方進口的局面。這將危及16萬個工作崗位。”
目前，中國遠景集團（Envision）在英國桑德蘭設立了一座由其全資建設，由遠景動力（AESC）運營的超級工廠。印度的塔塔集團也已承諾在英國建造第二座工廠，并在初期采用中國遠景動力的技術。
Britishvolt也計劃在英國布萊斯（Blyth）建立自己的工廠，但該公司在一年內即將面臨第二次破產。
圖片來源：遠景動力
根據報告，英國需要一個“長期穩定的商業環境”，并且需要改善政府部門資金分布來吸引投資者。眾議員們要求政府制定一個為擴大投資能力而設計的十年計劃，并預計所需的公共資金。報告還指出，盡管納稅人投入了資金來刺激投資，但速度太慢而且分配不均。此外，報告還呼吁為初創公司建立特殊的資金模式。
除了電池制造領域，眾議員們還列舉了英國可能在“電池原材料精煉以及正極材料和負極材料的制造”方面也有競爭優勢。他們強調，考慮到英國化學工業的實力和對新陰極技術的研究，英國在供應鏈的這些環節中也有許多增值機會。
該報告還指出，由于英國更多地使用綠色能源，英國制造的電池的排放量比歐盟國家少12％，其中比德國制造的電池少24％，但同時能保持“價格競爭力”。
上周，財政大臣杰里米·亨特宣布從2025年開始的五年內為汽車行業提供20億英鎊的新資金。工黨曾承諾為最多八家新的超級工廠提供20億英鎊的資金，但在保守黨政府承諾為塔塔工廠提供約5億英鎊的支持后，這一金額已降至15億英鎊。
據《金融時報》早前報道，很多汽車制造商正考慮在英國生產電動汽車，日產和豐田都將很快做出對未來英國車型的投資決策。
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