孫世剛：由大到強，中國電池產業需解創新之渴

時間:2018-06-08 08:39來源:科技日報 作者:劉園園
點擊: 次

       “中國電池產業產能全球第一，但是單位產能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因為很多核心技術知識產權不在我們手中。”在6月6日至7日召開的香山科學會議上，中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛道出中國電池產業大而不強的現實。
 
　   孫世剛在接受科技日報記者采訪時介紹，蘋果手機所使用的鋰電池90%都在中國生產，但是中國處于價值鏈的下游，賺的錢是“小頭”。用于電動汽車的動力與儲能電池，也是類似情況。
 
　　“中國是世界上最大的電動汽車市場，對動力與儲能電池的需求非常大，但是目前國產電池的性能跟不上市場的發展速度。”孫世剛介紹，目前市場上高端電池主要來自日本和韓國，國產電池相對中低端。
 
　　孫世剛告訴記者，電池所涉及的關鍵技術非常多。中國雖然作為電池生產大國，卻往往需要購買國外專利。例如磷酸鐵鋰電極材料在電池產業應用廣泛，但是這種材料的專利是美國的。
 
　　“而且國內電池生產線上的裝備基本都引自日本或韓國。我們使用別人的裝備，怎么可能生產出比別人更好的產品？”孫世剛說，這些現狀說明國內電池產業缺乏原始創新。
 
　　就動力與儲能電池而言，在孫世剛看來，電動汽車市場快速發展，對電池的穩定性、安全性、環保性等提出更高要求，這是電池產業技術升級的重要機遇。
 
　　此次香山科學會議的主題是“動力與儲能電池系統全生命周期管理”，上海市科委研究員秦文波在會上介紹，實現電池的全生命周期管理就需要很多技術創新。因為它要求從電池的設計、應用到回收，都考慮到資源的可持續發展。
 
　　“日產LEAF電動汽車被稱為電池全生命周期管理的樣板。”清華大學汽車工程系教授張劍波介紹，LEAF電動汽車在電池的安全防護上進行了4層設計，因此自2010年上市至今未出現過一次安全事故。而且日產公司專門成立子公司，對電池的梯次利用進行研發。
 
　　孫世剛告訴記者，目前國內對電池的研發主要集中在材料領域。這是因為電動汽車市場火起來后，吸引很多材料領域的研發人員進入電池領域，而從材料入手進行研發門檻相對較低。但要實現電池產業的長遠發展，這是遠遠不夠的。
 
　    “要面向未來市場研發出更好的電池體系，需要開展更多基礎研究，從根本上認識電池系統，比如電池的工作機制和衰減機制到底是什么。”孫世剛說，中國電池產業要實現由大到強，必須沉下心來進行更多原始創新。
 
(責任編輯：子蕊)
作者：劉園園 ，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/kashuo/lsc/2018060824337.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡

  • 唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半

    據路透社報道，4月3日，汽車制造商Stellantis 的首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，未來十年，汽車行業必須將電動汽車電池的重量減輕50%，才能確保電動汽車的環保意義。
    2024-04-07 09:12
    		•

  • 陳軍代表：將研發充電一次可跑1000公里以上的電動汽車電池

    中國網記者 董寧 攝 十四屆全國人大二次會議3月8日舉行第二場代表通道集中采訪活動。從事電池領域研究工作已有30多年的全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍透露，未來一到兩年，他和他的團隊要突破600瓦時每公斤的固態電池研發，充一次電，電
    2024-03-12 08:16
    		•

  • 全國人大代表張志勇：建議構建儲能電池鋰電池信息監管平臺

    隨著雙碳戰略持續推進，新能源汽車、電化學儲能、電動自行車等領域發展持續加快，帶動我國新能源鋰電池產業蓬勃發展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監管方面還存在薄弱環節，治理能力與我國新能源產業規模和地位還不匹配。2024年全國兩會，全國人大
    2024-03-06 23:21
    		•

  • 中科院院士歐陽明高：跨越創新周期 迎接國際新一輪動力電池技術之爭

    在汽車產業鏈領域，被業內公認為下一代電池技術的固態電池，因具有更高的安全性、更長的循環壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強的溫度適應性等優點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。 現在行業內已經形成共識，全固態電池是公認的下一代電池的
    2024-01-27 07:44
    		•

  • 歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍 成本下降80%

    10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產量占全球近70%，但也面臨產能過剩、行業內卷現狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業只有兩三家。當前行業需要提質增效，用創新技術穿越周期。 2024年1月21日，中國科學院院士、清華
    2024-01-21 22:07
    		•

  • 嚴震委員:別讓電動汽車電池報廢處置成“隱患”

    近年來，電動汽車極速增長，給市民帶來了極大的出行便利。但電動汽車是靠電池維系動力，電池也是要靠充電來保證動力輸出，這就多出一系列安全隱患問題。另外，大量電動汽車電池報廢后如何進行環保處理也是一個需要提前考慮和籌劃的環境安全問題。對此，南京
    2024-01-16 17:57
    		•

  • 中國動力電池產能并沒有失控

    2023年以來，中國新能源汽車和動力電池依然發展良好，但由于基數變大，新能源汽車增長速度已由2022年的90%以上，降至10月的30%左右，動力電池產能利用率也比2022年有明顯下降。因此業內專家普遍對于動力電池會不會產能過剩有所擔心。對此，筆者的看法是，問題
    2023-11-28 10:53
    		•

  • 歐陽明高：動力電池的安全問題歸根結底是電池熱失控的過程

    清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發》為主題在新能源科學與交通電動化國際論壇上做了分享。
    2023-11-06 09:57
    		•

  • 全國政協經濟委員會副主任苗圩：高速發展的動力電池行業仍面臨挑戰

    主要集中在國際競爭、綠色低碳等方面。
    2023-06-11 11:02
    		•

  • 營造動力電池產業良好生態

    在不久前召開的2023新能源汽車零部件論壇暨動力電池招商大會上，與會人士表示，作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池的材料和新技術應用正持續獲得突破。
    2023-05-25 10:21
    		•
專題
相關新聞

  • 唐唯實：未來十年，電動汽車電池的重量需減半

    據路透社報道，4月3日，汽車制造商Stellantis 的首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，未來十年，汽車行業必須將電動汽車電池的重量減輕50%，才能確保電動汽車的環保意義。
    2024-04-07 09:12

  • 陳軍代表：將研發充電一次可跑1000公里以上的電動汽車電池

    中國網記者 董寧 攝 十四屆全國人大二次會議3月8日舉行第二場代表通道集中采訪活動。從事電池領域研究工作已有30多年的全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍透露，未來一到兩年，他和他的團隊要突破600瓦時每公斤的固態電池研發，充一次電，電
    2024-03-12 08:16

  • 全國人大代表張志勇：建議構建儲能電池鋰電池信息監管平臺

    隨著雙碳戰略持續推進，新能源汽車、電化學儲能、電動自行車等領域發展持續加快，帶動我國新能源鋰電池產業蓬勃發展。但目前我國在新能源鋰電池的全生命周期監管方面還存在薄弱環節，治理能力與我國新能源產業規模和地位還不匹配。2024年全國兩會，全國人大
    2024-03-06 23:21

  • 中科院院士歐陽明高：跨越創新周期 迎接國際新一輪動力電池技術之爭

    在汽車產業鏈領域，被業內公認為下一代電池技術的固態電池，因具有更高的安全性、更長的循環壽命、更高的能量密度、高功率特性以及更強的溫度適應性等優點，正在快速升溫，形成多方競逐博弈的趨勢。 現在行業內已經形成共識，全固態電池是公認的下一代電池的
    2024-01-27 07:44

  • 歐陽明高院士：10年來動力電池能量密度提升3倍 成本下降80%

    10年來動力電池能量密度提升3倍，成本下降80%以上，我國電池產量占全球近70%，但也面臨產能過剩、行業內卷現狀。2023年鋰離子電池價格腰斬，盈利的動力電池企業只有兩三家。當前行業需要提質增效，用創新技術穿越周期。 2024年1月21日，中國科學院院士、清華
    2024-01-21 22:07

  • 嚴震委員:別讓電動汽車電池報廢處置成“隱患”

    近年來，電動汽車極速增長，給市民帶來了極大的出行便利。但電動汽車是靠電池維系動力，電池也是要靠充電來保證動力輸出，這就多出一系列安全隱患問題。另外，大量電動汽車電池報廢后如何進行環保處理也是一個需要提前考慮和籌劃的環境安全問題。對此，南京
    2024-01-16 17:57

  • 中國動力電池產能并沒有失控

    2023年以來，中國新能源汽車和動力電池依然發展良好，但由于基數變大，新能源汽車增長速度已由2022年的90%以上，降至10月的30%左右，動力電池產能利用率也比2022年有明顯下降。因此業內專家普遍對于動力電池會不會產能過剩有所擔心。對此，筆者的看法是，問題
    2023-11-28 10:53

  • 歐陽明高：動力電池的安全問題歸根結底是電池熱失控的過程

    清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高作以《高比能電池安全研究與高性能新型電池開發》為主題在新能源科學與交通電動化國際論壇上做了分享。
    2023-11-06 09:57
本月熱點
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 三级黄色毛片视频| 伊人久久综合精品无码AV专区| 无码精品A∨在线观看十八禁| 欧美成人高清WW| 老司机亚洲精品| 七仙女欲春2一级裸片免费观看| 一个人看的视频www在线| 中文字幕av高清片| 好男人在线神马影视在线观看www| 美国式禁忌免费看| 麻豆国产高清精品国在线| 亚洲最大看欧美片网站| 99热这里只有精品免费播放| 一本大道在线无码一区| 一级一级一级毛片| 99久久人妻精品免费二区| 9久久免费国产精品特黄| aaa成人永久在线观看视频| xxxxx做受大片视频| japanesexxxxhd熟睡直播| 亚洲youjizz| 亚洲av色无码乱码在线观看| 久久99精品九九九久久婷婷| 久久精品九九热无码免贵| 久久国产亚洲高清观看| 中文字幕成人精品久久不卡| 久久久国产精品亚洲一区| 久久伊人精品一区二区三区| aa毛片免费全部播放完整| 国产在线资源站| 青青草原亚洲视频| 精品水蜜桃久久久久久久| 第一福利官方导航大全| 精品国产专区91在线app| 理论片午午伦夜理片影院99| 欧美成人免费全部色播| 好猛好紧好硬使劲好大男男| 国产乱码1卡二卡3卡四卡| 免费又黄又硬又大爽日本| 亚洲一区二区观看播放| 国产一卡二卡3卡4卡四卡在线|