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新能源汽車：基因不能成偏見

時間:2016-03-14 10:33來源:汽車周報作者:西顧

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最近一段時間，社會關注度最高的新聞就是正在召開的全國兩會了。總理的政府工作報告發布之后，很多人都注意到了報告中“活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施”的表述，這也是政府高層又一次支持新能源汽車的聲音。在這之前有一條很有趣的新聞，針對中簽率越來越低的小客車搖號，交通部長楊傳堂在新聞發布會上表示：自己家有五位成員也都是久搖不中。楊部長或許是想借此來說明搖號的公平性，卻不料被媒體解讀出了交通部長的親戚都不看好新能源汽車的弦外之音。

　　新能源汽車雖然名稱中還掛著一個“新”字，但是他也不算是一個新鮮事物了。近兩年來，新能源汽車一直是汽車圈里飽受關注的熱點，許多與汽車業務無關的企業向汽車市場突破時所選取的點也是新能源汽車。傳統汽車一號難求，反而越來越多的人蜂擁而上去搶。新能源汽車不搖號、不限號、綠色環保、享受補貼，利好的政策一大堆，但是在最近的一項調查中卻顯示，僅僅有三成的受訪者有購買新能源汽車的意向。這不禁讓人反思，為什么我們對新能源汽車有這么大的偏見？

　　說到偏見，最近有一部挺火的電影叫《瘋狂世界城》。在各種動物看似和諧共處、秩序井然的動物城里，源自物種基因的偏見卻無時無處不在。食肉動物被認為是暴躁野蠻的，兔子被認為是懦弱無能的，狐貍被認為是狡猾奸詐的。經過一番曲折離奇的情節演繹，動物們消除了彼此之間的偏見，懦弱的兔子成為了最能干的警察明星，狡猾的狐貍也成為了匡扶正義的警察，食肉動物被認為是野蠻的偏見也被扭轉了過來。

　　看完這部電影，筆者又聯想到了我們對新能源汽車的偏見。人們對于新能源汽車的偏見無非來自于這幾個方面：一是充電設施，二是續航能力，三是技術成熟程度。其實，從現在新能源汽車所能提供的用戶體驗來說，其便捷程度已經遠遠超過了不方便的因素。充電設施的安裝現在已經不是什么難題了，而且充電樁的建設正在一步步地向更大范圍普及。續航能力雖然和傳統動力相比暫時不足，但是對于城市交通的滿足應該是足夠的，而且快充技術和蓄電池性能的優化也在逐漸改善這個問題。至于技術成熟程度，就更不必存在擔心的理由了。汽車制造有著嚴格的國家標準，新能源汽車的質量安全方面的標準只會比傳統汽車更加嚴格。

　　這樣細細一想，我們還有什么理由對新能源汽車抱有偏見呢？記得新能源汽車在剛出來的時候，有不少人以一種輕視的口吻說：這不就是一大電動玩具嘛！同樣的話在許多年前自動擋汽車剛興盛的時候也曾經出現過。迷戀傳統機械操作的老司機們，對于傻瓜式操作的自動擋汽車也有過偏見。可是如今滿大街跑的汽車中，自動擋早已超過了手動擋。

　　所以，我們對新能源汽車的偏見，最根本的還是來自于傳統觀念對新興事物本能的不信任，這一點是最基礎的矛盾。所謂的充電設施、是續航能力、技術成熟程度等問題，都是技術層面的。電影《瘋狂動物城》中，動物們之間對彼此的偏見，也來自于對各自基因的固有認識。動物們尚且能夠最終突破基因層面的“偏見”，我們難道就不能打破對新能源汽車的偏見？

　　新能源汽車本質還是汽車，動力問題是任何汽車都要擔心的問題。一個能跑五百公里的汽車和一個暫時只能跑兩三百公里的汽車，這個差別不是基因上的差別，不能成為偏見的理由。

　　人們對新鮮事物的接受需要一個過程，這是無可厚非的。人們對還不夠完善的新事物，提出種種質疑和意見，也是可以理解的。但是意見不能成為偏見，一旦成為偏見，就會產生一種偏激的抗拒，一種情緒化的抵制，是不利于新興事物發展的。關于新能源汽車，從概念提出到有現在這樣的成果，速度已經非常快了。值得欣慰的是，有一批極具時代特征、代表互聯網時代最新生產力的高新企業正在不斷加入新能源汽車的研發，這無疑會給新能源汽車帶來傳統汽車所無法比擬的發展機遇和技術資源。人們對新能源汽車的一些偏見，相信很快就會在技術創新與突破的大潮中被沖散。

　　兔子朱迪能成為英雄，狐貍尼克能當上警察，連慢到讓人無法忍受的樹懶都能以180邁的速度飆車，沒有什么是不能突破和扭轉的。誰說新能源汽車就沒有超越傳統動力汽車，成為道路主角的一天！

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