欧美国产另类,波多野结衣久草一区,亚洲午夜视频

工信部5億元投資動力電池研究院會打水漂嗎？

時間:2016-03-11 09:02來源:老孫論車作者:西顧

點擊: 次

工信部部長苗圩日前在國新辦舉辦的新聞發布會上表示，工信部已聯合行業內外的九家企業投入5億元資金，正組建動力電池研究院或者動力電池研究研發平臺，以破除國內企業除了比亞迪外，其它新能源車企都代購電池而不研發電池的局面。

　　這個消息出來后，微信圈上紛紛刷屏，特別是新能源汽車行業人士為之歡欣鼓舞。但我卻沒有高興勁兒，因為它讓我想起六年前那個“中央企業電動車產業聯盟”。

　　想必大家沒有忘記，2010年8月18日，在時任國務院國資委主任李榮融的力促下，國務院國資委在京召開了“中央企業電動車產業聯盟”成立大會，與電動車產業相關的十六家赫赫有名的央企全部加入。國資委稱，成立該聯盟的目的是建立技術平臺、統一技術標準，共同研發電動車新技術、新產品、新方案、新模式。當年，在國有資本經營預算支出中安排了13億元支持聯盟建設共性技術平臺，并承諾今后繼續給予支持。

　　六年的時間轉瞬即逝，當初的這個聯盟不知今天還在不在？反正我在中國汽車報的時候，就已聽不到它的消息。我今天在百度上又查了查，其除了成立當年還偶然發聲外，這些年它的消息基本上是泥牛入海。當初的投資最終花了多少？有沒有效果？沒人知道。

　　這一次工信部領銜投下去的5億元會不會重蹈上一次“中央企業電動車產業聯盟”的覆轍呢？我在這里不能斷言。但有一點可以肯定，除比亞迪外，其它新能源車企熱衷于代購電池而不研發電池，一定有很多原因，而且也不是工信部這樣的舉措能夠解決的。

　　前后這兩件事，不得不讓人回到了過去人們常常熱議的一個老話題：政府在汽車工業的發展中應該扮演什么樣的角色？起到什么樣的作用？

　　我認為，按照十八屆三中全會要“使市場在資源配置發揮決定性作用”和十八屆四中全會“依法治國”的要求，政府在汽車工業管理中的主要工作應該是：制定戰略、制定法規、嚴格執法。

　　所謂制定戰略，就是搞好頂層設計，為整個產業指明未來的發展方向。現在汽車行業管理是“九龍治水”，沒有人領頭弄這個事，每年基本上是追著幾個熱點跑，同時做應對漏洞的急就章。

　　所謂制定法規，就是要與時俱進制定、完善標準體系和法規體系，做到有法可依。可我們二十年前就提出要搞型式認證制度，現在還沒搞成。

　　所謂嚴格執法，就是抓落實，真正做到有法必依、執法必嚴、違法必究。現在汽車行業管理已有不少法規，但在執法方面，大家有目共睹，的確不敢恭維。

　　在做好這三件事之后，根據需要，才能適度討論發不發補貼、搞不搞投資這兩項工作。

　　但我們政府部門和有關協會不是這樣，最熱衷后面這兩項工作，動不動就出臺刺激政策發補貼、搞投資，最后逼得企業圍著政策和補貼轉。轉來轉去，最后政府和企業相互“綁架”，使企業遠離了市場，結果要么是市場被弄得一驚一乍，搞企業的人心臟受不了，要么是不可持續，不了了之。

　　市場是一支無形的手，它有其自身運行的規律。對這一規律政府有關部門應懷敬畏之心，做事要按照規律來辦。但要真正做到這一點，難啊！難在不是人們沒有這樣的認識，而是要改變以往多年養成的習慣。

　　但再難，也得改。不改，中國汽車工業不會有大的變化，汽車強國夢可能就只能是一場夢而已。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160311/11348.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

75%充電樁投資打水漂？能源局六舉措破解運營難題充電樁建設在2016年突飛猛進，從年初的不到5萬個，增加到年底的15萬個，增量為上年的6倍。同期，私人乘用車充電樁安裝比例提高到80%以上。盡管如此，居民區的充電設施建設仍相對緩慢，而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產業發展，制約 2017-01-19 15:09	工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續 2017-01-16 09:24
太陽能成投資新熱點中國領跑全球可再生能源投資不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關注環境保護以及能源結構調整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。事實上，霧霾問題曾出現在全球多個國家，紐 2017-01-13 15:37	董明珠力挺銀隆為什么要投資非主流的鈦酸鋰技術？導讀：銀隆對外稱自己的電池技術攻克了業內公認的安全、一致性、快速充放電、壽命及產業化的五大世界性難題。其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢。 12月15日，中國制造高峰論壇上 2016-12-28 11:17
工信部“白名單”讓韓系電池企業陷入了被動按照工信部的要求，如果三星SDI和LG化學這樣的動力電池廠商不能進入工信部的名單，或將拖累上游整車企業無法拿到國家的新能源補貼，在當前這樣一個依靠政策推動的市場環境中，拿不到補貼事實上就相當于直接宣判了車企的死刑。我們肯定會更換供應商。一家原本 2016-08-11 13:57	有了李嘉誠的投資長江汽車能否借新能源復活？對于新能源汽車這樣一個資金和技術密集型的行業，后來者長江能否借力政策和資本煥發新生，還有待進一步觀察。在2013年曾因不能正常生產經營而被列入工信部黑名單、被暫停生產資質的杭州長江客車有限公司，近期宣布在獲得香港五龍電動車（集團）有限公司（下 2016-04-19 08:41
投資充電設施的運營商真的盈利嗎？ 26歲的陳啟添是一名專車司機。兩個多月前，他從深圳一家租車公司租來一輛北汽電動車。這款車的續航里程是160公里，每隔三四個小時他就要把車開到福田區上梅林一帶充電，充滿電大概需要一個小時。有時候，他還會遇到排隊、機器故障等意外事故，但這些都不是最 2016-03-16 10:01	解析：工信部“暫停”三元鋰電池在客車應用上的深意誤解引發爭議關于動力電池的三元材料和磷酸鐵鋰發展和應用路線的爭論，自今年1月底升級至今未曾間斷，目前輿論還在持續發酵。事件源于2015年12月份香港發生的一起采用三元材料動力電池的電動大巴發生著火爆炸事件。一個月后的中國電動汽車百人會論壇上，工 2016-03-16 09:50
新能源車銷量今年將翻番工信部：已發現騙補企業并將嚴處業內認為，騙補調查迅速取得成果表明政府對維護新能源車市場秩序的重視，同時國務院發布的多項支持措施將成為新能源車發展的新動力。新能源車產業的發展受到更多關注。13日，工信部部長苗圩表示，目前已發現一些企業存在新能源車騙補行為，下一步政府將對這 2016-03-14 08:35	解析“工信部叫停三元鋰電池”事件路線之爭由來已久如果不是工信部的突然叫停，在電動車和電池行業之外，很少有人知道三元鋰電池是什么。事實上，在行業內，三元鋰電池和磷酸鐵鋰之間的爭議早已存在，只是1月底，工信部毫無征兆地出手讓很多人大感意外。多位電池行業專家認為，單純認定三元鋰電池不安全是不科 2016-03-08 09:23

專題

更多

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

75%充電樁投資打水漂？能源局六舉措破解運營難題

充電樁建設在2016年突飛猛進，從年初的不到5萬個，增加到年底的15萬個，增量為上年的6倍。同期，私人乘用車充電樁安裝比例提高到80%以上。盡管如此，居民區的充電設施建設仍相對緩慢，而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產業發展，制約

2017-01-19 15:09
工信部部長苗圩：提高技術準入門檻，嚴防新能源汽車及產品低水平

目前，我國新能源汽車產業規模已經做到全球領先，技術水平在顯著提升，產業體系基本建立，企業競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產業發展時指出。我國新能源汽車的發展和提升首先體現在連續

2017-01-16 09:24
太陽能成投資新熱點中國領跑全球可再生能源投資

不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關注環境保護以及能源結構調整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。事實上，霧霾問題曾出現在全球多個國家，紐

2017-01-13 15:37
董明珠力挺銀隆為什么要投資非主流的鈦酸鋰技術？

導讀：銀隆對外稱自己的電池技術攻克了業內公認的安全、一致性、快速充放電、壽命及產業化的五大世界性難題。其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢。 12月15日，中國制造高峰論壇上

2016-12-28 11:17
工信部“白名單”讓韓系電池企業陷入了被動

按照工信部的要求，如果三星SDI和LG化學這樣的動力電池廠商不能進入工信部的名單，或將拖累上游整車企業無法拿到國家的新能源補貼，在當前這樣一個依靠政策推動的市場環境中，拿不到補貼事實上就相當于直接宣判了車企的死刑。我們肯定會更換供應商。一家原本

2016-08-11 13:57
有了李嘉誠的投資長江汽車能否借新能源復活？

對于新能源汽車這樣一個資金和技術密集型的行業，后來者長江能否借力政策和資本煥發新生，還有待進一步觀察。在2013年曾因不能正常生產經營而被列入工信部黑名單、被暫停生產資質的杭州長江客車有限公司，近期宣布在獲得香港五龍電動車（集團）有限公司（下

2016-04-19 08:41
投資充電設施的運營商真的盈利嗎？

26歲的陳啟添是一名專車司機。兩個多月前，他從深圳一家租車公司租來一輛北汽電動車。這款車的續航里程是160公里，每隔三四個小時他就要把車開到福田區上梅林一帶充電，充滿電大概需要一個小時。有時候，他還會遇到排隊、機器故障等意外事故，但這些都不是最

2016-03-16 10:01
解析：工信部“暫停”三元鋰電池在客車應用上的深意

誤解引發爭議關于動力電池的三元材料和磷酸鐵鋰發展和應用路線的爭論，自今年1月底升級至今未曾間斷，目前輿論還在持續發酵。事件源于2015年12月份香港發生的一起采用三元材料動力電池的電動大巴發生著火爆炸事件。一個月后的中國電動汽車百人會論壇上，工

2016-03-16 09:50

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

工信部5億元投資動力電池研究院 會打水漂嗎？

工信部5億元投資動力電池研究院會打水漂嗎？