五月久久久综合一区二区小说,亚洲欧洲xxxx,亚洲精品日韩av

鐧誨綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 資訊中心 > 市場分析 >

銷量增長全靠政策？你冤枉新能源汽車了！

時間:2015-12-18 09:56來源:電動邦作者:西顧

點擊: 次

　　近兩年來，有關新能源汽車的利好政策相繼出臺，進一步激發了這一市場的活力。根據中汽協所發布的數據顯示，1~10月，全國新能源汽車銷量達到17.11萬輛，同比增長2.9倍。

　　在政策的大力扶持和市場的積極推動下，今年10月，北京市第五期新能源汽車指標向所有通過資格審核的申請人配置，這一政策讓眾多青睞新能源汽車的消費者為之歡呼振奮。

　　北京市環保局機動車排放管理處處長表示，今后在機動車污染防治工作中要進一步調整車輛結構，2016年新能源車搖號指標將從今年的3萬增加至6萬，同時普通車搖號指標將進一步壓縮，到2017年底，力爭北京市新能源和清潔能源汽車應用規模達到20萬輛。12月第六期北京市新能源汽車指標仍將直接發放，不用搖號的新能源車準車主們或將再次迎來一個絕佳的購車“窗口期”。

　　有錢也換不來的北京市新能源號牌已經觸手可及，而且北京地區售賣并且享受新能源指標的車型也已經增加到了31款，并且都是純電動車。但是許多消費者依然猶豫不決，是否購買新能源車就一定要花費幾十萬元？如果您這么想，那新能源車可就太冤枉了，因為只要您認真了解一下，就會發現新能源汽車的優點真心不少！

　　新能源技術正“彎道超車”

　　談到新能源車，人們首先會聯想到環保、低碳，至于性能、動力方面，就很少有人關注了。其實，作為交通工具的新能源車在性能方面并不比傳統燃油車差，有些新能源車的性能甚至已經實現了對同價、同級別的傳統燃油車的“彎道超車”。

　　我們就拿日常生活中最常見的A00級小車為例，A00級小車尺寸非常適合城市代步出行，尤其是擁堵的路況更是游刃有余，此外A00級小車尺寸和輕量化的特點，性價比高的同時電池能效利用率更高，梳理目前表現比較突出車型當屬上汽榮威E50。這款純電動車由上汽完全自主開發，采用了全新的平臺。雖然屬于個性小車，但是它卻搭載了一套高性能的電驅動力系統，0-50公里/小時加速時間只需要5.6秒，這在復雜的城市道路當中開起來可以說是相當“靈動”了，尤其是紅燈之后的起步，秒殺各路燃油車。同時，由于采用了高品質的三元材料電池（鎳鈷錳酸鋰電池），這款小車在等速工況下可以行駛220公里以上，即使在歐盟NEDC工況下，續航里程也能170公里，正常上下班按30公里計算，一周充一次電就足夠了。

　　我們仔細想想不難發現，像E50這樣的新能源車基本上能夠完全滿足城市通勤的日常需求，而且起步、加速性能還要比燃油車強，在城市擁堵路況下也更加實用。這也從側面反映出了我國新能源汽車在技術方面并不落后的事實，國家也因此提出了在新能源汽車領域實現對發達國家“彎道超車”的愿景。其實，不僅是超越發達國家，新能源技術也在逐步趕超傳統燃油車技術，畢竟在動力性能、能效利用與環保效應方面新能源車擁有著燃油車永遠無法企及的優勢。

　　用車成本遠低于燃油車

　　新能源車與傳統燃油車相比，除了在動力系統方面具有天然優勢之外，用車成本也要遠遠低于燃油車，且不說純電動車一毛油錢也不需要，如今市場上熱銷的比亞迪秦、榮威e550等插電式混合動力車型的百公里油耗最多也只是傳統燃油車的一半，這其中節省下來的油費可想而知。如果你不信，咱們可以仔細算算。

　　為了方便參考，咱們還拿榮威E50跟同級別的燃油車型比比，這個級別無論是大眾UP、奔馳smart，這些車型官方給出的百公里油耗都在4.4L-4.8L之間，以當前93號（北京92號）汽油每升5.67元的油價計算，A00級別的傳統燃油車每百公里最少需要花費24.98元的汽油錢。而使用電力驅動的榮威E50每百公里的耗電量為12千瓦時，按照工業用電每千瓦時0.8元計算，榮威E50純電動百公里的電費僅為9.6元，連同級別燃油車一半的花費都不到！如果我們每年有2萬公里的行駛需求，那么榮威E50將幫我們節省整整3076元！

　數據不會說謊，新能源車在用車成本上真的很省，即使是插電式混合動力車型也要比傳統燃油車節省許多用車成本，就像榮威E50的小老弟榮威e550，每百公里油耗才1.6L，僅僅是燃油車型榮威550的四分之一，百公里只需要花費油費9元的汽油錢，依然按照一年行使兩萬公里的話，榮威e550也能幫助車主節省超過3000元呢！

　　利好政策不斷

　　前面說了那么多，想必大家已經了解新能源車自身的很多優點，其實除了本身就是未來交通工具的“真命之選”，新能源車還擁有一個無可比擬的外部發展環境。我國對新能源車給予了大力的支持，尤其是在北上廣等大城市中，新能源車甚至成為了“特權車”。

　　在北京購買新能源車，不僅能申請專門的北京市新能源車號牌（近期新能源號牌已經不再搖號了），還能享受到國家與北京市政府1：1的雙重補貼，一臺原本售價24.48萬元的榮威E50實際花費只需要14.48萬元，而且在限行政策日益嚴格的“首堵”，榮威E50這樣的純電動車可以享受不限行的待遇，能夠隨時開上街，沒有比這更方便的了。

　　北望京城，南瞰魔都。北京對新能源車疼愛有加，上海對新能源車更是關懷備至，而且一碗水還端平了，不僅純電動汽車能有資格免費申領滬牌，插電式混合動力車型也能享受這一“特權”！這可成為了上海人的“福音”的啊！想想以前，自己剛買了一輛10萬出頭的燃油車，又得掏出將近一輛車的錢去拍賣一塊上海號牌，實在是無奈到家了！再看看如今，買一輛能享受國家、上海市、區縣三重補貼的插電式混合動力車型榮威e550，不僅能免費獲得一塊專屬的新能源滬牌，用車成本也變低了，動力、性能也要比同樣價格的入門級家轎高不止一個檔次，無論是誰都能明白這個道理，所以上海地區的插電式混合動力車型一直都處于供不應求的局面！

　　除了北京、上海等地方政府積極推出新能源汽車的利好政策外，國家在前一段時間也連續出臺了一系列促進新能源汽車推廣、推進新能汽車配套基礎設施建設的大政方針。李克強總理親自主持召開國務院常務會議，確定支持新能源汽車發展，國務院也特別強調對于新能源汽車不得限購、限行，并將提高對地方新能源汽車推廣情況的考核，2016年將新能源汽車將得到更多政策扶植。

　　無論是從國家角度出發，還是從地方政府角度考慮，新能源汽車的推廣與發展都是勢在必行，因為能源匱乏、環境污染、交通擁堵等問題就擺在我們眼前，與其將時間花費在糾結、懷疑“新能源車陰謀論”上，不如多學習新能源汽車知識，多了解新能源汽車的發展歷程與方向，自己真正“心知肚明”，才能對新能源汽車的未來趨勢做出一個客觀、準確的判斷。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20151218/10525.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　 2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售 2017-03-14 17:25	政策調整將至鋰電行業維持高增長預期日前國務院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產業發展座談會,相關部門宣讀了關于新能源汽車騙補行為的督查報告。馬凱要求,對違規企業要視情節嚴重情況進行相關懲處,同時,馬凱還要求有關部門盡快出臺替代財政補貼的政策,該政策將包含平均油耗法規與積分交易 2016-08-10 15:03
半年銷量看表現中國新能源汽車產業四喜四憂 2016年7月，中國汽車工業協發布半年成績單，6月新能源汽車銷售4.4萬輛，環比提升20%以上，同比增長107.3%;1-6月累計銷售17萬輛，同比增長126.9%。從銷量和增速來看，電動車的發展仍處于快車道，這在政府補貼逐年退坡的形勢下顯得尤為難得，但只看數據并不能 2016-08-08 14:25	新能源車市場銷量下滑電池行業拐點來了？ 2015年全球鋰電池的總產量為100.75GWh，同比增長近40%。其中，3C類電池占比已從90%以上，銳減至66%；動力電池（含新能源汽車）占比升至28%。今年，動力電池產量或超越智能手機，成為鋰電池細分市場中的龍頭。受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中 2016-04-28 08:42
新能源車一季度產銷量釋放轉型信號政策轉向供給側除了繼續沖擊500萬輛的終極目標以外，在今年年初，社會各界專家已明確指出，新能源汽車要重視產品質量和安全。 4月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布3月新能源汽車產銷情況。數據顯示，3月新能源汽車生產25246輛，銷售22936輛，同比分別增長54.8 2016-04-20 08:57	明年銷量將萎縮 2016是新能源車關鍵年今年是新能源汽車企業發展的關鍵年，因為從明年開始我國新能源汽車銷量將開始萎縮。全國乘用車市場信息聯席會秘書長在乘聯會近日召開的3月份乘用車車市視頻研討會議上表示，北京車展所在的北京將成為新能源汽車的決勝主戰 2016-04-18 09:17
車企：向下要銷量還是向上要逼格？對于不少中國品牌車企來講，在打造品牌的過程中，經常會遇到的一個問題就是，到底一個全新品牌是應該從下往上先求銷量再謀求品牌提升，還是應該先樹立和打造一定高度的品牌形象再謀求銷量？對于這個問題，此前我想我會毫不猶豫的認為，中國品牌車企業在打造 2016-04-14 09:31	電動汽車電池市場增長迅速日韓廠商緊抓時機現在，街上隨處可見的電動汽車來往穿梭，成為城市中一道亮麗的風景線，然而在這背后卻有著一個大家都看好的產業不斷膨脹，那就是電動汽車電池。電動汽車電池市場增長迅速據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年我國新能源汽車生產78499輛、銷售74763輛；2 2016-04-12 09:57
新能源車：補貼政策收緊 2020銷量目標仍是個謎政策的出臺讓新能源汽車火爆一時，2015年近40萬輛的保有量絕對是一份驚喜答卷。然而在這份答卷的背后，卻充斥著政策紅利與騙補黑幕，在政策收緊的趨勢下，新能源汽車能否完成2020年500萬輛的銷量目標仍是個謎。騙補黑幕霧霾持久不散，尾氣排放被視作大敵 2016-04-05 09:17	新能源車增長過猛車企涉足賺大錢據中國汽車工業協會數據統計，2015年我國新能源汽車銷量331092輛，同比分別增長3.4倍。其中，純電動車型銷量完成24782輛，同比增長4.5倍;插電式混合動力車型銷量同比增長1.8倍。新能源汽車的增長過猛，諸多企業紛紛選擇新能源突破口。以比亞迪為例，比亞迪 2016-03-31 10:33

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

2月，新能源汽車產銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產和銷售

2017-03-14 17:25
政策調整將至鋰電行業維持高增長預期

日前國務院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產業發展座談會,相關部門宣讀了關于新能源汽車騙補行為的督查報告。馬凱要求,對違規企業要視情節嚴重情況進行相關懲處,同時,馬凱還要求有關部門盡快出臺替代財政補貼的政策,該政策將包含平均油耗法規與積分交易

2016-08-10 15:03
半年銷量看表現中國新能源汽車產業四喜四憂

2016年7月，中國汽車工業協發布半年成績單，6月新能源汽車銷售4.4萬輛，環比提升20%以上，同比增長107.3%;1-6月累計銷售17萬輛，同比增長126.9%。從銷量和增速來看，電動車的發展仍處于快車道，這在政府補貼逐年退坡的形勢下顯得尤為難得，但只看數據并不能

2016-08-08 14:25
新能源車市場銷量下滑電池行業拐點來了？

2015年全球鋰電池的總產量為100.75GWh，同比增長近40%。其中，3C類電池占比已從90%以上，銳減至66%；動力電池（含新能源汽車）占比升至28%。今年，動力電池產量或超越智能手機，成為鋰電池細分市場中的龍頭。受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中

2016-04-28 08:42
新能源車一季度產銷量釋放轉型信號政策轉向供給側

除了繼續沖擊500萬輛的終極目標以外，在今年年初，社會各界專家已明確指出，新能源汽車要重視產品質量和安全。 4月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布3月新能源汽車產銷情況。數據顯示，3月新能源汽車生產25246輛，銷售22936輛，同比分別增長54.8

2016-04-20 08:57
明年銷量將萎縮 2016是新能源車關鍵年

今年是新能源汽車企業發展的關鍵年，因為從明年開始我國新能源汽車銷量將開始萎縮。全國乘用車市場信息聯席會秘書長在乘聯會近日召開的3月份乘用車車市視頻研討會議上表示，北京車展所在的北京將成為新能源汽車的決勝主戰

2016-04-18 09:17
車企：向下要銷量還是向上要逼格？

對于不少中國品牌車企來講，在打造品牌的過程中，經常會遇到的一個問題就是，到底一個全新品牌是應該從下往上先求銷量再謀求品牌提升，還是應該先樹立和打造一定高度的品牌形象再謀求銷量？對于這個問題，此前我想我會毫不猶豫的認為，中國品牌車企業在打造

2016-04-14 09:31
電動汽車電池市場增長迅速日韓廠商緊抓時機

現在，街上隨處可見的電動汽車來往穿梭，成為城市中一道亮麗的風景線，然而在這背后卻有著一個大家都看好的產業不斷膨脹，那就是電動汽車電池。電動汽車電池市場增長迅速據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年我國新能源汽車生產78499輛、銷售74763輛；2

2016-04-12 09:57

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業

近日，廣州優美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優美）正式成立，公司由優湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發力這一新賽道！

4月22日，科達利發布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續航里程1000公里！寧德時代發布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發布會，發布神行PLUS電池，續航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業務。目標打造成為西南區域領先的電池回收標桿企業。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業發布業績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業下發關注函，要求其結合主營業務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態電池試生產線的預定設置場所，在生產發動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態電池的能量密度是傳統鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業微信號

微信公眾號