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地球人都知道，美國的加利福尼亞州是電動汽車的天堂，也是對汽車排放規范最為嚴苛的地方，該州的硅谷高科技事業云集，技術創新和發展領先全球，加上人民環保意識居全美之首，因此，加州成為美國乃至全球發展新能源汽車的最佳地區。得天獨厚的環境與當地政府推行的激勵政策，加州的電動汽車銷量占到美國的一半左右，加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)主席Mary Nichols日前宣稱，加州可能將在2030年禁止傳統燃油車上市銷售。這恐怕是美國迄今為止最為強勢的環保法規了。

Mary Nichols表示，為了完成汽車零排放的最終目標，她本人將推動并逐步調高對車輛排放的法規限制，迫使車企逐漸向電動汽車或氫動力汽車發展，旨在達到2030年汽車零排放的最終目標。

雖然美國電動汽車銷量近來有所下降，但加州電動汽車的銷量仍占全美一半左右，各大汽車制造商均首選在加州推出自己的電動車型，但要在2030年禁止銷售燃油車，似乎還有一定困難，加州政府還需要在此之前建立更完善的充電和加氫網絡，覆蓋加州全境的所有道路，距離2030年還有15年，期間的科技突破和發展也讓這項政策有實現的可能。

對于那些買不起像特斯拉電動汽車的低收入者，加州空氣資源委員會近日向洛杉磯市和其社區合作伙伴撥款160萬美元，資助低收入社區電動汽車拼車服務試點。試點項目內容包括為居民提供關于拼車和替代交通方式方面的培訓、安裝電動汽車充電站、引進技術先進的電動汽車供居民拼車使用。通過電動汽車拼車試點項目，可以一窺未來在政策、基礎設施等方面需要的轉變。加州空氣資源委員會主席Mary Nichols說：“加州再一次拿出了實際行動，將最環保的汽車帶到了最需要它們的街道和社區。”

隨著電動汽車數量逐漸增加，充電站的數量與相關配套設施也要隨之改變，去年10月，加州頒布建筑法規規定，今后所有新建房屋，在停車庫或車位都必須預留安裝電動汽車快速充電樁的線路，此舉對于未來電動汽車的推廣可謂大有幫助。這項法規提出，未來所有新建房屋都必須預先留有240V、40A的電線線路，以備電動汽車快速充電座的安裝使用，而預安裝好線路對于建筑商來說，每間房屋僅僅增加約50美元的成本。若是沒有預先留好線路，房主入住后如果需要安裝充電樁，則要受限于美國通用電壓120V，必須重拉線路才能安裝，耗費大量人力、金錢成本。到2025年，加州預計會有約100萬個電動車充電樁。