荷蘭減少混合動力車補助,強推市場化

時間:2015-05-14 10:56來源: 電車匯 作者:崔鳳嬌
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阿姆斯特丹——汽車制造商預計插電混合動力汽車的銷售熱潮將于明年在荷蘭結束，因為政府將減少插電式混合動力汽車的稅收優惠政策。
 
根據調查公司JATO Dynanmics的數據，減稅使得歐洲成為最大的插電混合動力銷售市場，去年售出了12237輛這樣的車輛。副本
 
汽車制造商紛紛在荷蘭推出插電式混合動力汽車，并獲利頗多，但高管們表示, 由于政府明年的將降低稅收激勵政策，銷售量將下降。“可能會有大的下降，”克里斯蒂安克.羅維爾，荷蘭沃爾沃汽車的產品經理說 “我們將回到普通銷量”。
 
政府稅收政策，普通汽車支付25％的稅，而插電式混合動力車的二氧化碳排放量低于每公里50克稅收率為7％，低于82克/公里的排放量上升到14％。慷慨的稅收激勵政策意味著高納稅者每年可節省6000到7000歐元。
 
荷蘭汽車工業協會的數據表明，在2014年荷蘭汽車銷量中，公司租車業務占33%，私人銷售占36%，由汽車制造商自己登記的占17%。明年政府將增加插電式混合動力汽車至21%,高節能型占到14%。
 
銷售高峰
 
制造商們都急于利用最后一年的當前稅收優惠政策，寶馬荷蘭產品營銷經理Rene de Heij說。寶馬已經開始銷售X5大型SUV插電式混合動力汽車。 “今年仍將有巨大利益，我們將增加銷售量”，Rene de Heij說。
 
荷蘭是歐洲唯一的福特插電式混合動力C-Max小型貨車銷售市場，是歐洲插電式混合動力汽車最暢銷的市場，據三菱汽車公司稱，去年在歐洲銷售量為19885輛，而荷蘭占7699輛。
 
沃爾沃銷售插電式柴油混合動力V60中型旅行車，并已開始銷售 XC90 T8插電式多功能車。沃爾沃的銷售經理Krouwel說，90％的荷蘭XC90訂單都為插電式混合動力汽車。
 
寶馬的Rene de Heij說，荷蘭政府減少激勵政策是因為許多插電式汽車業主不使用電力驅動，只是用汽油或柴油作為燃料。
 
減少插電式混合動力車的激勵政策是為了提高電動汽車的銷量，并保持其較低的公司汽車稅為4%。“全電動汽車銷量將繼續增長，會更接近插電式混合動力汽車，”尼桑在荷蘭的董事總經理Jordi Vila認為。
 
在第一季度，純電動汽車在荷蘭銷量為1017 輛，插電式混合動力汽車銷量為4726輛。
 
本季最暢銷的插電式混合動力汽車是大眾Golf GTE,銷售為1,584輛，其次是三菱Outlander，為1227輛。最暢銷的電動車是特斯拉S型，銷量為407輛，第二名是尼桑LEAF，銷量為240輛。
 
其他歐洲國家為降低平二氧化碳排放量正在審查或結束其先前獎勵政策。
 
挪威將在本月重新考慮激勵政策。今年到目前為止，國內銷售的五分之一的新車是電動汽車。
 
在英國，政府承諾插電式汽車混合動力汽車的優惠政策為2011年至2017年，或者截止到5萬輛汽車插電式混合動力汽車登記。插電式混混合動力汽車注冊量正在快速接近目標。截止到4月，28512輛汽車已登記，超過7500的注冊量是在今年第一季度完成。
(責任編輯：王杰)
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