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       自李克強(qiáng)總理在今年的《政府工作報告》中明確表示要進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出要實(shí)現(xiàn)動力電池革命性突破以來，我國鋰電池技術(shù)突破的好消息也是一浪接一浪，先有中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)；再有合肥工業(yè)大學(xué)通過對電極材料的研究實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池性能的突破。
       目前，電池組的笨重是困擾當(dāng)前電動汽車“節(jié)能降耗”的重大難題，它不但會導(dǎo)致電動車空間受影響，還會因?yàn)檫^重問題使得行駛里程也不夠理想。而前不久，沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測試。　　
         據(jù)悉，沃爾沃發(fā)明的這種輕質(zhì)電池結(jié)構(gòu)是由一種新型納米材料組成，它包括由碳纖維、聚合樹脂組成的納米結(jié)構(gòu)，以及植入其間的超級電容器。這種新型材料組成的電池結(jié)構(gòu)不但很輕，還可以做成薄片，從而更方便布置。另外，它具有很好的強(qiáng)度和適用性，可以取代車身面板，從而節(jié)省電池組所需空間。
         無論是從電池的重量上著手還是從電池的材料上攻破，相信以后還會有更多的新技術(shù)出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)中國新能源汽車行業(yè)的“彎道超車”。
         值得注意的是，由中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會及振威展覽股份聯(lián)合舉辦的第八屆中國（上海）國際鋰電工業(yè)展覽會將于2016年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。作為中國最大、最專業(yè)的鋰電行業(yè)展覽會，本屆展會吸引了松下、LG、力神、杉杉、中興派能、欣旺達(dá)、德賽、天康、精工、大族激光、日聯(lián)科技、匯平化工、芝田、海利等行業(yè)巨頭的參與，更有JM、VINATECH、U-JIN、YM、SC TECHNOLIGY、MUNTERS等國際知名企業(yè)加入，借助上海鋰電展打造品牌影響力，鞏固和提升行業(yè)地位。
        據(jù)悉，展會同期舉辦第七屆中國（上海）國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會、第六屆中國（上海）國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會及中國電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇。屆時，宇通、中通、金龍、安凱等大型客車企業(yè)及特斯拉、比亞迪、上汽、北汽等50家知名新能源汽車企業(yè)及工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司領(lǐng)導(dǎo)，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部第一研究室主任王曉明，中國工程院院士楊裕生、陳清泉、陳立泉等鋰電行業(yè)、充電設(shè)施行業(yè)頂尖專家學(xué)者將聯(lián)袂出席本次論壇，共同探討當(dāng)前新能源汽車行業(yè)當(dāng)前出現(xiàn)的一系列問題及國家未來規(guī)劃及發(fā)展方向。
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