推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展 《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復(fù)工藝技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)圓滿(mǎn)召開(kāi)

時(shí)間:2025-03-20 11:51來(lái)源:未知 作者:小劉
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  為響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo),助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展,3月18日,由北京綠色智慧能源技術(shù)研究院牽頭組織的《廢舊磷酸鐵鋰電池正極粉物理修復(fù)工藝技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在京順利召開(kāi)。來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的專(zhuān)家代表齊聚一堂,共同探討廢舊電池回收技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化路徑,推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

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背景與意義:破解回收難題,引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量突破3100萬(wàn)輛,動(dòng)力電池退役高峰即將到來(lái)。數(shù)據(jù)顯示,2023年廢舊鋰電池報(bào)廢量已超90萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)2026年將激增至230萬(wàn)噸。其中,磷酸鐵鋰電池憑借成本和安全優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)占比超70%,但其再生利用因材料價(jià)值低、工藝復(fù)雜面臨高成本挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的濕法冶金技術(shù)存在流程長(zhǎng)、化學(xué)試劑消耗大等問(wèn)題,而物理修復(fù)工藝通過(guò)短流程、低能耗的技術(shù)路徑,可顯著提升資源利用率,降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定,旨在規(guī)范物理修復(fù)工藝的關(guān)鍵參數(shù)(如煅燒時(shí)間、溫度控制等),明確原料、設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為行業(yè)提供可復(fù)用的技術(shù)范本,推動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)框架與核心內(nèi)容:全流程規(guī)范,保障高效與環(huán)保

標(biāo)準(zhǔn)草案涵蓋五大核心板塊:

原料要求:對(duì)廢舊正極粉的理化性質(zhì)(如鋰鐵含量、雜質(zhì)限值)提出明確指標(biāo),確保來(lái)料質(zhì)量可控。

設(shè)備規(guī)范:要求采用自動(dòng)化、高能效的專(zhuān)用設(shè)備,如惰性氣體保護(hù)煅燒爐,并配套尾氣處理系統(tǒng),減少碳排放。

工藝要求:細(xì)化混合、燒結(jié)、破碎等環(huán)節(jié)的操作參數(shù),建立標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程。

質(zhì)量控制:設(shè)定修復(fù)后材料的粒度、振實(shí)密度、電化學(xué)性能等關(guān)鍵指標(biāo),確保產(chǎn)品滿(mǎn)足下游應(yīng)用需求。

溯源與環(huán)保:強(qiáng)化全生命周期管理,要求企業(yè)接入國(guó)家溯源平臺(tái),并建立能源與碳排放監(jiān)控體系。

推進(jìn)計(jì)劃:加速落地,共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

項(xiàng)目組計(jì)劃于2024年7月完成標(biāo)準(zhǔn)審定,具體節(jié)點(diǎn)包括:

4-5月:草案修訂與工作組研討,廣泛吸納江西華塞等參編企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

6月:公開(kāi)征求意見(jiàn),聯(lián)動(dòng)高校、檢測(cè)機(jī)構(gòu)完善檢測(cè)方法。

7月:召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì),形成報(bào)批稿并提交發(fā)布。

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行業(yè)呼聲:標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)新格局

與會(huì)專(zhuān)家指出,該標(biāo)準(zhǔn)不僅填補(bǔ)了物理修復(fù)工藝的規(guī)范空白,更將推動(dòng)電池回收從“成本中心”向“

價(jià)值中心”轉(zhuǎn)型。通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)門(mén)檻,可避免低效產(chǎn)能重復(fù)投入,引導(dǎo)企業(yè)聚焦技術(shù)創(chuàng)新,例如開(kāi)發(fā)雜質(zhì)定向分離、微觀結(jié)構(gòu)重構(gòu)等高端工藝。未來(lái),修復(fù)后的正極粉料可直接用于電池再制造,實(shí)現(xiàn)“退役即再生”的閉環(huán)模式,助力資源節(jié)約與減碳目標(biāo)。

北京綠色智慧能源技術(shù)研究院表示,將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游構(gòu)建協(xié)同平臺(tái),加速標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范,為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能。

(責(zé)任編輯:子蕊)
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    2月28日,交通運(yùn)輸部召開(kāi)黨組會(huì)和部務(wù)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神,做好交通運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和服務(wù)消費(fèi)有關(guān)工作,擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)對(duì)外開(kāi)放,完善面向國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),推廣應(yīng)用電子運(yùn)單,鞏固提升互聯(lián)互通合作成果。要持續(xù)強(qiáng)化廢舊動(dòng)力電池運(yùn)輸監(jiān)管
    2025-03-02 10:14
  • 第二十一期電池制造工程師職開(kāi)班在即歡迎報(bào)名咨詢(xún)

    編輯 編輯 編輯 培訓(xùn)對(duì)象 (1)電池產(chǎn)業(yè)鏈的企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo); (2)企事業(yè)單位負(fù)責(zé)生產(chǎn)、研發(fā)管理人員、標(biāo)準(zhǔn)化體系管理人員、檢測(cè)/采購(gòu)/運(yùn)行等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人員; (3)應(yīng)用領(lǐng)域的有關(guān)負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)人員; (4)涉及電池管理系統(tǒng)、咨詢(xún)、研究、檢測(cè)服務(wù)
    2025-03-04 14:38
  • 珠海理文新材料:深耕綠色賽道 為新能源電池注入“強(qiáng)心劑”

    有一種黑科技新材料,能讓鋰電池的血液電解液實(shí)現(xiàn)電導(dǎo)率等定向優(yōu)化。走進(jìn)位于珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的珠海理文新材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)理文新材料),這種名為氟代碳酸乙烯酯(FEC)的電解液添加劑讓人大開(kāi)眼界。 鋰電池主要由電解液、隔膜、正極材料和負(fù)極材
    2025-03-05 16:47
  • 「機(jī)會(huì)挖掘」全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年開(kāi)始裝車(chē) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或受關(guān)注

    中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日在北京表示,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車(chē),預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。 中信證券認(rèn)為,固態(tài)電池憑借其優(yōu)異性能有望拓寬鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景,預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池出貨量將超600GWh。硫化物固態(tài)
    2025-02-26 09:42
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