產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，是指在新一代數(shù)字科技支撐和引領(lǐng)下，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素，以價值釋放為核心，以數(shù)據(jù)賦能為主線，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全要素數(shù)字化升級、轉(zhuǎn)型和再造的過程。當前，數(shù)字化已經(jīng)貫穿于工業(yè)制造的整個流程中，如研發(fā)設(shè)計、流程生產(chǎn)、項目管理等。

國家對于數(shù)字化產(chǎn)業(yè)十分重視。近日，工信部印發(fā)的《“十四五”信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》提到，到2025年，信息化和工業(yè)化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實現(xiàn)融合發(fā)展，新一代信息技術(shù)向制造業(yè)各領(lǐng)域加速滲透，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐明顯加快，企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)字化普及率達80%，數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達85%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達68%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺普及率達45%。

同時，加快推進原材料、裝備制造、消費品、電子信息、綠色制造、安全生產(chǎn)等六個行業(yè)和領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

此外，工信部日前正式印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，其中明確指出，加速生產(chǎn)方式數(shù)字化轉(zhuǎn)型以數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動生產(chǎn)方式變革，采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)提升能源、資源、環(huán)境管理水平，深化生產(chǎn)制造過程的數(shù)字化應用，賦能綠色制造。具體包括建立綠色低碳基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺、推動數(shù)字化智能化綠色化融合發(fā)展、實施“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造”三個方面。

而在電動汽車產(chǎn)業(yè)日漸火爆的背景下，電池行業(yè)成為投資新“藍海”。2020年10月，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。“2.0版技術(shù)路線圖”預計，到2035年，我國新能源汽車動力電池技術(shù)總體居于國際領(lǐng)先地位，并形成完整、自主、可控的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

可以看出，能否用數(shù)字化技術(shù)賦能電池產(chǎn)品開發(fā)與制造，對于我國電池產(chǎn)業(yè)未來能否快速發(fā)展，起著非常重要的作用。以下拿電池產(chǎn)品開發(fā)與制造舉例說明。

鋰電池產(chǎn)品的開發(fā)包括需求輸入、產(chǎn)品設(shè)計、小試驗證、中試驗證、工藝驗證、量產(chǎn)等流程。目前，新能源電池研發(fā)領(lǐng)域大部分遵循著實驗試錯的設(shè)計方法，非常消耗資源和時間。

近日，清華大學自動化系智能與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)研究中心江奔奔助理教授與美國麻省理工學院、斯坦福大學等高校的科研人員合作，提出了綜合分層貝葉斯模型和壽命早期預測模型，實現(xiàn)了只需少量樣本和循環(huán)數(shù)據(jù)就能夠精準預測評價新能源電池快充性能的技術(shù)。

電池制造環(huán)節(jié)同樣需要數(shù)字化技術(shù)，如思謀科技基于AI視覺的新能源電池檢測分揀一體化解決方案，覆蓋了扣式電池點膠及外觀檢測、極片外觀檢測、電芯外觀檢測等多類型產(chǎn)品，并可進行多數(shù)據(jù)融合分析，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

針對極片檢測存在六大難點，思謀科技為國內(nèi)知名某鋰離子動力電池制造企業(yè)提供了動力電池極片和極耳外觀檢測一體化AI解決方案，從源頭把控檢測全流程的檢測質(zhì)量。強大的工業(yè)AI平臺SMore ViMo快速完成圖像智能標注和AI模型調(diào)參，生成的AI模型通過私有化部署到產(chǎn)線使用，檢測結(jié)果可在網(wǎng)頁上實時查看，一目了然。

值得注意的是，為了提高效率，解決制造過程中的瓶頸，越來越多的電池企業(yè)選擇通過“數(shù)字化”工廠完成轉(zhuǎn)型和升級。

12月3日，北京奔馳全新電池生產(chǎn)線正式建成，其試裝生產(chǎn)的首塊動力電池順利完成交付。全新電池生產(chǎn)線兼具自動化與柔性化特征，不僅能實現(xiàn)不同電池產(chǎn)品的混線生產(chǎn)，還可以隨時根據(jù)市場需求調(diào)整不同電池的生產(chǎn)產(chǎn)能，為后續(xù)更多梅賽德斯-EQ國產(chǎn)純電車型的投產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

在建立之初，該工廠就以“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”的智造理念為核心，生產(chǎn)線綜合應用了虛擬現(xiàn)實技術(shù)、智能生產(chǎn)控制、智能質(zhì)量分析、智能物流管理、智能維護等解決方案，并結(jié)合機器人、AGV小車等智能化裝備，使生產(chǎn)過程實現(xiàn)高度智能化和自動化，充分確保電池規(guī)�；�生產(chǎn)的一致性與穩(wěn)定性。
 

  

12月27日-28日，中國電池工程師年會暨電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)精英交流會將在廣東佛山召開。會議聚焦電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢與創(chuàng)新技術(shù)，劃分五大技術(shù)專場，涵蓋三十余場專題論壇。屆時，天目湖先進儲能技術(shù)研究院智能制造中心主任顏輝將會帶來題目為《數(shù)字化技術(shù)賦能電池產(chǎn)品開發(fā)與制造》的精彩演講，歡迎關(guān)注！