當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 原創(chuàng) >
“白名單”取消+補(bǔ)貼退坡=動(dòng)力電池市場(chǎng)格局改變加速？
時(shí)間:2019-06-30 19:37來源:中國電池聯(lián)盟 作者:子蕊
點(diǎn)擊:
次
這幾天，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最熱的話題莫過于兩個(gè)：一個(gè)是實(shí)施了4年的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》將取消。另一個(gè)是從6月26日起，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策結(jié)束3個(gè)月的過渡期，開始正式實(shí)施。不知道兩個(gè)政策的“相遇”算不算湊巧，會(huì)不會(huì)加快動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化的速度。但可以明確的一點(diǎn)是，未來的動(dòng)力電池市場(chǎng)一定不會(huì)是平靜的。
“白名單”取消：影響并不是很大
6月24日，工信部發(fā)布公告，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。
2015年3月26日，《規(guī)范條件》正式發(fā)布，從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件、技術(shù)能力、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)能力等幾個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見，并于同年5月1日起正式實(shí)施。
從2015年11月11日到2016年7月13日，工信部共公布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，57家動(dòng)力電池企業(yè)入選。這些企業(yè)的名單就是我們常說的“白名單”。
“白名單”的取消，使得更多的國外動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，之前，沒有一家外資動(dòng)力電池進(jìn)入過這份名單。
“白名單”取消了，外來的動(dòng)力電池企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備等將陸續(xù)帶到國內(nèi)，方便我們學(xué)習(xí)和研究，進(jìn)而開發(fā)出更適合國內(nèi)的產(chǎn)品，這對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展是十分有利的。
有車企負(fù)責(zé)人表示，“之前的《規(guī)范條件》扶持了一批優(yōu)秀的本土動(dòng)力電池企業(yè)，‘白名單’取消后，我們?cè)陔姵剡x擇方面的余地更大了”。
雖然“白名單”的取消可能會(huì)帶來一些動(dòng)力電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，但總體來說影響不是很大。
相比之下，新能源汽車補(bǔ)貼退坡給動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來的影響就比較大了。
補(bǔ)貼退坡：給車企帶來巨大壓力
今年3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知提到，自6月26日起，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低50%以上，地方政府補(bǔ)貼取消，對(duì)于電池的能量密度等要求也有所提高。
6月26日，北京科技委、北京經(jīng)信局、北京財(cái)政局、北京城管委、北京交通委五部委聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進(jìn)行調(diào)整，其中將第三條修改為：本市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車，對(duì)純電動(dòng)汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。此外，通知發(fā)布當(dāng)日，取消對(duì)純電動(dòng)汽車的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助。
其實(shí)，補(bǔ)貼退坡對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)影響已經(jīng)從新能源汽車銷量慢慢放緩體現(xiàn)出來：數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國新能源汽車銷量同比增長率為138%，到了5月，同比增長率僅為1.8%，數(shù)據(jù)下降速度明顯。
補(bǔ)貼的退坡，對(duì)于車企的壓力是巨大的：如果新能源汽車漲價(jià)的話會(huì)影響銷量，不漲價(jià)的話就要自己消化多出的成本。為了能夠在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，他們必須想盡一切辦法超過其他對(duì)手。
應(yīng)對(duì)：降低成本，提高技術(shù)，轉(zhuǎn)投其他領(lǐng)域
想要應(yīng)對(duì)“白名單”取消和補(bǔ)貼退坡帶來的影響，動(dòng)力電池企業(yè)需要考慮降低電池成本、提高電池技術(shù)含量，或投資其他無補(bǔ)貼壓力的領(lǐng)域等。
降低電池成本方面，新能源汽車銷量的減少會(huì)帶來訂單的減少，競(jìng)爭(zhēng)的壓力會(huì)迫使動(dòng)力電池企業(yè)減少產(chǎn)品的成本。提高生產(chǎn)線的效率，使用更環(huán)保和性價(jià)比高的材料，規(guī)模化生產(chǎn)，電池租賃等都方法可以降低成本，延長產(chǎn)品周期。
提高電池技術(shù)含量方面，可考慮電池零部件的輕量化、增加電池的能量密度、加大電池等穩(wěn)定性等。
投資其他無補(bǔ)貼壓力的領(lǐng)域方面，補(bǔ)貼帶來的行業(yè)“寒冬”無法避免，一些小的動(dòng)力企業(yè)早已為御寒做好準(zhǔn)備，他們調(diào)整市場(chǎng)策略，轉(zhuǎn)投電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等不那么依賴補(bǔ)貼的細(xì)分領(lǐng)域，國家對(duì)于這些領(lǐng)域的扶持力度正在逐步加大，前景看好。
未來：不忘初心，繼續(xù)前行
每個(gè)產(chǎn)業(yè)都是在不斷的變革中成長和壯大的，“白名單”取消也好，新能源汽車補(bǔ)貼退坡也好，都是在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的道路上必須要經(jīng)歷的一個(gè)過程。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教曾表示：“目前日韓動(dòng)力電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面具有綜合優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)尚有距離。”
為了盡快超越國外，國內(nèi)不少動(dòng)力電池企業(yè)都在積極行動(dòng)，不管是到海外開電池工廠，還是“抱團(tuán)取暖”，和其他企業(yè)一起開企業(yè)，目的只有一個(gè)：加快動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相信在各方的努力之下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來是值得期待的。
希望每個(gè)電池企業(yè)都不忘初心，認(rèn)真鉆研專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，不斷提高自己的實(shí)力，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。
(責(zé)任編輯：子蕊)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
從動(dòng)力電池回收白名單看行業(yè)動(dòng)向
2023-04-25 17:49 -
NEV補(bǔ)貼引導(dǎo)線重劃：新政帶來了什么，又改變了什么？
2020-04-25 10:50 -
比亞迪再收國家新能源汽車補(bǔ)貼10億元
2020-03-11 17:11 -
比亞迪收到13.42億元新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼
2020-03-03 15:56 -
補(bǔ)貼政策下調(diào)影響鋰電池銷量 智慧能源2019凈利潤預(yù)減67%到95%
2020-01-21 16:09 -
寧德時(shí)代2019“之旅”
2019-11-26 08:29 -
補(bǔ)貼退坡的“沖擊波”已傳導(dǎo)至電池企業(yè)
2019-07-09 08:20 -
車企尋合作認(rèn)準(zhǔn)“白名單”，回收企業(yè)察機(jī)遇爭(zhēng)先申報(bào)
2019-06-13 08:24 -
補(bǔ)貼“轉(zhuǎn)向” 電池市場(chǎng)到底有多遼闊？
2019-05-11 11:37 -
工信部：一口氣清算3年補(bǔ)貼，175億資金給了哪些企業(yè)？
2019-04-05 17:07
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
從動(dòng)力電池回收白名單看行業(yè)動(dòng)向
2023-04-25 17:49 -
NEV補(bǔ)貼引導(dǎo)線重劃：新政帶來了什么，又改變了什么？
2020-04-25 10:50 -
比亞迪再收國家新能源汽車補(bǔ)貼10億元
2020-03-11 17:11 -
比亞迪收到13.42億元新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼
2020-03-03 15:56 -
補(bǔ)貼政策下調(diào)影響鋰電池銷量 智慧能源2019凈利潤預(yù)減67%到95%
2020-01-21 16:09 -
寧德時(shí)代2019“之旅”
2019-11-26 08:29 -
補(bǔ)貼退坡的“沖擊波”已傳導(dǎo)至電池企業(yè)
2019-07-09 08:20 -
車企尋合作認(rèn)準(zhǔn)“白名單”，回收企業(yè)察機(jī)遇爭(zhēng)先申報(bào)
2019-06-13 08:24
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項(xiàng)目在四川達(dá)州啟動(dòng)建設(shè)
2024-05-29 18:47
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)