青海推動鹽湖資源開發上升為國家戰略，比亞迪等公司已布局
時間:2018-01-28 17:01來源:澎湃新聞 作者:王燦
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青海鹽湖資源豐富。
青海要推動鹽湖資源開發上升為國家戰略。
1月25日，青海省第十三屆人大一次會議在青海西寧召開，青海省省長王建軍在政府工作報告中提出，2018年青海要推動鹽湖資源開發上升為國家戰略。同時，青海還將推進比亞迪（002594）鋰電池、金昆侖鋰電池等項目。
作為鋰資源占全球鋰儲量的60%以上的青海省，近年來在不斷加大對鹽湖鋰資源的開發利用，力圖打造千億元的鋰電池產業基地，推動鋰資源優勢轉化為經濟社會發展的新動能。
事實上，不少上市公司早已嗅到商機，在青海布局相關產業。這其中就包括電池巨頭比亞迪、寧德時代等。
青海將推動鹽湖資源開發上升為國家戰略
青海鹽湖資源豐富。官方數據顯示，單就鹽湖礦產而言，主要分布在柴達木盆地的33個鹽湖中，累計查明氯化鈉資源量3031.75億噸、氯化鉀8.03億噸、鎂鹽56.55億噸、氯化鋰1851.96萬噸。
青海省國土資源廳早在2017年1月對外披露數據顯示，青海全省共有104.56萬億元礦產資源潛在價值，其中，鈉鹽、芒硝、鋰礦、鉀鹽、鎂鹽等11種鹽湖礦產潛在總值合計為99.15萬億元，占該省礦產資源潛在總值的94.83%。
據悉，2011年以來，青海省已開采鹽湖礦石量為2.44億噸，實現工業總產值616億元。
王建軍在2018年青海政府工作報告中稱，2018年青海要著力穩定工業增長、開展工業強基發展年活動。運用新技術、新工藝、新材料和新設備，改造提升鹽湖化工、有色冶金、能源化工、建筑材料、輕工紡織等傳統產業，全面建成金屬鎂一體化、一里坪鹽湖資源綜合利用等項目，推動鹽湖資源開發上升為國家戰略。
與此同時，青海省還將實施鋰電產業和光伏制造擴能提升、裝備制造和生物產業發展、新材料產業鏈條延伸、關鍵技術突破、信息技術應用示范等五大工程。推進比亞迪鋰電池、金昆侖鋰鹽、中利光纖、煤制烯烴等項目。
事實上，早在2016年，國家主席習近平在青海考察時就曾指出，鹽湖資源是青海的第一大資源，也是全國的戰略性資源。
青海省發展和改革委員會主任吳海昆曾稱，要將鹽湖資源開發利用上升為國家戰略，即引導鹽湖化工企業重組整合，按照“走出鉀、抓住鎂、發展鋰、整合堿、優化氯”的戰略布局，向系列化、高質化、多樣化發展，提升全產業鏈競爭力，構建在中國具有重要影響力的千億元鹽湖資源綜合利用產業集群等。
據青海省國土資源廳消息，該省根據資源稟賦，為把青海建成國家戰略資源儲備基地，摸清家底，整合資金、技術、人員，已加強了青海全省鹽湖資源的勘查開發力度。
察爾汗鹽湖
鋰資源開發提上日程，青海將打造千億元鋰電產業鏈
在青海鹽湖諸多礦產資源中，備受關注的還是鋰資源。
近年來，新能源汽車市場正在快速發展。從全球市場來看，新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛增長至2016年的91.4萬輛，5年時間銷量就增長16.9倍。據高工產研鋰電研究所（GGII）預計，2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2016年增長5.6倍。
新能源汽車的快速發展帶動了動力電池的增長，同時隨著下游動力和儲能市場的爆發，鋰化工行業正迎來巨大的增長空間。作為鋰電產業核心原材料的碳酸鋰，其每噸價格近三年已飆漲5倍左右。
鋰產品分為基礎鋰產品和高端鋰產品兩類。基礎鋰產品指工業級碳酸鋰、氯化鋰、工業級氫氧化鋰三種產品，高端鋰產品包括電池級碳酸鋰、高純碳酸鋰、電池級金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰等。碳酸鋰作為鋰產業鏈的中樞，具有至關重要的地位，全球鋰企業均以碳酸鋰產量衡量企業的規模。根據資源來源，目前碳酸鋰的生產主要有兩類技術：礦石提鋰和鹽湖提鋰。
實際上，礦石鋰主要被國外壟斷，中國的鋰資源主要屬于鹽湖鹵水鋰。而且由于國內鹽湖高鎂鋰比、資源稟賦差、技術未突破，前期主要是礦石鋰占據優勢，但是隨著礦石鋰能耗高、成本高、污染高問題突出，以及鹽湖提鋰技術逐步攻克，鹽湖提鋰逐漸成為行業發展大趨勢。據了解，鹽湖提鋰成本低，大概每噸在5萬元，但因降雨等自然因素，短期內產量無法大幅增長。業內普遍預計到2019年-2020年鹽湖提鋰產能才有望大幅提升。
2017年9月發布的《青海鋰產業專利導航報告》顯示，全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖的鋰資源占全球鋰儲量的60%以上，在中國80%的鋰資源集中在青海。
對于擁有如此豐富鋰資源的青海來說，如何抓住機會將資源產業化開發？
2014年發布的《青海省千億元鋰電產業發展規劃》曾明確提出，將青海省鋰電產業優勢最大限度地轉化為經濟優勢，在青海建設全國具有一定影響力的千億元鋰電產業基地，到2020年，青海計劃鋰電產業投資達700億元，產值達780億元以上。到2025年，鋰電產業投資達1600億元，產值達1800億元以上。
1月20日，青海省副省長王黎明在中國電動汽車百人會論壇（2018）上表示，為了促進鋰產業的發展，青海省將從五個方面實施舉措：
著力提升創新驅動能力。青海省將強化鹽湖提鋰的關鍵技術的攻關，成立以鋰電池龍頭為主體，科研院所相結合的青海鋰電產業的技術中心，為產業發展提供智力支撐等。
持續擴大產業規模。青海省要加快完善新能源汽車電池的制造產業鏈，力爭到2025年，比亞迪等生產企業的鋰電池規模要達到60吉瓦時，其中碳酸鋰達到12萬噸，正極材料達到16萬噸，負極材料爭取達到10萬噸，電解液達到10萬噸，隔膜材料達到50億平米。鋰電銅箔達到8萬噸，鋰電鋁箔達到8000萬平方米。著力構建產能更為匹配的鋰電池產業集群。
設立支持鋰電產業的發展基金。發揮財政的資金引導，聚集和放大的作用，積極引入并整合社會各類資本，集中投入鋰電產業，支持企業的技術攻關、技術改造，擴大規模。在為社會資本擴展投資空間的同時，進一步加快產業發展的升級步伐。
此外，青海海景加快提升基礎設施的服務能力，以及大力推廣新能源汽車，進而推動青海的鋰電產業實現規模化發展。
近年來包括比亞迪等鋰電池巨頭也紛紛向青海鹽湖進軍。
比亞迪等上市公司已搶先布局青海千億鋰電產業
事實上，早在十多年前，就有相關企業在青海進行鹽湖提鋰的研究。
青海省內主要有察爾汗鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、西臺吉乃爾鹽湖三大主要提鋰鹽湖。這三個鹽湖分別主要由鹽湖股份（000792）旗下的藍科鋰業、西部礦業（601168）的控股子公司青海鋰業和中信國安（000839）旗下青海中信國安鋰業發展有限公司（下稱“國安鋰業”）經營，各家的鹽湖提鋰技術路徑不一，主要是膜分離法、吸附法、萃取法等。
國安鋰業大股東方面早在2005年就在試制鹽湖提鋰，并于當年獲得一種生產碳酸鋰的專利。2004年前后，青海鋰業已承擔國家高新技術產業化示范工程“青海鹽湖提鋰及資源綜合利用”項目。
除了早些年在青海布局的企業外，近年來包括比亞迪等鋰電池巨頭也紛紛向青海鹽湖進軍。
2017年3月，比亞迪發布公告稱，已經在鹽湖提鋰吸附劑制備技術上取得重大突破，掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑制備技術，該科研突破是鹽湖商業化提鋰的關鍵。由此，比亞迪和鹽湖股份合資成立了青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司（下稱“鹽湖比亞迪”）。
2017年12月，比亞迪、鹽湖股份均發公告透露，鹽湖比亞迪將新建年產3萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資約48.5億元。鹽湖比亞迪由鹽湖股份持股49.5%，比亞迪持股49%。鹽湖股份公告稱，其控股子公司藍科鋰業將在現有1萬噸/年碳酸鋰裝置基礎上，擴建2萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資31.32億元，擴產后藍科鋰業碳酸鋰裝置規模將達到3萬噸/年碳酸鋰。截至2017年12月25日，藍科鋰業生產碳酸鋰7759噸。
另一家曾以吸附分離材料為主業的藍曉科技(300487)1月14日晚間也發布公告稱，公司與陜西省膜分離技術研究院有限公司承擔的青海冷湖100噸/年的碳酸鋰項目完成生產線調試，進入常規運行階段，已產出高純碳酸鋰。該項目的成功標志著公司實現了鹽湖鹵水提鋰吸附劑、工藝和系統裝置核心技術的工業化轉化。
據上證報援引青海省經信委的一份“鋰電新材料產能表”顯示，僅鹽湖提鋰即碳酸鋰領域即有12家企業布局，總的規劃產能17.4萬噸。目前已建成碳酸鋰產能共計4.2萬噸，青海鋰業、藍科鋰業、國安鋰業各占1萬噸；碳酸鋰在建產能共計13.2萬噸，藍科鋰業、鹽湖比亞迪、青海東臺吉乃爾鋰資源有限公司的在建產能分別為2萬噸、3萬噸、3萬噸，五礦亦在建1萬噸碳酸鋰產能。
青海省將鋰電產業鏈分為碳酸鋰、鋰電正極材料、鋰電負極材料、隔膜材料、電池、鋰電配套產業等。除了布局碳酸鋰外，包括寧德時代、國軒高科、沃特瑪、北大先行等企業近年來紛紛在青海布局了鋰電的上下游。
早在2011年，北大先行控股子公司泰豐鋰業與新能源科技就在青海開始建設5GWh動力及儲能電池、5萬噸儲能電池正極材料項目。項目總投資75億元。
2015年，北大先行控股子公司泰豐先行投資與國開基金合資成立了青海北捷。2016年11月15日，青海北捷總投資54億元年產20億平方米的動力及儲能鋰離子電池隔膜項目在西寧開工。
目前正在準備IPO的寧德時代也于2012年在西寧設立子公司青海時代新能源，并計劃投資75億元，打造年產5GWh動力鋰電池、儲能鋰電池項目基地。
2016年10月29日，青海比亞迪年產10GWh動力鋰電池項目、年產2萬噸動力電池材料生產及回收項目在西寧開工。據媒體報道，青海10GWh動力鋰電池項目可生產磷酸鐵鋰和三元電池。這也意味著比亞迪在青海形成了一套“鹽湖提鋰-正極材料-電池”的鋰電產業鏈。
然而，鹽湖提鋰能否成為發展大趨勢，進而帶動青海鋰電產業發展，業內也有人持不同看法。因為青海鹽湖的鎂鋰比遠高于國外鹽湖，能否持續年產幾萬噸電池級別的碳酸鋰有待觀察。
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