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　　到2020年，全市新增新能源汽車5萬標準車以上，主城區、新城新區公交車全面新能源化；全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根……9月1日，南京市政府辦公廳公布了《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，定下了未來四年南京新能源汽車推廣的“小目標”，還將在目前道路臨時停車泊位1小時內免費基礎上，研究出臺社會經營性停車場對新能源乘用車實施優惠收費政策。值得一提的是，當南京為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。
 

　　2020年主城公交車全面新能源化
 

　　在我們南京的街頭，你有沒有看到過掛著綠色車牌的新能源汽車？以后會更多了！《方案》提出，南京將擴大公共服務領域、黨政機關、公共機構、社會服務領域使用新能源車，而且還將引導私人購買使用新能源車。
 

　　在公交、網絡預約出租車等城市客運、環衛、市政、工程、公安巡邏等公共服務領域加大新能源汽車推廣應用力度，其中：每年新增、更新的環衛、執勤執法、機要通信、定向保障車中，新能源汽車不低于50%；到2020年，基本實現主城區、新城新區公交車全面新能源化。
 

　　在政府機關及公共機構，到2020年，購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的50%以上。積極引導郵政快遞、物流運輸、市區包車（企業通勤）、旅游客運等社會企業發展新能源汽車，新增、更新城市物流及快遞配送車輛的新能源汽車比例不低于50%。從事市區物流及快遞配送并持有禁區通行證車輛更新時，更新為新能源汽車的，優先發放禁區通行證；　仍更新為燃油等傳統能源車的，視城市交通狀況決定是否發放禁區通行證；2020年底前新增的禁區通行證及2020年后所有的禁區通行證，只向新能源汽車發放。
 

　　新建住宅應100%建設充電設施
 

　　發展新能源車，充電基礎設施必須跟上。不然車子跑在半路上，找不到充電樁可咋辦？
 

　　《方案》中提出，原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。優先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐駐車換乘（P+R）等公共停車場建設公共充電設施。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。
 

　　同時，積極構建高等級公路城際快充網絡。2016年至2017年，重點在長深、滬陜、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務區建設14個充電站。至2020年，形成22座充電站（106樁）的高速公路城際充電網絡，平均服務間距不超過50公里，實現高速公路充電設施全覆蓋。
 

　　以后充電樁還會越來越智能化，實現“人－車－樁”之間的互通，提升運營效率。將充電服務嵌入城市智能門戶“我的南京”手機APP，實現充電服務全社會共享。
 

　　停車場未來或對新能源車優惠收費
 

　　在南京，新能源汽車號牌的車輛在南京道路的臨時停車泊位停車時，不超過1小時的免收停車費，超過一小時后按新進入車輛收費，而且還能繼續享受前15分鐘免費政策。而方案中提出，南京還將研究出臺社會經營性停車場對新能源乘用車實施優惠收費政策。
 

　　同時，當南京為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行專用號牌管理，改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。
 

　　除此之外，個人在自有停車庫、停車位，各居住區、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場時，無需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。