我國首個(gè)全場景氫能港口建設(shè)啟動(dòng)

時(shí)間:2024-06-13 09:08來源:科技日?qǐng)?bào) 作者:王健高 宋迎迎
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      6月的山東港口青島港,“氫”風(fēng)拂面,“綠”意正濃。12日,全國首個(gè)全場景氫能港口建設(shè)啟動(dòng)儀式在青島舉行。現(xiàn)場,山東港口青島港氫能港口建設(shè)方案發(fā)布,標(biāo)志著我國首個(gè)全場景氫能港口建設(shè)正式啟動(dòng)。
 
  儀式上,山東港口青島港集團(tuán)黨委書記、董事長蘇建光發(fā)布?xì)淠芨劭诮ㄔO(shè)方案。他介紹,山東港口青島港將加快推動(dòng)氫能全鏈條多場景應(yīng)用落地,建設(shè)“中國氫港”。在具體舉措上,山東港口將依托青島港構(gòu)建港口氫氣供應(yīng)體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”,打造港口氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化應(yīng)用示范、多場景應(yīng)用示范、多元化應(yīng)用示范“三個(gè)示范”,建設(shè)氫能產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)、氫能貿(mào)易樞紐平臺(tái)、氫能港口公共服務(wù)平臺(tái)“三大平臺(tái)”。
 
  中國港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長陳英明表示,山東港口青島港氫能港口的建設(shè)不僅將顯著提升港口運(yùn)營質(zhì)量,還將有效減少碳排放,提速推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,加快構(gòu)建制氫、加氫、用氫、氫交易產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,推動(dòng)港口氫能貿(mào)易發(fā)展。
 
  近年來,山東港口青島港積極探索氫能在港口的多場景應(yīng)用,統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全鏈條發(fā)展,為全場景氫能港口建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  眼下,在青島港前灣港區(qū)繁忙的作業(yè)碼頭上,一輛輛氫能集卡裝載著集裝箱,穿梭往返堆場和碼頭,串成了一道亮麗的風(fēng)景線。
 
  氫能集卡最大牽引能力70噸,百公里運(yùn)行氫耗低至9.7公斤,相較于普通燃油集卡綠色環(huán)保優(yōu)勢顯著。目前,山東港口青島港推廣應(yīng)用各類港口專用氫能車輛50輛,累計(jì)運(yùn)營里程80萬公里,替代燃油26萬公升。
 
  除氫能集卡外,山東港口青島港還將氫能引入自動(dòng)化碼頭應(yīng)用場景,以氫能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化軌道吊運(yùn)行。2022年,青島港僅用3個(gè)月就建成國內(nèi)首座全資質(zhì)港口加氫站,該加氫站日加氫能力達(dá)到1000公斤以上。目前,加氫站累計(jì)加氫量超過80噸,減少碳排放1000噸以上,構(gòu)建了“低成本、高效率、高可靠”的港口氫能供給體系。
 
  蘇建光介紹,山東港口青島港還率先開展了7000匹超大功率氫電混合動(dòng)力拖輪的研制工作,該拖輪建成后每年可減少碳排放1400噸,推動(dòng)港口氫能應(yīng)用從陸域向水域延伸。
 
  港口綠色轉(zhuǎn)型,需要港航各方、上下游、全產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同發(fā)力。儀式上,山東港口青島港與10家氫能港口建設(shè)生態(tài)合作伙伴進(jìn)行了集中簽約,將集聚全產(chǎn)業(yè)鏈力量,搭建起氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要合作交流平臺(tái),為未來發(fā)展引來源頭活水。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 氫能
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