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湖北首條氫能源生態(tài)示范線投運(yùn) 30輛重卡“氫”裝上路

時(shí)間:2024-03-31 07:46來源:湖北日報(bào) 作者:戴輝

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3月30日，在漢宜高速潛江服務(wù)區(qū)，30輛49噸東風(fēng)氫能重卡投入使用，在沿線4座加氫站的加持下，它們將每日奔跑在物流繁忙的江漢平原一帶。

10時(shí)許，湖北日報(bào)全媒記者現(xiàn)場看到，加氫站周邊全封閉，加氫員戴著面罩，將加氫槍插入重卡車車頭后側(cè)柜子里的一個(gè)灰色氣罐內(nèi)，1分鐘可加2公斤氫氣。東風(fēng)氫能重卡是20多米長的廂式貨車，車柜里有8個(gè)氣罐。“排氣管排出的是一滴滴水珠，這是氫氣燃燒后的結(jié)果。”司機(jī)李輝稱，車加滿氫氣可滿載續(xù)航超過300公里，油箱變氣罐后，車身更輕，行駛更平穩(wěn)，幾乎無噪聲。

“以前是買碳指標(biāo)，現(xiàn)在可以掙指標(biāo)了。”一旁的湖北安捷楚道供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理王其兵算起減碳賬：零排放、低成本、強(qiáng)續(xù)航的氫能重卡能提高運(yùn)輸效率三成以上。他測算，一輛氫能重卡百公里減少碳排放100公斤，30輛氫能重卡一年可減碳6570噸。

這條氫能源示范線，是湖北交投集團(tuán)子公司楚天高速聯(lián)合東風(fēng)汽車集團(tuán)等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游頭部企業(yè)，依托服務(wù)區(qū)建設(shè)加氫站構(gòu)建的278公里漢宜氫能源走廊，帶動(dòng)武漢、宜荊荊兩大都市圈在氫能產(chǎn)業(yè)方面有效融合。

目前，楚天高速已在漢宜高速潛江、枝江西服務(wù)區(qū)各建成加氫站2座，配套雙槍單系統(tǒng)加氫機(jī)、冷水機(jī)組、儲氫裝置、氫氣壓縮機(jī)等設(shè)備，儲氫總?cè)萘窟_(dá)600公斤，日加氫能力達(dá)500公斤/12小時(shí)。

氫能是我國能源體系的重要組成部分。湖北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出，充分發(fā)揮政府引導(dǎo)推動(dòng)力和企業(yè)主體創(chuàng)造力，以武漢為核心，襄陽、宜昌為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打造區(qū)域優(yōu)勢明顯、省內(nèi)和長江中游城市群協(xié)同的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，推進(jìn)氫能強(qiáng)省建設(shè)。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院院長顏伏伍認(rèn)為，物流貨運(yùn)是供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，首條氫能源生態(tài)示范線投運(yùn)，標(biāo)志著湖北已經(jīng)初步形成“科技研發(fā)+上游制氫+中游儲運(yùn)+下游應(yīng)用”氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展格局。

湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來還將購買170輛東風(fēng)氫能重卡，搶占?xì)淠苘嚶穮f(xié)同新賽道，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬氫能源運(yùn)用場景，全面融入氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打造漢宜、漢十、武黃等高速公路新能源大走廊。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：氫能重卡

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