造電池加了一道“拆解”關(guān)
時(shí)間:2024-03-27 09:17來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:覃秘
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“這個(gè)看起來(lái)是新電池，怎么也拆了呢？”3月25日，在武漢格林美城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，看著拆解產(chǎn)線上一個(gè)嶄新的電池包，上海證券報(bào)記者忍不住發(fā)問(wèn)。
“是的，就是新電池。”格林美副總經(jīng)理、武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)張宇平賣了個(gè)“關(guān)子”。隨后他解釋稱，動(dòng)力再生和生產(chǎn)電池的廠家合作，在新電池上市前做一下拆解試驗(yàn)，“看看好不好拆。”
好不好拆，已成為判斷鋰電池質(zhì)量?jī)?yōu)劣的一個(gè)重要參考指標(biāo)，并直接影響到電池的設(shè)計(jì)和制造。
對(duì)退役鋰電池進(jìn)行有效回收利用，既可以實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等稀缺金屬的循環(huán)使用，保障產(chǎn)業(yè)鏈的資源安全，也可以大幅降低電池全生命周期的碳排放，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和環(huán)保價(jià)值。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、華晨寶馬汽車有限公司里達(dá)工廠廠長(zhǎng)張濤建議，改進(jìn)電池設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、易拆解、易回收。
“易拆解”并不容易。武漢動(dòng)力再生副總經(jīng)理、格林美綠色產(chǎn)業(yè)（武漢）創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)別傳玉介紹，為了提升能量密度，生產(chǎn)電池時(shí)會(huì)使用強(qiáng)力膠等各類黏連劑，這些黏連劑在常溫下非常緊固，電池屬于易燃易爆品，拆解過(guò)程中不能加熱，需要開發(fā)“相克”的溶液來(lái)浸泡，對(duì)材料和工藝的要求都極高。
既要在用的時(shí)候“黏得緊”，又要在拆的時(shí)候“解得開”，如何平衡？電池廠家在開發(fā)出一款新產(chǎn)品后，交給拆解電池的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以反向制造來(lái)驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)、綠色制造。這也導(dǎo)致還沒(méi)有上市的新電池出現(xiàn)在拆解產(chǎn)線上。
武漢動(dòng)力再生是我國(guó)鋰電池回收的領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)鎳鈷錳的回收率可以達(dá)到99%，對(duì)鋰的回收率達(dá)到95%以上。目前，動(dòng)力再生已和比亞迪、東風(fēng)、廣汽和奔馳等多家企業(yè)達(dá)成合作，共同推動(dòng)電池回收再利用。
拆電池還是一門有前途的大生意。賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬(wàn)噸，到2030年前后，電池回收行業(yè)（梯次利用和拆解）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元。
張宇平說(shuō)，鋰電池的性能指標(biāo)主要有能量密度、充放電倍率、循環(huán)壽命、安全性、一致性、可靠性等，希望未來(lái)還能增加一個(gè)新指標(biāo)——“易拆解”，以“大循環(huán)”來(lái)培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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電池拆解
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