氫燃料電池工業車輛碳排放核算項目啟動
時間:2023-09-24 10:42來源:中國低碳網 作者:綜合報道
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近日，廣東廣晟氫能有限公司、中國環境科學研究院、杭叉新能源、中集氫能共同啟動氫燃料電池工業車輛碳排放核算項目。
在第十六屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會現場，廣晟氫能總經理劉偉告訴中國環境報記者，項目主要是明確氫燃料電池叉車生產端—使用過程—廢棄端等各相關環節的污染物產排量，厘清各重要環節的碳減排量及潛力。
國產首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會。中環報記者王亞京攝
“氫能產業已發展為世界各大主要經濟體競相布局的新型能源產業，此舉有利于燃料電池技術與氫能產業鏈創新發展，進一步完善我國碳排放交易機制提供有益探索，推動我國工業車輛向綠色、低碳、環保方向發展。”劉偉說。
推動運輸工具裝備低碳轉型，積極擴大氫能等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用，是交通運輸綠色低碳行動的重要舉措。目前，燃料電池與氫能行業在我國已呈現快速啟動的態勢，氫燃料電池技術在工業車輛領域的應用也正式步入實踐階段。
中國氫能聯盟日前發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達12682輛，同比增長約36%；建成加氫站358座，同比增長超40%。
活動當日，廣晟氫能聯合杭叉新能源正式發布45噸氫燃料電池正面吊，并與中集氫能、天養新能源簽署港口應用及配套支撐戰略合作協議。
近年來，我國港口產業的發展有力地支撐了我國經濟的快速發展，但港口相關環境問題也日益凸顯，港口作業過程中產生的排放已成為城市空氣污染物的重要來源。
據介紹，這項產品是現今全球首臺最大氫燃料電池工業車輛起重設備，填補了該領域的國際空白，解決了港口大型起重設備高能耗、高排放的痛點問題，為建設智慧港口、綠色港口貢獻新力量。
國產首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會。中環報記者王亞京攝
“氫能叉車逐步得到市場認可的關鍵之一是綠色港口、零碳港口等工作的快速推進。”杭叉新能源總經理助理劉明清在接受中國環境報記者采訪時表示，當前國家已經出臺了氫能發展的戰略規劃，對于氫能叉車行業而言是一個重要的發展機遇期。
當前，多地政府部門均明確出臺政策要求加快淘汰老舊柴油叉車。浙江省生態環境廳等17部門出臺文件要求2025年底，基本淘汰國二及以下柴油叉車。
劉明清表示，對企業而言，搶占氫能叉車行業市場需要提前3—5年布局。隨著氫能產業規模化運營，光伏發電直接制氫等綠氫發展，未來氫能的價格有非常大的下降空間，屆時氫能叉車的成本優勢就能體現出來。
氫燃料電池工業車輛碳排放核算項目啟動。中環報記者王亞京攝
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