霍尼韋爾：電池超級工廠正在歐美地區崛起
時間:2023-09-21 10:19來源:界面新聞 作者:戴晶晶
點擊:
次
日前，霍尼韋爾過程控制部板材制造和超級工廠行業負責人邁克爾·肯內利（Michael Kennelly）在媒體活動上指出。
霍尼韋爾是《財富》全球500強的高科技公司，過程控制部是霍尼韋爾特性材料和技術集團旗下提供自動化控制系統、儀器儀表和服務的部門，涉及石油天然氣、煉油化工、造紙和電池儲能等相關業務。
隨著全球電動車滲透率和可再生能源發電占比的提高，動力電池和儲能電池的需求井噴。
據韓國研究機構SNE Research統計，2022年全球動力電池裝車總量為517.9 GWh，同比上升逾七成，創年度裝車量新高；咨詢機構InfoLink數據顯示，2022年全球儲能電池出貨量總計142.7 GWh，同比大增204.3%。
“電池產能轉移的趨勢正在全球蔓延。但像西歐和北美這樣經濟體，制造電池仍需要更高的成本。”邁克爾提及，這要求它們提高工廠的自動化水平和整體運行效率。
在此背景下，電池超級工廠（Gigafacotry）似乎正在成為趨勢，尤其在歐美地區。
在中國企業市占率持續大幅領先的同時，各國對電池供應鏈的參與度也發生了一定變化。
2020年，中國、日本和韓國是彭博新能源財經全球鋰電池供應鏈排名前三的國家；2021年，前三國家已變更為中國、美國和德國；2022年，該榜單繼續變化，中國、加拿大和美國名列前三。
該排名根據原材料、電池制造、ESG、工業創新和下游需求等五大緯度，對參與鋰電池供應鏈的國家進行了打分排名，主要體現各國在供應鏈中的競爭地位。
加拿大豐富的原材料資源（鈷、鋰、鎳等）和采礦活動的增加，是其排名上升的主要原因之一；美國和歐洲則正在積極推進電池制造本土化進程。
英國研究機構IDTechEx預測，到2027年，歐洲鋰電池制造產能在全球的份額將從2021年的約11%增長至22%，美國的產能將從2021年的約7%增長至18%。
高盛預計，為實現包括采礦、零部件和電池生產在內的本土化供應，美國和歐洲到2030年將需要1640億美元的累計投資。
印度也在積極布局本土電池業務。據印度《經濟時報》近日報道，印度重工業部長表示，印度第一套先進化學電池的生產計劃或于2024年1月開始。
印度在今年發現的近600萬噸鋰礦，也將為其電池產業發展增加優勢。
特斯拉于2013年首次提出建造超級工廠用于大規模電池生產，該類工廠建筑空間規模大，自動化程度高，能實現規模經濟。
繼特斯拉后，通用汽車公司、本田汽車公司、三星電子、SK集團，以及寧德時代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)等頭部企業均在近年宣布建設電池超級工廠。
當地時間9月18日，斯洛伐克電池制造商InoBat公告稱，與國軒高科簽署合資前協議，計劃建立電池超級工廠，第一階段開發產能20 GWh。
日前，國軒高科也宣布將斥資20億美元在美國伊利諾伊州建設電池超級工廠，同時將獲得高達5.36億美元的資金補貼和2.13億美元潛在的稅收優惠。
但邁克爾指出，由于更大的規模和更高的復雜性，超級工廠許多環節可能會出錯。例如，電極生產中的微小不一致會導致嚴重的性能問題、安全風險和成本增加，以及諸多問題下導致延遲的盈利能力。
以特斯拉和松下在美國內華達州建造的首座超級工廠為例，該工廠在盈利前持續虧損了近四年。
據《華爾街日報》報道，負責美國特斯拉電池業務的松下高管Yasuaki Takamoto就表示，東亞是鋰離子電池行業的傳統中心，公司低估了將鋰離子電池生產轉移到東亞以外的難度。
他表示，提高產量比預期多花了一兩年時間，原因是需要培訓沒有電池制造經驗的工人，并使他們適應設備和生產流程。
文章標簽：
電池超級工廠
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號