研究稱特斯拉電池成本優勢保持十年

時間:2021-03-11 20:25來源:快科技 作者:若風
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  當前不少消費者感覺電動車要比燃油車售價更貴,主要原因是電池成本更高的緣故。雖然沒有了發動機和變速箱, 但是電池行業的成本居高不下,電動車的售價反而是不降反增。
 
  不過,對于全球電動車銷冠特斯拉而言,除了電動車銷量最高之外,電池成本也是行業中最具價格優勢的企業之一。
 
  日前,專注于電池和電動汽車行業的凱恩能源研究顧問公司(Cairn Energy Research Advisors)在一份最新研究報告中表示, 特斯拉的電池成本在整個電動汽車行業是最低的,在這方面遙遙領先于競爭對手, 并且可能保持這一優勢直到這個十年結束時。
 
  凱恩能源研究董事總經理薩姆-賈菲(Sam Jaffe)表示:特斯拉的優勢不僅來自其運營規模,還來自馬斯克對降低電池成本的不懈追求。
 
  根據汽車網站Edmunds的數據,電池是制造電動汽車的最大成本, 今年2月全球電動汽車平均售價53,392美元(約合人民幣34.7萬元),而所有新車平均售價為40,472美元(約合人民幣26.3萬元),電池成本高是一個主要原因。
 
  根據凱恩能源研究的數據,特斯拉從松下、LG化學和寧德時代這三家供應商購買電池的平均價格為每千瓦時(kWh)142美元(約合人民幣923元)。
 
  相比之下,通用汽車電池每千瓦時的平均價格是169美元(約合人民幣1099元),而整個行業的平均價格是186美元(約合人民幣1209元)。
 
  在鋰離子電池方面,特斯拉的成本遠低于其他汽車制造商,這也使得其在電動汽車電池組的生產成本方面處于行業領先地位。
 
  凱恩估計,特斯拉電池組的平均成本為每千瓦時187美元, 通用汽車的平均成本為每千瓦時207美元,整個行業的平均成本為每千瓦時246美元。
 
  賈菲表示,特斯拉的電池組比通用汽車便宜10%,比其他競爭對手便宜24%,這是因為馬斯克和他的團隊在過去十年里積極推動削減成本。“一切都集中在成本上。成本越低,人們就越能買得起這些車。”
 
  事實上,除了在電池成本方面已經具有領先優勢之外,特斯拉未來的優勢還會進一步擴大。在去年特斯拉電池日上,馬斯克公開表示: 得益于電池設計方面的進步,未來電池成本還可再降低54%,距離人們真正能夠負擔得起電動車的日子也越來越近。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 電池 特斯拉 電池成本
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