固態電池的沖擊有多大？恩捷股份三天蒸發300億
時間:2021-01-18 12:19來源:起點鋰電大數據 作者:綜合報道
點擊:
次
1月9日，蔚來發布固態電池后引來了行業的熱議。
即使蔚來采用的只是半固態電池，但為液體電池供應隔膜和電解液的企業們還是受到了沖擊。
周一開盤，鋰電隔膜和電解液企業股票紛紛跳水。市值千億的恩捷股份開盤跌停，三個交易日內，市值蒸發了300億元。除了恩捷，市值600億的天賜材料也同樣跌停。
恩捷股份股票下跌21.47% 公布打造重慶工廠
1月12日，延續周一的崩勢，收盤下跌5.57%。僅僅兩個交易日，恩捷股份下跌了15.01%。疊加上周五的回調，三個交易日，下跌21.47%，該千億市值的鋰電隔膜龍頭市值便蒸發了300多億。
隨后12日晚間，恩捷股份便針對股票交易異動發布公告，稱不存在關于公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項，公司已披露的經營情況、內外部經營環境未發生重大變化。
但此前在1月10日，國信證券還對該股給予了增持評級，評價：“需求旺盛供不應求，隔膜龍頭加速擴產”。
起點鋰電大數據獲悉，1月8日，恩捷股份發布公告稱，公司擬由控股子公司上海恩捷于2021年1月8日與長壽經濟技術開發區管理委員會在重慶市簽訂《長壽經濟技術開發區項目投資協議書》。
公司擬在重慶市長壽經濟技術開發區投資建設16條高性能鋰離子電池微孔隔膜生產線及39條涂布線項目，項目投資總額為58億元。
公告還稱，該項目分兩期進行建設，第一期項目擬規劃建設4條鋰離子電池隔膜生產線及12條涂布線；第二期項目擬規劃建設12條鋰離子電池隔膜生產線及27條涂布線。項目主要開展鋰離子電池隔膜基膜和涂布膜制造、銷售等。
此次項目的投建有利于進一步擴大恩捷股份鋰電池隔膜業務的產能，將重慶工廠打造成為西南地區最大的鋰離子電池隔膜生產基地。輻射周邊，帶動西南地區新能源汽車等產業的發展。為恩捷股份未來拓展3C消費電子類鋰離子電池隔膜市場做鋪墊。
恩捷股份2020年10月28日發布的第三季度財報顯示，第三季度恩捷股份營業收入為11.4億元，同比增長56.63%。此外，恩捷股份1月13日表示，公司將于2021年3月18日披露2020年年度報告。
相關數據顯示，由于近年來的三元電池占比在市場中的提升，濕法隔膜在鋰電池中的應用領域也越來越廣泛。2015年-2020年，國內濕法隔膜的占比也從38%增長到74%。
隔膜及電解液企業皆受沖擊
除了龍頭企業恩捷股份，隔膜和電解液企業均受到了沖擊，例如中材科技跌了9.99%。截止1月13日收盤，鋰電電解液指數領跌超7%，3只成分股跌停，新材料大白馬天賜材料跌了10%，尤其是電解液的龍頭企業新宙邦跌近15%，星云股份、奧克股份等跌幅超10%。
但1月15日，起點鋰電大數據注意到，天賜材料的股價成直線回升的態勢，直至漲停。當天收盤，天賜材料以每股111.35元的價格，總市值達到608.1億元。
股價漲停的原因是，天賜材料當天在投資者提問互動中表示，公司目前已開展全固態電池用固態電解質的研究，且已有專利布局。天賜材料此舉倒與恩捷股份有所不同：既然不能改變世界，那就改變自己。順應了市場的發展，積極研發來跟隨著市場發展的潮流。
財務方面，依據天賜材料公布的2020年第三季度財報來看，其在第三季度實現營收11.03億元，同比增長47.76%；三季度實現營收26.96億元，同比增長37.24%。三季度凈利潤為5.18億元，同比增長475.85%。
天賜材料在12月7日投資者問答中還表示，公司三季度營收如此之高是因為當前下游及終端新能源汽車需求較為旺盛，公司前三季度的電解液出貨量同比去年增長超30%。
而目前公司也在積極進行項目擴產，包括投資建設年產10萬噸電解液項目（福鼎）及年產15萬噸鋰電材料項目等。項目達產能夠滿足未來3-5年的市場需求。
面對固態電池的逐步逼近，各大為液態電池提供電解質及隔膜的企業紛紛尋求解決辦法，有些企業擴大產業以鞏固市場地位，有些公司則積極尋求變法，通過技術研發來適配新型的固態電池。
全固態電池動態 暫時未至但即將到來
事實上，蔚來在1月9日推出的所謂全新固態電池只是半固態電池而已。天賜材料在投資者提問互動中表示出，通過對技術文件及相關報道的分析，蔚來宣城的半固態鋰電池材料體系與現今；鋰電池并無根本性變化。而起點研究總經理李振強也指出，全固態電池實現全面量產化至少還需要十年時間。
至少對于目前來說，新能源行業中的鋰電池依舊以液體電池為主。但各電池企業為爭奪市場，必定會加速全固態電池研發進程，對電池產品進行不斷地升級改進。因此，材料領域中的各企業還是不能掉以輕心。找到適合自己的產研道路或布局方向，提前做好準備來應對未來快速發展的新能源行業市場。
總結
即使如此，固態電池對于傳統的鋰電池及材料企業的沖擊還是很大的。但固態電池是行業發展的趨勢，其未來必定會應用到新能源汽車中。
對于電池及材料企業來說，此次的沖擊未必是什么壞事，至少在固態電池全面量產化之前，各企業還有足夠的時間做準備。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？
2024-05-29 18:30 -
以更高標準、更嚴要求筑牢動力電池安全底線——獨家解讀《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》
2024-05-29 09:28
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭
2024-06-03 10:31 -
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰略：拽著液態 提著全固態
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號