馬斯克：電池日產品量產“還早” 合作伙伴吃下定心丸 電池采購只增不減

時間:2020-09-22 10:32來源:科創(chuàng)板日報 作者:綜合報道
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       特斯拉的“電池日”活動迫在眉睫，馬斯克的公開言論成為大家解讀的重點。
 
       9月21日，特斯拉CEO埃隆•馬斯克在推特上表示，特斯拉電池日的發(fā)布會影響長期生產，所宣布的產品要到2022年才能實現(xiàn)真正的大批量生產，特別是Semi，Cybertruck和Roadster的生產。
 
       另外，他補充道，“特斯拉將增加而不是減少從松下、LG、寧德時代（可能也會有其他合作伙伴）等合作伙伴購買電池。但即使電池供應商以最大速度發(fā)展，我們仍可以預見，在2022年及以后仍將出現(xiàn)嚴重的供應短缺，除非我們自己也采取行動。”
 
       消息公布后，特斯拉盤后跌幅一度擴大至8%，隨后小幅收跌，截至發(fā)稿，特斯拉股價跌逾5%。
 
       此前，馬斯克稱許多令人興奮的東西將在電池日上發(fā)布。
 
       上月24日，馬斯克在推特上暗示，特斯拉可能會在3到4年內大量生產壽命更長、能量密度提高50%的電池。“（新電池的能量密度達）400Wh/kg，具有高循環(huán)壽命，離量產（不只是實驗室生產）不遠了。”
 
       外界由此推測特斯拉將在電池日發(fā)布基于硅納米線的全新電池，硅納米線有望成為動力電池性能提升的關鍵材料之一，特斯拉很可能會與電池制造商安普瑞斯合作。
 
       不過，對特斯拉新電池能否推出持懷疑態(tài)度的電池行業(yè)專家也不在少數(shù)。據(jù)洛杉磯時報報道，麻省理工學院的材料化學家和電池專家唐納德•薩多韋稱，由于電池行業(yè)中有很多初創(chuàng)企業(yè)和發(fā)明家在不遺余力推廣他們的產品，建議大眾一定要謹慎對待馬斯克所謂的新電池。馬斯克的新表態(tài)無疑為其這一懷疑增添了可能性。
 
       合作伙伴吃下定心丸
 
       對于松下、LG、寧德時代等合作伙伴來說，電池采購只增不減的承諾無疑是顆定心丸。
 
       值得注意的是，這幾家電池龍頭廠商近期動作頻頻，正好和特斯拉的新電池勢頭相呼應。
 
       8月，寧德時代發(fā)布公告，為推進全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關鍵資源的供應，擬以證券投資方式對境內外產業(yè)鏈上下游優(yōu)質上市企業(yè)進行投資，金額不超過190.67億元。緊接著，9月14日，鋰電池上游設備廠商先導智能發(fā)布公告稱，寧德時代向其注資25億。由此，先導智能成為寧德時代百億投資計劃中的首家企業(yè)。
 
       9月17日，LG化學召開董事會并批準了分拆電池業(yè)務的決議，待10月30日股東大會批準決議后，暫時命名為“LG能源解決方案”的新公司將會在12月1日投入運營。新成立的電池公司將聚焦于汽車電池、儲能系統(tǒng)和小型鋰電池業(yè)務，LG化學擁有電池公司100%股權。今年LG電池業(yè)務營收預期能夠達到13萬億韓元（750億人民幣），獨立后預期在2024年實現(xiàn)至少30萬億韓元的營收。
 
       此前也有消息稱，特斯拉另一電池供應商松下將繼續(xù)增加對特斯拉Gigafactory 1工廠的投資，以擴大其鋰電池產能。7月還有消息稱，松下計劃在2到3年內量產無鈷電池。
 
       海通證券9月20日發(fā)布研報稱，8月國內新能源車產銷環(huán)比進一步提升，產業(yè)鏈進入景氣向上的軌道，歐洲市場來看，德國、法國、瑞典等主要國家8月電動車銷量同比均呈現(xiàn)高增態(tài)勢，預計三、四季度該趨勢將進一步延續(xù)，國內市場與歐洲市場有望在三、四季度迎來景氣共振。
 
       海通證券稱，新能源汽車單車價值增量最大的環(huán)節(jié)為動力電池，未來三元動力電池將配套高端乘用車型，磷酸鐵鋰電池配套低端車型，三元動力電池建議關注寧德時代、欣旺達、億緯鋰能，材料公司方面，則建議關注璞泰來、恩捷股份、杉杉股份、中科電氣、中材科技、當升科技、天際股份等。
 
(責任編輯：子蕊)
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