王朝云：明天氫能全面開展在汽車\u002F無人機領域燃料電池應用開發
時間:2019-12-22 22:53來源:易車網 作者:易車網
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12月16日，第十屆全球新能源汽車大會在北京舉辦。
據不完全統計，近四年平均增長率70％以上。國內燃料電池汽車2019年1-10月產量已達1391輛，比上年同期增長8.2倍，預計2019年燃料電池體積增加量將達到170MW。加氫站方面，2019年前10月國內新增加氫站18座，數量已超過2018年累計，至今全國已建成加氫站56座。預計2019年全球加氫站數為422座。
在王朝云看來，如今氫能的發展有利因素主要有三個，分別是國際社會主要經濟體搶占氫能產業領導地位；地方政策密集出臺，行業密集行動，資金密集投入；以及眾多公司布局速度加快。但他也明確指出了產業發展的兩個不利因素，“首先，導致上述氫能產業尺度設計；其次，燃料電池汽車補貼政策存在不確定性。”
王朝云介紹說，今年10月18日，明天氫能高效量產電堆下線。明天氫能下線的燃料電池電堆額定功率為60kW，體積比功率3.0kW/L。
按照規劃，明天氫能已在2018年建成加氫站，萬套級電堆級系統工廠，啟動核心零部件工廠建設。2022年將實現10萬套級電堆級系統生產能力，核心部件工廠全面投產。2028年將形成30萬套產能，完成產業鏈布局。
據了解，明天氫能燃料電池產業化包括電池系統及零部件，電堆，電堆部件，原材料四個層級，公司集中力量實現前四層級的量產，同時全面推進在乘用車，商用車，無人機等領域的應用開發。其燃料電池技術，可保障燃料電池發動機產品（30/40/50/60kW）廣泛分配物流車，客車，乘用車，軍用車，有軌電車等。
如今，明天氫能公司已經與大化所，同濟大學等聯合開發了全自動化燃料電池系統組裝線，電堆組裝線，MEA生產線，雙極板沖壓，焊接線，電堆活化＆測試線，系統測試線及MEA測試線等八條生產線，其自主開發了系列化的10kW/60kW燃料電池測試平臺，匹配研發與產品下線的活化與性能測試，150kW大功率燃料電池測試平臺正在研發。
此外，明天氫能還與龍蟠科技簽署了一項戰略投資協議；與中國石油化工研究院，國家新能源汽車技術創新中心，東風華神，福田歐輝，奇瑞商用車，威馬汽車，雄川氫能科技簽署了戰略合作協議。
(責任編輯：admin)
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