王朝云：明天氫能全面開展在汽車\u002F無人機領(lǐng)域燃料電池應用開發(fā)

時間:2019-12-22 22:53來源:易車網(wǎng) 作者:易車網(wǎng)
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12月16日，第十屆全球新能源汽車大會在北京舉辦。
 
據(jù)不完全統(tǒng)計，近四年平均增長率70％以上。國內(nèi)燃料電池汽車2019年1-10月產(chǎn)量已達1391輛，比上年同期增長8.2倍，預計2019年燃料電池體積增加量將達到170MW。加氫站方面，2019年前10月國內(nèi)新增加氫站18座，數(shù)量已超過2018年累計，至今全國已建成加氫站56座。預計2019年全球加氫站數(shù)為422座。
 
在王朝云看來，如今氫能的發(fā)展有利因素主要有三個，分別是國際社會主要經(jīng)濟體搶占氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導地位；地方政策密集出臺，行業(yè)密集行動，資金密集投入；以及眾多公司布局速度加快。但他也明確指出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個不利因素，“首先，導致上述氫能產(chǎn)業(yè)尺度設(shè)計；其次，燃料電池汽車補貼政策存在不確定性。”
 
王朝云介紹說，今年10月18日，明天氫能高效量產(chǎn)電堆下線。明天氫能下線的燃料電池電堆額定功率為60kW，體積比功率3.0kW/L。
 
按照規(guī)劃，明天氫能已在2018年建成加氫站，萬套級電堆級系統(tǒng)工廠，啟動核心零部件工廠建設(shè)。2022年將實現(xiàn)10萬套級電堆級系統(tǒng)生產(chǎn)能力，核心部件工廠全面投產(chǎn)。2028年將形成30萬套產(chǎn)能，完成產(chǎn)業(yè)鏈布局。
 
據(jù)了解，明天氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)化包括電池系統(tǒng)及零部件，電堆，電堆部件，原材料四個層級，公司集中力量實現(xiàn)前四層級的量產(chǎn)，同時全面推進在乘用車，商用車，無人機等領(lǐng)域的應用開發(fā)。其燃料電池技術(shù)，可保障燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品（30/40/50/60kW）廣泛分配物流車，客車，乘用車，軍用車，有軌電車等。
 
如今，明天氫能公司已經(jīng)與大化所，同濟大學等聯(lián)合開發(fā)了全自動化燃料電池系統(tǒng)組裝線，電堆組裝線，MEA生產(chǎn)線，雙極板沖壓，焊接線，電堆活化＆測試線，系統(tǒng)測試線及MEA測試線等八條生產(chǎn)線，其自主開發(fā)了系列化的10kW/60kW燃料電池測試平臺，匹配研發(fā)與產(chǎn)品下線的活化與性能測試，150kW大功率燃料電池測試平臺正在研發(fā)。
 
此外，明天氫能還與龍蟠科技簽署了一項戰(zhàn)略投資協(xié)議；與中國石油化工研究院，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，東風華神，福田歐輝，奇瑞商用車，威馬汽車，雄川氫能科技簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
 
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文章標簽： 氫能源 氫能 加氫站
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