透過新能源車展探尋未來車生活
時間:2018-10-22 15:56來源:北京商報 作者:綜合報道
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10月18日，2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨第五屆中國國際新能源車展（以下簡稱“新能源車展”）正式拉開帷幕。本屆新能源車展由節(jié)能與新能源汽車成果展、國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)展兩大板塊組成，不僅展示了當(dāng)前全球最新新能源車型，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化也折射出汽車業(yè)的發(fā)展新風(fēng)向。
私人消費占比逐步提升
自2011年以來，中國市場已成為推動全球電動乘用車銷量的中堅力量。數(shù)據(jù)顯示，中國電動乘用車銷量在全球電動乘用車市場的銷量份額中的占比約為37%。另據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)汽車總銷量同比下降11.55%的情況下，新能源汽車9月產(chǎn)銷分別完成12.7萬輛和12.1萬輛，比上年同期分別增長64.4%和54.8%。
在新能源汽車表現(xiàn)逆勢上揚，成為略顯疲態(tài)的車市最大亮點的同時，私人占比也逐步提升。中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》指出，2016年以前，新能源乘用車私人消費市場的發(fā)展主要依靠限購城市的帶動；隨著新能源汽車產(chǎn)品種類逐步豐富、產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代升級以及產(chǎn)品日益符合消費者需求，新能源汽車私人領(lǐng)域消費占比大幅擴(kuò)大，2017年推廣應(yīng)用41萬輛，占總量的近57%，較2016年提升近25個百分點。僅從新能源乘用車領(lǐng)域看，私人消費占比提至78%。
今年前9個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.5萬輛和72.1萬輛，比上年同期分別增長73%和81.1%。我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。按照預(yù)期，到2020年我國新能源汽車銷量將達(dá)到200萬輛。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，從總體看，中國工資收入較高，有利于內(nèi)需的普及，尤其是私車普及，這是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重大機(jī)會。
多位現(xiàn)場觀眾在接受北京商報記者采訪時表示，此次新能源車展在參展車型和性能里程上均有所提升，而智能網(wǎng)聯(lián)的普及，也讓新能源汽車成為消費者購車的新選擇。不過，受新能源汽車牌照數(shù)量限制，目前北京地區(qū)的新能源指標(biāo)已經(jīng)排到了2021年，而2020年，根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策，新能源汽車的補貼也將全面退出。
對此，一位參加新能源汽車展的車企負(fù)責(zé)人表示，目前價格在10萬元以下的傳統(tǒng)燃油車型正在逐步被同等價位的新能源汽車所取代。我國新能源汽車開始走向了舞臺的中央。在新能源汽車行業(yè)逐漸走向“成長期”之時，就需要開始接受市場的檢驗，從“野蠻生長”逐漸過渡到“高質(zhì)量發(fā)展”，不同發(fā)展階段需要有不同政策支持，車企更應(yīng)加快轉(zhuǎn)型步伐，解決“后補貼時代”新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展問題。
去燃油化趨勢明顯
實際上，自上一屆新能源車展，長安汽車率先宣布2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車的計劃后，越來越多的國內(nèi)車企陸續(xù)公布停售傳統(tǒng)燃油車的計劃。2017年10月，長安汽車發(fā)布“香格里拉計劃”時宣布，公司于2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車；2018年7月，北汽集團(tuán)宣布，7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)。
在本屆新能源車展上，北汽集團(tuán)等車企也紛紛帶來了新能源“高科技”。會上，北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”，還掛牌成立了北汽新能源藍(lán)谷動力系統(tǒng)分公司（以下簡稱“藍(lán)谷動力”），加速科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地。
北京商報記者從會上了解到，標(biāo)志著長安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“香格里拉伙伴計劃”正式落地。據(jù)介紹，長安汽車已經(jīng)踐行了第一輪產(chǎn)業(yè)鏈開拓的伙伴計劃之路,如與比亞迪在重慶正式簽署了聯(lián)合開發(fā)合作以及戰(zhàn)略合作協(xié)議，與國網(wǎng)電動汽車簽署戰(zhàn)略合作，共同打造充電生態(tài)等。長安汽車副總裁李偉表示，公司已與清華大學(xué)、重慶大學(xué)等合作伙伴聯(lián)合攻關(guān)電池短路識別、增程式燃料電池整車集成技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，未來，長安汽車也將積極搶占新能源技術(shù)制高點。
此外，上汽全球首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量已突破70萬輛，并已實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車上的全球首次應(yīng)用。此次參展，上汽集團(tuán)帶來了國際一流的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品助力綠色低碳、智能便捷的“嶄新”出行生活。
勾勒未來出行藍(lán)圖
如今，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界各國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中最重要的創(chuàng)新載體，二者相互促進(jìn)，是各國科技產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。
隨著我國汽車產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)優(yōu)勢正在形成與顯現(xiàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來得到了國家層面的高度重視。2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出，汽車產(chǎn)業(yè)是推動變革的重要力量，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、由大變強的戰(zhàn)略機(jī)遇期，新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和節(jié)能汽車將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
工信部部長苗圩在2018年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示，預(yù)計2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將達(dá)1000億元，中國政府將夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加強人才培養(yǎng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車以更快速度、更高質(zhì)量發(fā)展。
北京商報記者在自動駕駛演示體驗區(qū)看到，參與演示體驗的紅旗H7 PHEV、百度阿波龍等型號的多輛自動駕駛演示體驗車基本都具有障礙物識別、自適應(yīng)巡航、行人避撞以及自主調(diào)頭等功能，普遍集成了智能傳感器、網(wǎng)聯(lián)短距離通信、大數(shù)據(jù)云平臺等自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，可實現(xiàn)組隊協(xié)同行駛。
在北汽展臺，北京商報記者發(fā)現(xiàn)通過多屏融合實現(xiàn)交互體驗的智能座艙，正在拓寬智能汽車的定義。智能座艙將通過屏幕、面部、聲紋、手勢、語音等多種交互方式，與乘客進(jìn)行全方位互動；結(jié)合賬戶系統(tǒng)、用戶喜好實時調(diào)整車輛。
圍繞汽車進(jìn)行的智能化設(shè)計還有很多，作為全球首款量產(chǎn)智能汽車，榮威MARVELX搭載了“最后一公里”自主泊車功能，可以支持智能化停車庫，實現(xiàn)停車場自主行駛、車位尋找、車位識別、車位駛?cè)腭偝龅戎悄荞{駛場景。AR增強現(xiàn)實技術(shù)、無線智能給電系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)（斑馬3.0版）等智能科技標(biāo)配，也在實際應(yīng)用的汽車中得以實現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車業(yè)可以說是與國家經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展同步前行，而且當(dāng)前也進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新階段。加快發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷提升我國汽車品質(zhì)，推出高端產(chǎn)品才能讓更多中國消費者受益。
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