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從長遠來看，氫能是未來商用車發(fā)展的重要方向之一。氫燃料電池車具有零排放、行駛里程較長等特點，可更好滿足長距離綠色運輸需求。目前，在眾多利好政策推動下，氫能產(chǎn)業(yè)尤其是氫燃料電池商用車取得顯著發(fā)展成效。

近期，裝配玉柴芯藍旗下子公司——玉柴興順達氫燃料電池的首批50輛氫能源客車在北京投入運營，服務京津冀通勤包車市場，為乘客提供綠色、舒適出行服務。據(jù)悉，這是玉柴積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈的最新成果，是響應國家“雙碳”目標、厚植企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，同時也標志著玉柴在氫能賽道步入批量商用的新階段。

 

搭載玉柴“氫”芯客車北京“上崗”

 

北京市興順達客運有限責任公司停車場內(nèi)，一批身穿“白衣”的氫燃料電池客車整齊排列，在藍天白云映襯下格外耀眼。“這批新車為蘇州金龍12米氫能源客車，分別搭載玉柴興順達82千瓦、125千瓦氫燃料電池動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程超過500公里，可很好滿足實際運營需求。”玉柴興順達相關(guān)負責人介紹，這兩款氫燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴自主研發(fā)的新能源動力系統(tǒng)，具有長壽命、高效率、環(huán)境適應性強等特點，且以實際應用場景為導向設(shè)計生產(chǎn)，實現(xiàn)零部件國產(chǎn)化率100%。

 

其中，82千瓦氫燃料電池系統(tǒng)額定效率超過43%，壽命時間大于1.5萬小時，適配公交、輕卡、客車、工程機械等應用場景。另一款125千瓦氫燃料電池系統(tǒng)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)金屬板電堆，有效降低了氫耗，額定效率超過45%；同時通過智能化能量管理策略和算法，實現(xiàn)能量優(yōu)化分配和利用，進一步提高了系統(tǒng)效率和可靠性。

 

氫燃料電池汽車可以看作“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”，由氫氣和氧氣發(fā)生化學反應產(chǎn)生電能，然后供給電動系統(tǒng)驅(qū)動運行，具有零排放、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。“為搶抓氫能發(fā)展風口，玉柴很早就開始積極布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，目前在燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、氫燃料電池發(fā)動機、制氫等方面均取得眾多成果。特別值得一提的是，玉柴興順達正是在此背景下于2022年由玉柴和北京市興順達客運有限責任公司專門成立，旨在從用戶實際應用需求出發(fā)，持續(xù)開展氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)、應用。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，玉柴興順達氫燃料電池裝機量位居行業(yè)第四。”玉柴高級副總裁鐘玉偉介紹，本次批量搭載玉柴興順達氫燃料電池客車在北京投入運營，正是玉柴經(jīng)過7年多前期研發(fā)測試，產(chǎn)品邁向批量商用化的最新成果，具有里程碑意義。

 

打造多元產(chǎn)品精準滿足多場景需求

 

近年來，在眾多利好政策推動下，我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。京津冀地區(qū)作為首批燃料電池汽車示范城市群之一，在推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是氫燃料電池汽車推廣應用方面出臺了多項支持政策，營造良好的發(fā)展環(huán)境。“此外，北方城市氫氣來源多樣，在降低使用成本方面更有優(yōu)勢，這為氫燃料電池汽車使用提供了更多機遇。”鐘玉偉說，作為一家老牌動力企業(yè)，玉柴緊抓機遇提出“1235”戰(zhàn)略，在持續(xù)深耕傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的同時，加大新能源動力研發(fā)，全力打造滿足全場景的動力產(chǎn)品。作為傳統(tǒng)動力企業(yè)，玉柴對行業(yè)發(fā)展、終端用戶使用習慣、實際工況等方面了解更深，同時很早就開始氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)，具有深厚的資源及技術(shù)儲備，為持續(xù)研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品，乃至批量推廣應用奠定了堅實基礎(chǔ)。

目前，玉柴以江蘇無錫、北京、廣西南寧為研發(fā)制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術(shù)儲備和市場開發(fā)能力，形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、應用為一體的燃料電池發(fā)展生態(tài)鏈，可精準滿足用戶需求。鐘玉偉介紹，為更好推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，玉柴攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作企業(yè)，正進一步強化合作與布局，通過優(yōu)勢資源互補共同克服加氫、儲氫、運氫、加氫以及成本高等難點問題。

 

“不同應用場景對氫燃料電池汽車需求不同，這對氫燃料電池產(chǎn)品也提出了不同要求。對此，玉柴基于廣泛市場調(diào)研進行系統(tǒng)分析，專門研發(fā)對應的氫燃料電池產(chǎn)品，以便更好滿足用戶需求。比如，4.5噸冷鏈運輸車運營里程較長，適用50—60千瓦的氫燃料電池產(chǎn)品；中短途運輸車適用120—150千瓦氫燃料電池產(chǎn)品；49噸牽引車適用200千瓦以上氫燃料電池產(chǎn)品。”鐘玉偉說，玉柴將持續(xù)研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品，進一步提升產(chǎn)品性能、降低成本，同時研發(fā)推出更多元氫燃料電池產(chǎn)品，更精準滿足多場景使用需求。

 

在氫燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)這條路上，玉柴一直在奮力向前。據(jù)了解，玉柴正在與清華大學等多方合作，推動新一代氫能動力產(chǎn)品研發(fā)，使其效率更高、耐用性更好、成本更低，進一步提高產(chǎn)品市場競爭力。