9月9日，深圳杰成鎳鈷新能源科技有限公司，工人對回收的廢舊電池進行拆除工作。攝影：南都記者 劉有志
 

       伴隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，退役動力電池的回收與利用一直是業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。今年3月，由廣東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《廣東省2022年重點建設(shè)項目計劃》中，“動力電池回收”赫然在列。

 

       杰成新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用項目—選址于江門市新會區(qū)珠西新材料集聚區(qū)，項目投資方為深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司（以下簡稱“杰成新能源”），總投資金額達30億元，預(yù)計年綜合利用處理能力達20萬噸。

 

       在入選省重點建設(shè)項目的同時，將有效提升大灣區(qū)范圍內(nèi)的新能源汽車退役動力電池包綜合利用和廢物轉(zhuǎn)化再生效率，對緩解生態(tài)環(huán)境壓力也具有一定的戰(zhàn)略意義。

 

細分賽道 

 

3年后累計退役量達百萬噸

 

       中國汽車技術(shù)研究中心的一份數(shù)據(jù)顯示：2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，并逐年增長，預(yù)計2025年累計退役量將達100萬噸。海量的新能源汽車動力電池回收，也逐漸孕育出新的賽道。

 

       在杰成新能源創(chuàng)始人兼董事長鄭偉鵬看來，隨著國家新能源動力電池的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不斷明確，實現(xiàn)相關(guān)資源的循環(huán)綜合利用勢在必行。如針對退役動力電池回收問題，國家已先后出臺了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》等多項政策文件。2018年2月，工信部、科技部、環(huán)保部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，進一步提出了“開展新能源汽車動力電池回收利用試點”，建立完善廢舊動力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系以及推進廢舊動力電池梯級利用和綜合利用。

 

       作為專業(yè)從事新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用的國家高新技術(shù)企業(yè)和鋰電池原料綠色循環(huán)綜合利用企業(yè)，杰成新能源計劃總投資30億元（土地購置、生產(chǎn)設(shè)備訂購、園區(qū)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等），打造新能源汽車退役動力蓄電池綜合利用項目。

 

       據(jù)了解，該項目總規(guī)劃用地300畝，主要生產(chǎn)硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰、前驅(qū)體等鋰電池新材料產(chǎn)品。項目一期總建筑面積超過6萬平方米，當(dāng)中包括一座1萬平米的研發(fā)大樓，梯次利用產(chǎn)線、拆解生產(chǎn)線、濕法化工冶煉產(chǎn)線，以及罐區(qū)、拆解車間、還原焙燒車間、浸出凈化車間、萃取車間、鋰鹽回收車間和輔助車間產(chǎn)線等先進的自主研發(fā)設(shè)備及車間。據(jù)悉，今年1月，一期78畝項目用地成功摘牌，并已陸續(xù)完成立項備案、用地規(guī)劃許可證、國安證、不動產(chǎn)證辦理，地塊平整工作已經(jīng)完成。項目即將獲得施工許可證，并進入全面施工階段，年內(nèi)完成建設(shè)。

 

       項目達產(chǎn)后，預(yù)計年處理新能源汽車退役動力電池包規(guī)模達20萬噸，產(chǎn)值超過40億元，將有效解決江門當(dāng)?shù)厝丝诰蜆I(yè)問題。除此之外，該項目不僅有效提升大灣區(qū)范圍內(nèi)的固廢轉(zhuǎn)化再生資源效率，退役新能源汽車動力蓄電池的循環(huán)利用，對緩解生態(tài)環(huán)境壓力的也具有一定的戰(zhàn)略意義。

 

立足深圳

 

加快產(chǎn)業(yè)多區(qū)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局

 

       總部位于深圳市龍崗區(qū)國際低碳城的杰成新能源，自2012年創(chuàng)立以來，專注于新能源鋰電回收全產(chǎn)業(yè)鏈資源循環(huán)一體化運營，是國內(nèi)新能源新材料資源循環(huán)行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)規(guī)模及年綜合處理能力在行業(yè)中均處于領(lǐng)先地位。

 

       結(jié)合自身定位，以“以低碳循環(huán)為己任，為社會創(chuàng)造價值，構(gòu)建新能源綠色材料全方位供應(yīng)鏈”為使命的杰成新能源，如今已打造出包含回收采購、生產(chǎn)加工和產(chǎn)品銷售在內(nèi)的一體化布局和成熟的商業(yè)模式。據(jù)了解，杰成新能源將對回收的原材料（退役車載動力電池包，單體電池及電池極片材料）優(yōu)先進行梯次利用，重新組裝、生產(chǎn)成電池模組并應(yīng)用于中小型儲能、戶外電源、低速車等行業(yè)。此外，對完全報廢的動力蓄電池及鋰電池極片材料進行無害化物理拆解分選和三元前驅(qū)體中間品化工冶煉。而從廢舊電池等材料中回收的鈷、鎳、鋰等貴重金屬，則可制成電池級硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰、粗制正極材料、副產(chǎn)品等。

 

       通過頂層設(shè)計，杰成新能源以資源匹配技術(shù)，以產(chǎn)業(yè)配套資本的模式，目前已完成以深圳總部為中心，惠州和江門打造產(chǎn)業(yè)基地的鋰電回收全產(chǎn)業(yè)鏈布局。此外，如京津冀區(qū)域總部、長三角區(qū)域總部、成渝區(qū)域總部、廣西汽車產(chǎn)業(yè)配套基地、海南產(chǎn)業(yè)基地、華中產(chǎn)業(yè)基地、西北產(chǎn)業(yè)基地等全國多個區(qū)域總部、生產(chǎn)基地綜合利用產(chǎn)業(yè)園也正在籌建中。

 

       據(jù)悉，目前杰成新能源企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，業(yè)務(wù)規(guī)模逐年擴大。客戶均以新能源三元材料（及前驅(qū)體）上市公司為主。對于新能源退役電池、消費類廢舊鋰電池及相關(guān)材料，年綜合利用處理能力達5萬噸規(guī)模，在本地區(qū)行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。隨著公司戰(zhàn)略進一步落地，預(yù)計2022年年產(chǎn)值超過15億元，用工人數(shù)預(yù)計增長120%，具有一定的社會效益。

 

創(chuàng)新標(biāo)桿

 

打造深度的產(chǎn)學(xué)研模式

 

       為結(jié)合企業(yè)與高校優(yōu)勢資源，實現(xiàn)人才和技術(shù)互補，共同聚焦退役鋰離子電池資源循環(huán)利用技術(shù)及裝備的研發(fā)和推廣應(yīng)用，并培養(yǎng)一批專業(yè)化的高端人才。目前，杰成新能源與中南大學(xué)、南方科技大學(xué)等多所高校形成深度的產(chǎn)學(xué)研合作模式，并建立研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，共同致力于退役動力蓄電池資源循環(huán)綜合利用產(chǎn)業(yè)研究，共同探討對退役鋰電科技人才的培養(yǎng)。

 

       而基地則立足于廢舊鋰電池資源高效循環(huán)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和裝備創(chuàng)新，并與國內(nèi)重點資源循環(huán)企業(yè)、研究機構(gòu)及行業(yè)協(xié)會建立緊密合作關(guān)系，形成技術(shù)集群與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。每年接納優(yōu)秀研究生，與學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)，為廣大鋰離子電池資源循環(huán)利用企業(yè)、研發(fā)單位提供技術(shù)、教育、信息等服務(wù)。

 

       值得一提的是，杰成新能源獲評2021年深圳市專精特新中小企業(yè)，并先后導(dǎo)入了ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證等相關(guān)認證，為公司的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。截至2022年4月，杰成新能源及產(chǎn)業(yè)鏈中的子公司已累計申請發(fā)明專利與實用新型專利50項。

 

       憑借獨特的退役鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈資源化綜合利用技術(shù)體系，強勁的研發(fā)能力和技術(shù)儲備，在碳中和碳達峰的大背景下，杰成新能源將專注于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的綠色循環(huán)，不斷輸出低碳環(huán)保的技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)施。