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　　據(jù)外媒報(bào)道，10月25日，在一場(chǎng)媒體圓桌會(huì)議上，松下首次發(fā)布了該公司新電池，即4680原型電池。這款先進(jìn)電池的存儲(chǔ)容量是現(xiàn)有電池的5倍。松下電池部門負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu表示，這款電池的發(fā)布將有助于深化松下與特斯拉的商業(yè)合作。Tadanobu還表示，松下目前沒有生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰電池(LFP)的計(jì)劃。
 
　　不過，據(jù)路透社消息，松下尚未公布這款電池的成分，也未公布新型電池生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
 
　　今年，松下在日本建立了一條4680電池的測(cè)試線。特斯拉表示，4680電池直徑為46毫米，高度為80毫米，不僅能存儲(chǔ)更多的電量，還能將電池的生產(chǎn)成本減半。特斯拉希望在2030年前將4680電池的產(chǎn)量提高100倍。
 
　　Tadanobu表示：“我們研發(fā)4680電池是因?yàn)樘厮估�的�?qiáng)烈要求，但我們認(rèn)為這會(huì)幫助我們和特斯拉建立更加牢固的合作關(guān)系。”
 
　　來自特斯拉內(nèi)部的消息，稱該公司正在為測(cè)試生產(chǎn)越來越多的電池組，顯然已經(jīng)超越了電池原型的階段。
 
　　此前松下曾表示不會(huì)生產(chǎn)廉價(jià)的磷酸鐵鋰電池，不過近日特斯拉宣布，今后其標(biāo)準(zhǔn)系列汽車都將換成磷酸鐵鋰電池，這一局面可能會(huì)改變。另據(jù)報(bào)道，蘋果也在尋找LFP電池供應(yīng)商，日前有消息稱蘋果與比亞迪和寧德時(shí)代的談判陷入僵局，而松下可能是其潛在合作伙伴，對(duì)此松下表示，“不否認(rèn)各種可能性”。


(責(zé)任編輯：Snow)