馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池，專家反駁：不可能

時間:2021-08-19 17:53來源:騰訊科技 作者:水下看魚
點擊: 次
 
8月18日消息，在不久前發(fā)布的《2020年影響報告》中，電動汽車制造商特斯拉聲稱，該公司已經(jīng)掌握了電動汽車制造中最難應對的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。
 
在最新報告中，特斯拉表示其開發(fā)出所謂的“閉環(huán)流程”，這將使其廢舊電池百分百不需被送到垃圾場填埋。報告中寫道：“我們沒有任何廢舊鋰離子電池被送往垃圾填埋場，100%被回收。我們積極貫徹循環(huán)經(jīng)濟原則。”
 
特斯拉的這種說法很快被科技和電動汽車博客轉載，并為此而大受稱贊。但值得注意的是，特斯拉的報告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒有說每個電池都被100%回收。特斯拉表示，其回收計劃的最終目標是實現(xiàn)“高回收率、低成本和低環(huán)境影響”，但沒有說明目前已經(jīng)取得多大進展。
 
國外專業(yè)拆解機構IFixit首席執(zhí)行官凱爾·維恩斯（Kyle Wiens）表示：“當特斯拉聲稱其百分之百回收廢舊電池時，這意味著他們正在把電池送到回收人員手中，回收原材料，然后就不知道這些材料去了哪里。多年來，馬斯克始終在強調：‘我們要把廢舊特斯拉汽車從工廠的一邊拉進來，然后把新車從另一邊推出去。’這也始終是我們的夢想。”
 
但科學家和環(huán)保人士表示，如果我們不在回收、再制造和再利用方面做得更好，他們擔心電動汽車電池會大量進入垃圾填埋場。
 
 
目前，回收鋰離子電池是相當個困難的過程，而且大部分材料都是向下循環(huán)的，這意味著從電子產(chǎn)品回收的材料不一定會回到電子產(chǎn)品中。大多數(shù)電池的主要成分是鋰，這種導體負責產(chǎn)生能量電流，為設備供電。但到底是什么賦予了它的力量，讓它如此難以提��？由于鋰的外層原子殼中多了1個電子，使它不斷地膨脹到其他元素上，使得它很難從電池中的其他成分中分離出來，比如鎳、鈷和鋁等。
 
當前市場上有幾種常見的鋰離子電池回收技術，包括火法冶煉(加熱和熔化部件直到原料分離)、濕法冶煉(將電池浸泡在酸中直到原料分離)和直接回收(粉碎電池并將部件物理分離)。英國鋰離子電池再利用和回收實驗室(ReLib)的研究人員，最近也開發(fā)了一種使用超聲波分離的方法。
 
所有這些策略都是可行的，但就回收整個電動汽車電池(重量可超過1000磅)所需的規(guī)模而言，成本高昂，而且從歷史上看，開采新鋰比回收和重復使用更便宜。
 
對特斯拉來說，掌握鋰離子電池回收方法將意味著該公司正在大幅減少碳足跡，或許還會開始減少制造電動汽車和其他電子電池所需的采礦。通過為汽車材料的再利用創(chuàng)造“閉環(huán)”過程，該公司將確保它只需從地球上提取有限數(shù)量的鋰，而且這些鋰可以無限回收，從而減少對占用大片土地、消耗大量水資源、可能帶來未知健康影響的采礦的依賴。
 
特斯拉的報告描述了一種完全受控的內部回收系統(tǒng)形象。在該系統(tǒng)中，廢舊特斯拉汽車電池被用來制造新的電池。但鋰離子電池回收方面的專家認為，現(xiàn)實并非如此簡單。
 
特斯拉最新的環(huán)保營銷材料聲稱，該公司于2020年末開始在其位于內華達州斯帕克斯的超級工廠開設了內部回收中心，用于處理報廢電池，作為現(xiàn)有第三方合同的補充。目前，由前特斯拉首席技術官斯特勞貝爾（JB Straubel）領導、名為Redwood Materials的公司，最近宣布計劃在特斯拉巨型工廠附近建造占地超過40萬平方米的回收設施。
 
 
專家們認為，當特斯拉提到在現(xiàn)場回收廢舊電池時，可能就是指的這個計劃。特斯拉在環(huán)境影響報告中寫道：“現(xiàn)場回收使我們離閉環(huán)生產(chǎn)的目標又近了一步，我們打算為每個地點量身定做回收解決方案，從而將有價值的材料重新引入我們的制造過程。”
 
維恩斯對此表示，可以肯定的是，任何方式的電池回收都比填埋要好。作為導體，鋰在不受控制的環(huán)境中并不穩(wěn)定，可能會導致垃圾填埋場起火，向大氣中排放有毒氣體。鋰離子電池目前已經(jīng)成為世界各地電子產(chǎn)品回收商眼中的禍根，很多時候會粘在電腦、手機、健身跟蹤器和其他東西上。
 
為了安全回收，這些電池需要在通過電子粉碎機處理之前被取出，因為如果粉碎，鋰離子電池就會爆炸。鋰離子電池起火每年導致回收中心發(fā)生數(shù)十起火災，它們已經(jīng)成為“日益嚴重的全球問題”。
 
然而，與第三方回收商合作也意味著，一旦電池中的礦物質被送到回收商手中，特斯拉可能不會對電池中的礦物質去向進行太多控制。特斯拉的環(huán)境影響報告也沒有宣稱，該公司正在用回收的礦物制造新電池。
 
維恩斯補充說，沒有任何現(xiàn)代電池可以100%回收，至少膠粘劑和密封劑等就是不可回收材料。雖然電池回收行業(yè)正在進行創(chuàng)新，但要達到100%可回收的標準還需要大量的研發(fā)。這個市場還處于初期階段，擴大回收流程對許多生產(chǎn)商來說在經(jīng)濟上還不可行，而改變這一點需要資金和時間。他說：“鋰的價格已經(jīng)足夠低，但這并不能真正證明這些化學冶金工藝回收這種材料具有經(jīng)濟效益。”
 
萊斯特大學物理化學教授、ReLib電池分離研究員安德魯·阿博特博士(Andrew Abbott)相信，回收利用有朝一日將為制造商帶來豐厚利潤。他說：“目前有很多工藝正在開發(fā)中，目標是在10到15年后拆卸電池，而不是粉碎它們。電動化時代很快就要到來了。但我認為，這也讓人們認識到，回收利用恰是在為此做好準備。”
 
4月份發(fā)布的一份報告發(fā)現(xiàn)，到2040年，電池回收可以減少整個行業(yè)所需的新礦產(chǎn)開采量，其中鋰可減少25%，鈷和鎳減少35%，銅減少55%。這一點至關重要，因為采礦通常會對環(huán)境造成很大的負擔。將來，回收中心可能會完全取代采礦。 維恩斯補充說：“現(xiàn)在只需要一場技術革命，就像我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的制造革命那樣，制造這些鋰電池的同時，我們需要能夠回收它們。”
 
(責任編輯：子蕊)
作者：水下看魚 ，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/wenshuo/qy/2021081936960.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡

  • 麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠

    5月23日，麥格納（Magna）宣布，已擴建其位于長春的制造裝備工廠，以支持與某德系高端汽車品牌所簽訂的電動車電池殼體新合同。這是麥格納在中國的首個電動汽車電池殼體項目。
    2024-05-26 10:41
    		•

  • 關注電動汽車等投資機會！天齊鋰業(yè)發(fā)布“質量回報雙提升”行動方案！

    近日，天齊鋰業(yè)發(fā)布《質量回報雙提升行動方案》，其中天齊鋰業(yè)表示，公司將關注電動汽車和儲能應用領域的投資機會，積極參與下游的投資布局，為更好利用鋰在新型電池應用方面的未來趨勢做好準備。 此外，天齊鋰業(yè)還將在新型節(jié)能金屬鋰提取技術方面，繼續(xù)探索
    2024-03-11 23:48
    		•

  • 日企Proterial開發(fā)出純電動汽車電池新材料

    有消息稱，日本Proterial（原日立金屬）開發(fā)出在純電動汽車上用來包裹電池等的薄板，這種薄板可用來屏蔽引起電子產(chǎn)品誤操作的電磁波。 據(jù)該公司估算，與用于保護車載零部件的鋁殼等相比，新材料可使汽車整體重量減輕1成以上，從而有望延長純電動汽車的續(xù)航距
    2024-02-27 22:35
    		•

  • 韓國SK On警告歐洲正過度依賴中國電動汽車電池

    據(jù)《金融時報》報道，韓國電池制造商SK On的首席商務官Min-suk Sung表示，歐洲正面臨過度依賴中國電動汽車電池的危險，因為歐洲在推動國內電池生產(chǎn)的戰(zhàn)略方面難以達成一致。
    2024-01-25 08:35
    		•

  • 豐田將在日本和美國的三座工廠組裝電動汽車電池包

    據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，豐田汽車（Toyota Motor）將在日本和美國的另外三家汽車工廠開始組裝電動汽車電池，旨在將更多的生產(chǎn)過程轉移到內部，以降低運輸重型成品電池組的成本。
    2024-01-23 08:38
    		•

  • 寧德時代：2023年在中國進行了10萬次廢舊電池回收

    1月21日消息，在2024達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，寧德時代董事長曾毓群表示，對于寧德時代來說，問題并非如何翻新電池，而是如何能讓廢舊電池到寧德時代的工廠進行回收翻新。 他透露，寧德時代去年在中國進行了10萬次廢舊電池回收，成功再利用了13000噸碳酸鋰。
    2024-01-21 22:05
    		•

  • Northvolt獲50億美元綠色貸款 助力歐洲電動汽車發(fā)展

    1月16日，Northvolt宣布計劃利用這筆資金擴大其位于瑞典謝萊夫特奧（Skelleftea）的主要工廠的生產(chǎn)規(guī)模，并發(fā)展毗鄰的一家回收工廠。
    2024-01-17 09:07
    		•

  • 越南電動汽車制造商VinFast將在印度設立電動汽車和電池工廠

    據(jù)路透社報道，1月6日，越南電動汽車制造商VinFast簽署了一項協(xié)議，計劃在印度建立第一家制造工廠，以進入全球第三大汽車市場。
    2024-01-09 08:21
    		•

  • 傳越南電動汽車制造商VinFast將在印度設立電池工廠

    據(jù)路透社報道，有三位知情人士透露，越南電動汽車制造商VinFast將在印度南部的泰米爾納德邦（Tamil Nadu）Thoothukudi市設立其在印度的首個工廠。其中一名知情人士表示，VinFast將在新工廠生產(chǎn)電動汽車電池。
    2024-01-04 09:47
    		•

  • 傳巴斯夫考慮在智利設立鋰工廠，為電動汽車電池生產(chǎn)陰極

    據(jù)彭博社報道，德國化工巨頭巴斯夫（BASF）正在考慮在智利開展鋰加工項目。目前，歐洲當局和制造商希望在能源轉型中強化與主要電池金屬供應商的關系。 圖片來源：巴斯夫 據(jù)知情人士透露，巴斯夫正在探索在智利設立一家工廠的可能性。該工廠可將智利鹽灘上的
    2023-12-17 19:51
    		•
專題
相關新聞

  • 麥格納中國首個電動汽車電池殼體項目落戶長春新工廠

    5月23日，麥格納（Magna）宣布，已擴建其位于長春的制造裝備工廠，以支持與某德系高端汽車品牌所簽訂的電動車電池殼體新合同。這是麥格納在中國的首個電動汽車電池殼體項目。
    2024-05-26 10:41

  • 關注電動汽車等投資機會！天齊鋰業(yè)發(fā)布“質量回報雙提升”行動方案！

    近日，天齊鋰業(yè)發(fā)布《質量回報雙提升行動方案》，其中天齊鋰業(yè)表示，公司將關注電動汽車和儲能應用領域的投資機會，積極參與下游的投資布局，為更好利用鋰在新型電池應用方面的未來趨勢做好準備。 此外，天齊鋰業(yè)還將在新型節(jié)能金屬鋰提取技術方面，繼續(xù)探索
    2024-03-11 23:48

  • 日企Proterial開發(fā)出純電動汽車電池新材料

    有消息稱，日本Proterial（原日立金屬）開發(fā)出在純電動汽車上用來包裹電池等的薄板，這種薄板可用來屏蔽引起電子產(chǎn)品誤操作的電磁波。 據(jù)該公司估算，與用于保護車載零部件的鋁殼等相比，新材料可使汽車整體重量減輕1成以上，從而有望延長純電動汽車的續(xù)航距
    2024-02-27 22:35

  • 韓國SK On警告歐洲正過度依賴中國電動汽車電池

    據(jù)《金融時報》報道，韓國電池制造商SK On的首席商務官Min-suk Sung表示，歐洲正面臨過度依賴中國電動汽車電池的危險，因為歐洲在推動國內電池生產(chǎn)的戰(zhàn)略方面難以達成一致。
    2024-01-25 08:35

  • 豐田將在日本和美國的三座工廠組裝電動汽車電池包

    據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報道，豐田汽車（Toyota Motor）將在日本和美國的另外三家汽車工廠開始組裝電動汽車電池，旨在將更多的生產(chǎn)過程轉移到內部，以降低運輸重型成品電池組的成本。
    2024-01-23 08:38

  • 寧德時代：2023年在中國進行了10萬次廢舊電池回收

    1月21日消息，在2024達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，寧德時代董事長曾毓群表示，對于寧德時代來說，問題并非如何翻新電池，而是如何能讓廢舊電池到寧德時代的工廠進行回收翻新。 他透露，寧德時代去年在中國進行了10萬次廢舊電池回收，成功再利用了13000噸碳酸鋰。
    2024-01-21 22:05

  • Northvolt獲50億美元綠色貸款 助力歐洲電動汽車發(fā)展

    1月16日，Northvolt宣布計劃利用這筆資金擴大其位于瑞典謝萊夫特奧（Skelleftea）的主要工廠的生產(chǎn)規(guī)模，并發(fā)展毗鄰的一家回收工廠。
    2024-01-17 09:07

  • 越南電動汽車制造商VinFast將在印度設立電動汽車和電池工廠

    據(jù)路透社報道，1月6日，越南電動汽車制造商VinFast簽署了一項協(xié)議，計劃在印度建立第一家制造工廠，以進入全球第三大汽車市場。
    2024-01-09 08:21
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 精品无码一区在线观看| 黄页网址在线免费观看| 成年网在线观看免费观看网址| 亚洲欧美日韩另类在线一| 美女把尿口扒开给男人桶视频| 国产成人精品一区二区三区无码| 99久久香蕉国产线看观香| 性色欲情网站iwww| 久久久久一区二区三区| 朝桐光中文字幕| 亚洲日韩欧美国产高清αv| 看黄网站在线看| 四虎成人精品一区二区免费网站| 91秦先生在线| 国产精品一区二区在线观看| 99资源在线观看| 小小视频在线版观看| 久久99国产精品久久99果冻传媒| 日韩视频在线观看| 亚洲国产成人va在线观看 | 国产草草影院ccyycom软件| 一二三四视频社区在线| 护士撩起裙子让你桶的视频| 久久精品中文字幕无码| 欧美videosex性欧美成人| 亚洲欧美国产中文| 狠狠综合久久av一区二区| 午夜在线社区视频| 色噜噜噜噜亚洲第一| 国产卡一卡二卡3卡4卡无卡视频| 日韩在线播放全免费| 国产精品毛片无遮挡高清| 99久久精品国产片久人| 天天碰天天摸天天操| 一本久道久久综合多人| 成年人视频免费在线观看| 久久久久国产精品免费免费搜索| 日韩电影免费观看| 九九免费观看全部免费视频| 欧美乱大交XXXXX潮喷| 亚洲影视一区二区|