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特斯拉美國超級工廠現(xiàn)狀：曾投資50億美元，如今3年過去僅完工30%

時間:2020-11-07 15:25來源:駕享作者:綜合報道

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3年前，特斯拉宣布投資50億美元建設(shè)的超級電池工廠，如今怎么樣了呢？據(jù)了解，結(jié)果讓人大失所望——只完工了30%左右，3年來一直未有進展。這和特斯拉上海超級工廠在短短8個月內(nèi)就完成一期工程，形成了鮮明的對比。

日前，美國媒體曝光了特斯拉的首座超級電池工廠，位于美國內(nèi)華達州的Gigafactory。這座超級工廠是馬斯克讓特斯拉改變世界的夢想的動力源泉。不過，來自國外媒體報道的最新情況是，依然停留在30%的完工率。

據(jù)了解，這座工廠本應成為世界上最大的建筑之一。然而，由于松下目前的工廠和生產(chǎn)車間的產(chǎn)能都沒有達到預期效果，因此，該工廠依然停留在30%的工程。

在最近的一次公開活動中，北美松下能源公司（Panasonic Energy）電池技術(shù)副總裁塞琳娜米科拉扎克（Celina Mikolajczak）透露，未來的擴張可能會給內(nèi)華達特斯拉Gigafactory帶來的改變。

米科拉扎克可以說是內(nèi)華達州Gigafactory最有發(fā)言權(quán)的人之一，她為工廠的雙方都工作過。在特斯拉，她是電池方面的長期專家，也是開發(fā)和驗證特斯拉汽車和固定存儲應用的鋰離子電池的技術(shù)領(lǐng)導者。而現(xiàn)在呢，她在內(nèi)華達州的Gigafactory領(lǐng)導松下的電池技術(shù)。

這位工程師最近在斯坦福StorageX國際研討會上做了一次演講，并發(fā)布了一些有趣的信息。

她還發(fā)布了一張有趣的幻燈片，展示了特斯拉Gigafactory在內(nèi)華達州未來部分的計劃：

正如你所看到的，松下目前占據(jù)了工廠的大部分，米科拉扎克說，這是一個規(guī)劃的階段，因為它需要三層樓那么高。

根據(jù)她展示的未來擴張階段顯示，特斯拉在這里將有更多的制造空間，松下有更多的電池制造空間，還有更多的原材料處理空間。

據(jù)了解，這座超級電池工廠的設(shè)計理念從2013年就誕生了。當時，特斯拉與松下簽訂了新的電池合作計劃，但持續(xù)增長的汽車訂單和特斯拉的野心，讓松下無法滿足馬斯克的目標。因此，2014年7月，馬斯克在考察了北美和亞洲超過100個區(qū)域后，終于和特斯拉電池公司達成了新的合作計劃——在內(nèi)華達州建設(shè)一座超級電池工廠，也就是現(xiàn)在的GigaFactory1。

在當時的發(fā)布會上，特斯拉公布了GigaFactory1的規(guī)劃，將投資50億美元，實現(xiàn)最大產(chǎn)能為105GWh/年。不過進過去一年左右的2018年底，特斯拉和松下及供應商集群已經(jīng)在該工廠就投資了60億美元，但年產(chǎn)能只有24GWh/年。可以說，這個進程離馬斯克的夢想依然非常遙遠。馬斯克曾經(jīng)表示，特斯拉的目標將Gigafactory1工廠建設(shè)成為世界上最大的電池生產(chǎn)基地。

米科拉扎克表示，松下現(xiàn)在有13條電池組裝線，每周7天，每天24小時運行，現(xiàn)在每年生產(chǎn)超過35GWh的電池。但或許受到疫情的影響，今年特斯拉工廠曾遭到美國當?shù)叵嚓P(guān)部門多次的警告，要求其停工封閉。

很顯然，如果按照這樣的速度，特斯拉是無法完成超過100GWh/h的電池產(chǎn)量的目標的。而對比去年在上海建造的特斯拉上海超級工廠，僅僅用了8個月的時間，就實現(xiàn)了第一期工程的完工。也有媒體稱，從上海超級工廠破土動工建造到國產(chǎn)Model 3啟航出口歐洲，僅僅才過去20個月左右。就在上個月，特斯拉中國公司還召開了發(fā)車儀式，宣布首批中國制造的Model 3車型出口到歐洲各地。

馬斯克此前在接受采訪時也贊嘆了“上海速度”——他認為特斯拉上海超級工廠的建造速度，“是建設(shè)耗時最短的特斯拉工廠”。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池特斯拉特斯拉美國超級工廠

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