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我國首艘千噸級純電動客船武漢啟航

時間:2020-06-29 00:06來源:電動知家作者:綜合報道

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“君旅號”駛離武漢關(guān)碼頭

6月23日晚，伴隨著悠長的汽笛聲，我國首艘50米以上純電動客船“君旅號”從百年老碼頭武漢關(guān)緩緩駛出。這標(biāo)志著長江綠色能源船舶時代開啟，將有力踐行長江大保護戰(zhàn)略。

“君旅號”由中國船舶集團有限公司第七一二研究所、第七〇二研究所聯(lián)合研制，武漢旅游發(fā)展投資集團投資建造，長53.2米、寬14.3米，2層，可搭乘300名游客。

據(jù)悉，該船采用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰電池，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫等廢棄污染物排放。其搭載的電池容量相當(dāng)于50輛純電動汽車的電池容量，晚上充電4-5個小時就可以滿足白天8小時的續(xù)航需求。

“這是國內(nèi)第一艘滿足中國船級社最新純電池動力船舶檢驗標(biāo)準(zhǔn)的客船，身懷高安全性鋰電池、高效變頻驅(qū)動、智能化船舶操縱等多項絕技。”第七一二研究所所長桂文彬介紹。該船采用鋰電池驅(qū)動，相比同尺度燃油動力船舶每年可省油近百噸，無碳、硫等廢棄污染物排放，運行噪音僅50分貝左右，6小時充滿電可續(xù)航8小時。

船舶電動化是未來發(fā)展的必然趨勢。目前，我國90%以上的船舶采用柴油機動力系統(tǒng)，航行和進港過程產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴(yán)重，對水域生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動船舶是實現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。

面對航運業(yè)節(jié)能減排日益加大的壓力，全球范圍內(nèi)許多國家已實施嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，倒逼船舶制造往清潔化方向轉(zhuǎn)變。

早在2015年，我國就研制出了自主設(shè)計的500噸級純電動驅(qū)動內(nèi)河航運貨船。

2017年，全球首艘2000噸級純電動散貨船在廣州龍穴造船基地吊裝下水。該船以鋰電池+超級電容為動力，整船電池容量約為2.4MWh，相當(dāng)于40輛比亞迪E6“先行者”汽車的電池容量。該船的建成填補了世界同噸位級內(nèi)河雙電驅(qū)動散貨船的市場空白。

除了億緯鋰能，國內(nèi)動力電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代、國軒高科等也紛紛入局電動船舶領(lǐng)域。

今年4月，我國自主設(shè)計建造的首艘海上危險品應(yīng)急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水，這是國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務(wù)船。“深海01”所搭載的電池系統(tǒng)由寧德時代提供，共搭載1.5MWh容量的磷酸鐵鋰電池。此次“深海01”下水也標(biāo)志著寧德時代首套海洋船舶動力電池系統(tǒng)成功下線并應(yīng)用。

2019年1月，寧德時代與中國船級社武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在推動電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用等方面開展合作。同年6月，寧德時代透露，已和多方簽署了在電動船舶領(lǐng)域的合作意向協(xié)議。

其中，長江流域第一艘純電動公務(wù)船“海巡12909”號將搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池。同年12月，寧德時代還與美國船級社（ABS）簽訂了鋰電池在船舶應(yīng)用研究方面的框架協(xié)議，正式進軍海外船舶市場。

今年3月，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單，這也是國軒高科進軍船舶動力鋰電池市場以來獲得的首批系統(tǒng)訂單。

據(jù)悉，2019年12月，國軒高科出資收購了原上海舞洋船舶科技有限公司 51%的股份，將后者改組為上海國軒舞洋船舶科技有限公司，國軒高科開始進軍船舶領(lǐng)域。

總體來看，針對船用鋰離子電池應(yīng)用場景，磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢，成為現(xiàn)階段船舶動力電池的最優(yōu)選擇。

目前用于電動船舶的磷酸鐵鋰電池，單體能量密度可達160Wh/kg。而且，磷酸鐵鋰電芯價格已經(jīng)下降至0.6元/Wh，在船舶應(yīng)用領(lǐng)域已具備經(jīng)濟性。

不過，雖然船舶用磷酸鐵鋰電芯與新能源車用磷酸鐵鋰電芯幾無差別，但是船舶鋰電池系統(tǒng)要求較高，對安全、消防系統(tǒng)要求都比車用高。

國際市場研究機構(gòu)發(fā)布報告稱，由于良好性能、可承擔(dān)成本、法律禁令等因素，電動船市場正迎來快速增長期，預(yù)計到2024年全球電動船舶市場的規(guī)模將達到73億美元，市場前景非常廣闊。船舶電動化帶來的鋰電池需求將快速增長，業(yè)內(nèi)預(yù)計將從2019年的約1.2GWh提升到2025年的約6.3GWh。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池億緯鋰能電動客船

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