2018第六屆汽車與環境創新論壇成功舉辦
時間:2018-12-10 14:24來源:蓋世汽車 作者:石平安
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2018年12月7日-8日，以“創新驅動、技術引領”為主題的2018第六屆“汽車與環境”創新論壇在上海·安亭正式舉辦。本次論壇完整覆蓋汽車行業技術領域的研討，旨在進一步促進整車企業與零部件企業之間對技術發展趨勢的探討、加強汽車行業專家之間的交流互動、增強整車與零部件企業的交流、搭建合作平臺，通過活動促進汽車零部件產業創新轉型升級、打造更具競爭力的整零協同創新關系，助力實現向汽車強國的轉變。
會議現場
在12月7日全體會議之后，12月8日以六個平行論壇的形式，聚集了百名院士、行業專家、企業高管、業內領軍及權威專家，大到對行業趨勢的研討、小到技術點的分享，通過思想碰撞和現場互動交流，全球化視角洞察中國汽車產業發展及產業布局，形成了行業規格高、影響力深遠的中國汽車行業高峰會議。
在新能源論壇上，來自吉利新能源研究院、中國汽車技術研究中心、新能源汽車國家大數據聯盟、精進電動、可樂麗貿易（上海）、江蘇金彭車業、青島特來電新能源、中國科學院物理所、深圳比亞迪微電子、清華大學、上海大學、德爾福亞太等專家、領導圍繞新能源汽車技術現狀與趨勢、技術路線以及產業進程帶來了精彩解讀。
圓桌討論現場
中汽中心教授級高工/資深首席專家，試驗研究所副總工程師李孟良表示，工信部項目”中國新能源汽車產品檢測工況研究和開發”（簡稱中國工況）對汽車產業的發展意義重大，建立了全球最大實際道路和駕駛特征的車輛運行特征庫，有效地反應了我國低速行駛多、高速行駛少、怠速比例高的基本情況的基本情況。
在智能網聯論壇上，中國信息通信研究院、吉利汽車智能駕駛開發中心、法雷奧、斑馬網絡、上海艾拉比智能科技、吉林大學、國家計算機網絡與信息安全管理中心車聯網安全仿真與攻防技術北京市工程實驗室、廣汽硅谷研發中心、東軟集團股份、車聯網安全研發中心、吉林大學等專家、學者、領導針對智能網聯技術與汽車產業發展、技術應用及實踐等方面的話題，發表了主題演講。
圓桌討論現場
中國信息通信研究院主任工程師葛雨明從C-V2X技術與產業發展展開，闡述C-V2X的含義以及發展階段。法雷奧汽車內部控制（深圳）有限公司研發總監付鵬認為，未來的交通出行，一定會出現在生活場景中的各個領域，賦予消費者更多的出行選擇以及多模式的出行服務，并極大提升用戶的駕乘體驗，各類的出行數據也將會被打通和共享，完成城市的數字化的交通以及運營，真正實現數字化以及智能化的智慧交通。
中國信息通信研究院主任工程師 葛雨明
法雷奧汽車內部控制（深圳）有限公司研發總監 付鵬
在節能汽車論壇上，北京理工大學、東風汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、中國汽研汽車動力總成技術研究中心、奕森科技、華泰汽車、濰柴動力、上汽集團、同濟大學、吉利動力總成研究院、河北工業大學等專家、領導受邀作為發言嘉賓，通過對雙積分政策、中國汽車品牌的現狀以及趨勢的解讀，為與會嘉賓厘清了思路、提供了方向。
圓桌討論現場
東風汽車公司技術中心副院長周劍光帶來了應對第五階段雙積分政策的一些思考，他表示，企業還是要多技術路線并存，采用一種技術路線不足以應對政策的嚴苛性。中國電動汽車百人會高級技術顧問、華泰汽車集團副總裁，江蘇大學教授韓爾樑談到，核心理念的研發、技術樣機的研發到工程生產開發，是我們創新的過程，有很大的機遇，對于技術人員來說都是很好的機會。
在新材料及輕量化論壇上，深圳市銀寶山新科技、南方科技大學、SSAB瑞鋼鋼板（中國）、Altair模擬驅動、觀致汽車、世界汽車工程師聯合會（FISITA）、漢高汽車、首鋼、寶武集團、蘇州大學、吉林大學等專家、領導、企業代表針對汽車輕量化技術應用如半固態壓鑄、高強度鋼、模擬驅動開發等方面的實踐以及面臨的挑戰進行了深入分析。
圓桌討論現場
深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司高級技術顧問 Steve Midson圍繞壓鑄技術和半固態壓鑄技術展開了解讀。吉林大學教授陳書明從多孔材料在汽車輕量化及NVH中的應用出發為我們進行了講解，他談到，多孔材料有非常多的優點，輕質，密度低是其中一個非常重要的優點，質量小、密度低而且還能夠吸收很多的能量，尤其用在吸聲材料的時候，顯現出的優勢非常明顯。
深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司高級技術顧問 Steve Midson
吉林大學教授 陳書明
在自動駕駛論壇上，來自西南交通大學、北京航空航天大學、東軟汽車、科大訊飛、金康新能源、上海極奧網絡、奇瑞汽車、美國Altair Engineering Inc.南京航空航天大學、西安電子科技大學、北汽、西門子、同濟大學等嘉賓圍繞自動駕駛關鍵技術、以及自動駕駛產業面臨的機遇以及挑戰等問題進行了精彩發言。
圓桌討論現場
奇瑞汽車智能汽車事業群副總經理黃勇認為，在新技術的引領下，用戶對安全的要求是越來越高，安全性不管是從社會的角度還是個人的角度都有很強很強的需求。南京航空航天大學教授宋廷倫談到，自動駕駛技術很多主機廠、供應商都在做，但要落實到量產上還需要從流程、機制和組織機構上做相應安排，否則會出現工作承接問題。
在智能制造與綠色制造論壇上，中國信息技術通訊院、浙江吉利控股集團、大連工業大學、寶沃（中國）汽車、儒拉瑪特自動化技術(蘇州)、山東理工大學、寶沃（中國）汽車、工業和信息化部國際經濟技術合作中心能源資源環境研究所、中機生產力促進中心、南京航空航天大學、必諾亞太區、寶沃（中國）汽車、Mapal 、重慶大學、寶沃（中國）汽車等相關嘉賓通過對智能制造與綠色制造技術的探討，直擊當前產業的重點、解讀未來發展趨勢。
圓桌討論現場
中國信息技術通訊院副總工程師李海花表示，工業互聯網的核心是基于網絡互聯的協同，這種協同范圍可以在國家、企業，甚至全球，這會對于現有的工業體系中相對封閉的內部產生很大的影響，這種資源的調度、設計的協作，包括制造、物流等是很廣泛的協作范圍。
大連工業大學教授王德權從基于數字孿生的智能制造總體解決方案；二、基于數字孿生的產品設計；三、生產過程智能化；四、智能制造的案例等四個方面為我們進行了分享。
此外，本次論壇還通過12場圓桌討論，話題涵蓋中國汽車產業新常態下的挑戰及創新發展途徑、新能源汽車政策支持與市場競爭、車輛網聯化的商業模式探討、汽車節能技術、輕量化關鍵技術、自動駕駛量產、智能制造等話題，參與嘉賓發表了獨到見解與看法，并且與現場聽眾進行了探討。
第六屆汽車與環境創新論壇通過12月7日、8日兩天時間，聯合100+行業領導、學會領導、院士、企業高管，150+汽車及相關行業權威專家、業內領軍專家，1000+國內外業界嘉賓，以覆蓋汽車行業熱門話題與前瞻技術的形式，共同開展了一場行業盛會。
未來精彩仍將繼續，明年期待與您繼續相遇。
現場花絮
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