中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機的成功點火，標志著中國一汽燃料電池“氫贏計劃”三步走戰(zhàn)略的第一步已經(jīng)順利實現(xiàn)，同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。

 

       10月13日，隨著燃料電池發(fā)動機點火按鈕被按下，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的同時系統(tǒng)成功啟動并達到50kW的預定工作點，監(jiān)控界面顯示發(fā)動機系統(tǒng)輸出穩(wěn)定，功率響應迅速，系統(tǒng)性能達到國內(nèi)領先水平，現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲。中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發(fā)動機在嘉興成功點火，宣告這臺50kW級乘用車用燃料電池發(fā)動機的成功點火在國內(nèi)尚屬首例。這不僅是對紅旗品牌一甲子歲月的隆重獻禮，也是對一汽集團新能源發(fā)展戰(zhàn)略的有力支撐，更是中國汽車工業(yè)在乘用車燃料電池領域的新的突破。

 

       在《聚力創(chuàng)新 致敬未來》為主題的中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機點火儀式上，新能源開發(fā)院負責人、嘉興市政府相關部門領導共同為活動剪彩并為發(fā)動機點火。新能源開發(fā)院電池研究所相關負責人對燃料電池發(fā)動機開發(fā)工作進行了介紹，并對這臺國內(nèi)首款用于搭載乘用車的50kW級別燃料電池發(fā)動機，具有系統(tǒng)指標國內(nèi)領先，具有系統(tǒng)集成化、設計一體化和開發(fā)平臺化的特點進行闡述。

 

       集團公司研發(fā)總院新能源開發(fā)院院長王德平在點火儀式上介紹，集團公司在年初全新的紅旗品牌戰(zhàn)略中特別指出，新紅旗將直接切入新能源領域，以全部電驅(qū)化作為驅(qū)動力，在2018年推出首款純電動車，在2019年推出燃料電池車示范運行，2020年量產(chǎn)續(xù)駛里程達到600公里的平臺系列電動車，到2025年紅旗產(chǎn)品將推出15款電動車型。新能源開發(fā)院在這一發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，落地了以鋰電池為主要動力能源的“登峰計劃”和以氫氣為主要動力能源的“氫贏計劃”，成功地量產(chǎn)了自主開發(fā)的國內(nèi)領先的140kw電驅(qū)動系統(tǒng)和高比能量密度52kwh電池系統(tǒng)，本月將向市場上投放續(xù)駛里程達到350公里的奔騰X40純電動轎車，年底前還將推出續(xù)駛里程接近400公里的紅旗純電動轎車。

 

       中國一汽首臺燃料電池發(fā)動機的成功點火，標志著中國一汽燃料電池“氫贏計劃”三步走戰(zhàn)略的第一步已經(jīng)順利實現(xiàn)，同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。這也標志著一汽燃料電池發(fā)動機的研發(fā)達到了國內(nèi)領先的水平，是國內(nèi)第一款采用金屬雙極板單堆功率達到50kw的大功率燃料電池發(fā)動機，體積比功率達到400w/L,遠高于國內(nèi)同類產(chǎn)品。未來集團公司將采用此款發(fā)動機，推出紅旗H5燃料電池車，并在此基礎上開發(fā)100kw全功率燃料電池發(fā)動機，搭載到多款紅旗轎車上，支撐紅旗轎車全系電驅(qū)動、0排放的發(fā)展戰(zhàn)略。