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科力遠(yuǎn)電池業(yè)務(wù)疾進(jìn) 旗下科霸創(chuàng)產(chǎn)銷新高

時(shí)間:2017-08-21 10:04來源:中國(guó)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道

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鎳氫動(dòng)力電池單體

鎳氫動(dòng)力電池模組

鎳氫動(dòng)力電池能量包

　　8月17日，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科力遠(yuǎn)”)宣布，旗下湖南科霸汽車動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱“科霸公司”)7月的單月產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)出達(dá)到8982臺(tái)，正式出貨7852臺(tái)。

　　最新進(jìn)展顯示，在此次單月產(chǎn)銷創(chuàng)新高的同時(shí)，科霸也順利完成匹配豐田極板銷售的C項(xiàng)目能增所需的設(shè)備導(dǎo)入、調(diào)試、試生產(chǎn)工作，并按期通過PEVE的量產(chǎn)審查，建立了一定的安全庫(kù)存，未來將對(duì)產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)充形成強(qiáng)有力的支撐。

　　科霸是豐田、本田、吉利、長(zhǎng)安、北汽、中車、安凱、飛馳等國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)動(dòng)力電池極片及動(dòng)力電池能量包供應(yīng)商，且合作逐年加深。以最具代表性的豐田為例，2014年底正式進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系后，科霸收到的豐田公司動(dòng)力電池正負(fù)極片訂單逐步增加，2015年為3萬臺(tái)套，2016年為5萬臺(tái)套，2017年為8.5萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年將增至11.3萬臺(tái)。

　　今年3月底發(fā)布的科力遠(yuǎn)2016年年報(bào)顯示，2016年科霸已進(jìn)入量產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸上升，而這主要基于配套豐田的業(yè)務(wù)量需求以及科力遠(yuǎn)與豐田的合資公司科力美的產(chǎn)能需要�？瓢枣嚉鋭�(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建工程已經(jīng)開工，并且正按計(jì)劃進(jìn)行中，擴(kuò)建完成后，車用動(dòng)力電池極片產(chǎn)能預(yù)計(jì)將增加到12萬套。

　　2015年末，搭載著科力遠(yuǎn)電池極片產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)豐田卡羅拉、雷凌在國(guó)內(nèi)上市，迅速掀起一股混動(dòng)熱潮。豐田官方信息顯示，廣汽豐田旗下的混動(dòng)車型凱美瑞雙擎和雷凌霜清均表現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，雷凌雙擎6月銷量為3930輛，同比增長(zhǎng)93.3%；上半年累計(jì)銷量達(dá)到17524臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。凱美瑞雙擎上半年累計(jì)銷量為2968輛，兩者上半年合計(jì)銷量突破2萬輛，同比增長(zhǎng)38.9%，混合動(dòng)力車型銷量占廣汽豐田總體銷量10%。一汽豐田的卡羅拉雙擎也有不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)，一汽豐田計(jì)劃更進(jìn)一步發(fā)展，將于2018年推出插電式混動(dòng)車型。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，在明星車型走熱的市場(chǎng)帶動(dòng)和科霸公司產(chǎn)能供應(yīng)支持下，科力美的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上半年銷量達(dá)到40417臺(tái)，并已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)盈利。

　　“預(yù)計(jì)8月到11月，科霸的每月出貨量將達(dá)到月均9000臺(tái)，日均產(chǎn)出量從200臺(tái)提升至350臺(tái)。”科霸公司總經(jīng)理謝紅雨表示，今年12月，公司還將挑戰(zhàn)月產(chǎn)9600臺(tái)的目標(biāo)，若達(dá)到，科霸今年全年的出貨量將達(dá)到8萬臺(tái)，這也是科霸年產(chǎn)能的歷史高點(diǎn)，同比增長(zhǎng)也將超過50%。

　　同時(shí)，前期因?yàn)橹饕捎眠M(jìn)口原材料帶來的成本問題也得到明顯緩解。隨著2017年使用國(guó)產(chǎn)原材料的比例大幅提升，科霸公司的生產(chǎn)成本目前已經(jīng)大幅降低。

　　事實(shí)上，業(yè)內(nèi)認(rèn)為科力遠(yuǎn)擁有動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局的成本優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，近年的發(fā)展中，科力遠(yuǎn)的核心業(yè)務(wù)線逐步從早先的電池原輔材料、電池極片、動(dòng)力電池進(jìn)一步擴(kuò)充到了涵蓋電池能量包、動(dòng)力總成系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，也是全球電池廠商中唯一構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。并且，科力遠(yuǎn)的鎳氫電池泡沫鎳材料業(yè)務(wù)、車載鎳氫動(dòng)力電池均占據(jù)全球領(lǐng)先位置，其動(dòng)力電池產(chǎn)品成功進(jìn)入豐田、本田以及吉利全球供應(yīng)鏈體系，也是國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)中為數(shù)不多參與到國(guó)際高端分工的公司。

　　此間，有分析人士指出，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)作為科力遠(yuǎn)的核心支撐業(yè)務(wù)線，已經(jīng)形成明確的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。若按照目前態(tài)勢(shì)持續(xù)提升產(chǎn)能并有效控制成本，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)料將成為今年的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：動(dòng)力電池科力遠(yuǎn) 鎳氫電池

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