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日本23家企業(yè)投100億日元研發(fā)全固態(tài)鋰電池

時間:2018-09-19 17:34來源:電動力作者:綜合報道

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日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)機構(gòu)日前宣布，豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車，電池和材料公司以及京都大學(xué)和日本物理化學(xué)研究所等15個學(xué)術(shù)機構(gòu)將聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，該項目預(yù)計總投資額為100億日元（約5.8億元人民幣），計劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織表示，下一代汽車（包括清潔柴油車，混合動力汽車，電動汽車等）是未來全球汽車行業(yè)的發(fā)展方向。許多日本制造商已經(jīng)推出了純電動汽車和插電式混合動力汽車的大規(guī)模銷售計劃。因此，更高效的車載電池已受到關(guān)注。

全固態(tài)鋰電池結(jié)構(gòu)中沒有氣體或液體，所有材料均以固態(tài)存在，高密度，高安全性等特性使其比傳統(tǒng)液體電池更具優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域具有光明的應(yīng)用前景。

值得注意的是，在此之前，工業(yè)信息化部等四部委出臺了“促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃”，其中明確表示，將加大對新動力鋰電池研發(fā)的投入系統(tǒng)，包括新型電池如固態(tài)電池。

根據(jù)“中國制造2025”的技術(shù)指標，2020年鋰電池能量密度將達到300Wh / kg，2025年為400Wh / kg，2030年為500Wh / kg。顯然，處于中長期發(fā)展中的新能源汽車行業(yè)需要新的技術(shù)儲備，而全固態(tài)鋰電池有望成為下一代汽車動力電池的領(lǐng)先技術(shù)路。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標簽：固態(tài)鋰電池

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