中企爆買致鈷價(jià)漲3倍 大量日企電池研究轉(zhuǎn)向
時(shí)間:2018-10-11 15:07來源:觀察者網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》昨日?qǐng)?bào)道，日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動(dòng)車（EV）的車載電池。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對(duì)鈷的激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)，鈷的價(jià)格在2年里暴漲至近3倍。松下力爭(zhēng)3年內(nèi)將電池中的鈷使用量減少一半，未來力爭(zhēng)降至零。如果能夠成功削減核心零部件電池的生產(chǎn)成本，有望促進(jìn)純電動(dòng)車的普及。
純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本中，鋰電池占3～4成。而電池中正極材料所使用的鈷等主要原料的成本超過1成。從用于正極材料的各種材料的重量來看，鈷被認(rèn)為占到2成左右。
以松下向美國特斯拉等廠商供貨的圓筒形電池為例，鈷占到正極材料的約8%。與其他電池生產(chǎn)商相比，使用量原本就較少，不過松下計(jì)劃3年內(nèi)進(jìn)一步將鈷含量占比降至4%。
關(guān)于松下計(jì)劃對(duì)豐田汽車等車企擴(kuò)大供貨的方形電池方面，鈷含量被認(rèn)為比圓筒形電池多2倍以上。因此，松下還將減少方形電池的鈷使用量。松下并未公布將鈷替換成什么材料，不過一般來說增加鎳占比的做法可能性最大。
按一般認(rèn)識(shí)，鋰電池的制造離不開鈷。日本石油天然氣金屬礦物資源機(jī)構(gòu)的金屬企劃部長(zhǎng)小林和昭指出，松下的計(jì)劃“面臨很高障礙”。松下將活用該公司的人工智能（AI）技術(shù)，電池的性能將因材料的組合改變而發(fā)生巨大變化，有必要堅(jiān)持不懈地研究。因此該公司將通過AI來模擬數(shù)量膨大的組合，以提高開發(fā)效率。
另一家日本電池制造商杰士湯淺（GS Yuasa Corporation）也將減少面向本田和三菱汽車的混合動(dòng)力車（HV）、插電式混合動(dòng)力車供應(yīng)的鋰電池的鈷使用量。該公司已確立了在增加鎳含量的同時(shí)，確保電池容量擴(kuò)大和安全性的技術(shù)。
向鈴木供應(yīng)混合動(dòng)力車電池的東芝，還有日本住友金屬礦山也在加緊開發(fā)技術(shù)。住友金屬礦山生產(chǎn)鋰電池的正極材料，并向松下供貨。
據(jù)英國調(diào)查公司IHSMarkit預(yù)測(cè)，到2025年全球的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至2017年的約8倍，達(dá)628萬輛。到2030年將擴(kuò)大至902萬輛。觸發(fā)日本企業(yè)強(qiáng)烈危機(jī)感的是加緊推進(jìn)純電動(dòng)汽車等電動(dòng)車普及的中國企業(yè)，中國企業(yè)正在迅速的網(wǎng)羅資源。
例如，主營(yíng)電池回收的中國企業(yè)格林美（GEM）與全球最大的鈷生產(chǎn)商、瑞士資源巨頭嘉能可（Glencore）簽訂合同，將在3年里采購約5.3萬噸的鈷。洛陽欒川鉬業(yè)集團(tuán)2016年初從美國自由港麥克莫蘭（Freeport-McMoRan）獲得了全球最大的銅鈷礦山滕科·富古盧姆銅鈷礦超過一半的股權(quán)。
在車載電池領(lǐng)域，中國企業(yè)也擁有很強(qiáng)的存在感。寧德時(shí)代新能源科技（CATL）2017年的出貨量超過松下，躍居全球首位。多家中國企業(yè)躋身供貨量排名的前列。
由于中國企業(yè)加緊確保資源，作為鈷價(jià)格指標(biāo)的倫敦市場(chǎng)目前的現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到1磅33.5美元，暴漲至2年前的3倍。投機(jī)資金的流入也是價(jià)格暴漲的原因之一。日本大型商社表示，“雖然當(dāng)前因期待先行而高漲的價(jià)格有所降溫，不過預(yù)計(jì)暫時(shí)價(jià)格將徘徊在35美元以內(nèi)的水平。
鈷的價(jià)格是鎳的約6倍。剛果民主共和國的鈷產(chǎn)量占到全球總產(chǎn)量的6成。此外，童工挖掘的鈷原料被認(rèn)為也流向了市場(chǎng)，除了價(jià)格外，還存在其他不穩(wěn)定因素。
雖說當(dāng)前鈷的價(jià)格有所下降，不過不少觀點(diǎn)認(rèn)為，在全球電動(dòng)車需求的支撐下，價(jià)格將重新上漲。如果日本電池生產(chǎn)商不能擺脫鈷爭(zhēng)奪戰(zhàn)，將無法掌握純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的主導(dǎo)權(quán)。
文章標(biāo)簽：
日企電池;鈷漲價(jià)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)