培訓背景
按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求，申報車企必須要掌握動力蓄電池系統(tǒng)集成技術。作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產、設計和應用的關鍵步驟，PACK是連接上游電池生產與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)。動力電池PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。
為了更好的提高動力鋰離子電池系統(tǒng)高質量生產、設計和應用人員的技術水平，加強他們在生產過程中突發(fā)問題的解決能力，了解最新技術的發(fā)展趨勢，應廣大會員的要求，電池聯(lián)盟、中國綠色供應鏈聯(lián)盟電池專委會、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專業(yè)委員會聯(lián)合業(yè)內專業(yè)技術權威人士于10月27-28日召開鋰電池系統(tǒng)生產、設計和應用技術交流會暨動力電池PACK工藝培訓。
培訓內容
1、 電池系統(tǒng)構成及功能
2、電池系統(tǒng)設計過程
3、電池系統(tǒng)的測試驗證
4、電池系統(tǒng)制造工藝
5、電池集成發(fā)展趨勢（CTP技術、CTC技術）
6、電池串聯(lián)成組引發(fā)的問題
7、影響pack串聯(lián)成組一致性的因素
8、BMS主要是解決電池安全問題
9、主動均衡與被動均衡
10、鋰電池及電池組的維護
組織單位
支持單位
工業(yè)和信息化部
主辦單位
電池聯(lián)盟
中國綠色供應鏈聯(lián)盟電池專委會
中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會
哈爾濱威星動力電源科技開發(fā)有限責任公司
協(xié)辦單位
北京綠色智匯能源技術研究院
承辦單位
華杰永泰科技（北京）有限公司
培訓對象
國內新能源汽車廠、鋰電池生產企業(yè)、BMS、PACK廠、設備制造、檢測機構等企業(yè)從事研發(fā)、設計、生產及應用的高管、經理及操作工程師。
培訓講師
鄭偉偉 老師
欣旺達電動汽車電池有限公司系統(tǒng)研究院總工。85年畢業(yè)于江西大學物理系，學半導體，干無線電，涉足工控、儀表、機械、無線、功率電子、消費電子、運動健康等領域產品開發(fā)，2010年年加入欣旺達后，專注于新能源汽車電池的系統(tǒng)集成。
先后完成的量產項目（全部使用自主設計的熱管理系統(tǒng)，多數(shù)使用自主開發(fā)的BMS和BDU）有：2015年奇瑞eQ3軟包風冷電池包，2016年吉利3HP項目PHEV液冷電池包，2013～2019年小鵬歷代圓柱電芯液冷電池包，2017年至今東風柳汽S50EV平臺多款圓柱、方形電芯成組的電池包，還有雷諾方形電芯電池包，吉利等多家車企的BEV、PHEV電池模組，2019年開始為易捷特全球市場供應滿足其功能安全要求的BMS組件，近期完成了日產雷諾集團的多款液冷、風冷HEV電池模組，獨立開發(fā)了更有成本和安全優(yōu)勢的HEV模組。
受聘為深圳市發(fā)改委新能源評審專家、廣東省電池行業(yè)協(xié)會核心專家、中國電池工業(yè)協(xié)會全國電池行業(yè)專家。
欣旺達電動汽車電池有限公司系統(tǒng)研究院總工。85年畢業(yè)于江西大學物理系，學半導體，干無線電，涉足工控、儀表、機械、無線、功率電子、消費電子、運動健康等領域產品開發(fā)，2010年年加入欣旺達后，專注于新能源汽車電池的系統(tǒng)集成。
先后完成的量產項目（全部使用自主設計的熱管理系統(tǒng)，多數(shù)使用自主開發(fā)的BMS和BDU）有：2015年奇瑞eQ3軟包風冷電池包，2016年吉利3HP項目PHEV液冷電池包，2013～2019年小鵬歷代圓柱電芯液冷電池包，2017年至今東風柳汽S50EV平臺多款圓柱、方形電芯成組的電池包，還有雷諾方形電芯電池包，吉利等多家車企的BEV、PHEV電池模組，2019年開始為易捷特全球市場供應滿足其功能安全要求的BMS組件，近期完成了日產雷諾集團的多款液冷、風冷HEV電池模組，獨立開發(fā)了更有成本和安全優(yōu)勢的HEV模組。
受聘為深圳市發(fā)改委新能源評審專家、廣東省電池行業(yè)協(xié)會核心專家、中國電池工業(yè)協(xié)會全國電池行業(yè)專家。
毛永志 老師
榮盛盟固利新能源科技有限公司技術總工，教授級高級工程師，24年的化學電源研發(fā)、制造從業(yè)經驗，是國內最早一批從事新能源動力電池的工程技術人員。主導開發(fā)北京奧運會純電動公交車快換式動力電池系統(tǒng)，主導開發(fā)國內唯一一家配套EATON的HEV系統(tǒng)商用車用風冷式高功率電池系統(tǒng)，主導開發(fā)國內首創(chuàng)通過軟包電池極耳冷卻的PHEV車輛液冷電池系統(tǒng)，主導開發(fā)電池低溫快加熱電池系統(tǒng)等，熟悉國內外動力電池標準及開發(fā)流程和測試方法，共申請專利50余項，獲得北京市科學技術一等獎，國家科技部新能源汽車專家?guī)斐蓡T。
榮盛盟固利新能源科技有限公司技術總工，教授級高級工程師，24年的化學電源研發(fā)、制造從業(yè)經驗，是國內最早一批從事新能源動力電池的工程技術人員。主導開發(fā)北京奧運會純電動公交車快換式動力電池系統(tǒng)，主導開發(fā)國內唯一一家配套EATON的HEV系統(tǒng)商用車用風冷式高功率電池系統(tǒng)，主導開發(fā)國內首創(chuàng)通過軟包電池極耳冷卻的PHEV車輛液冷電池系統(tǒng)，主導開發(fā)電池低溫快加熱電池系統(tǒng)等，熟悉國內外動力電池標準及開發(fā)流程和測試方法，共申請專利50余項，獲得北京市科學技術一等獎，國家科技部新能源汽車專家?guī)斐蓡T。
方英民 老師
中國電能質量專業(yè)委員會副理事長、中國電源產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長、中國微型汽車聯(lián)盟副理事長、電源工業(yè)協(xié)會常務副理事長、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會鋰電池分會常務理事、哈爾濱工業(yè)大學新能源汽車專業(yè)特聘高級研究員、哈爾濱威星動力電源科技開發(fā)有限公司董事長，高級工程師。是新能源汽車及鋰動力電池成組管理技術資深專家和前行實踐者,為全國電源與新能源行業(yè)專家智庫行業(yè)專家，在業(yè)界享有較高的聲譽和知名度。
中國電能質量專業(yè)委員會副理事長、中國電源產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長、中國微型汽車聯(lián)盟副理事長、電源工業(yè)協(xié)會常務副理事長、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會鋰電池分會常務理事、哈爾濱工業(yè)大學新能源汽車專業(yè)特聘高級研究員、哈爾濱威星動力電源科技開發(fā)有限公司董事長，高級工程師。是新能源汽車及鋰動力電池成組管理技術資深專家和前行實踐者,為全國電源與新能源行業(yè)專家智庫行業(yè)專家，在業(yè)界享有較高的聲譽和知名度。
時間地點
培訓時間：2020年10月27日-28日
培訓方式：線上直播
培訓方式：線上直播