比亞迪A+H股同步大漲 研究制定中的傳統(tǒng)能源汽車(chē)停產(chǎn)時(shí)間表有多大影響？

時(shí)間:2017-09-13 13:15來(lái)源:界面新聞 作者:張譯予
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        新能源汽車(chē)龍頭比亞迪股價(jià)進(jìn)入上漲時(shí)間。
 
        比亞迪H股（01211.HK）已連續(xù)5日上漲，創(chuàng)其近14個(gè)月以來(lái)最大漲幅，12日?qǐng)?bào)收54.6港元/股，漲10.53%。比亞迪A股（002594.SZ）漲勢(shì)也十分迅猛，12日?qǐng)?bào)收55.81元/股，漲7.64%。
 
        9月9日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上透露，工信部已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，制定停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。基于上述利好消息影響，不少券商大行紛紛上調(diào)對(duì)比亞迪的評(píng)級(jí)。
 
        大和證券在研報(bào)中表示，停產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車(chē)的計(jì)劃難以在短期影響主要新能源汽車(chē)生產(chǎn)商的盈利，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看或?qū)⒗谜麄�(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)，該行重申比亞迪買(mǎi)入評(píng)級(jí)，并給予其目標(biāo)價(jià)為58港元。
 
        摩根大通在研報(bào)中繼續(xù)給予比亞迪“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由56港元上調(diào)至58港元。
 
        瑞信發(fā)表報(bào)告表示，比亞迪中期純利按年跌24%至17.2億元人民幣，符合公司盈利指引，當(dāng)中汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利按年跌40%至15億元，而手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)盈利則按年增長(zhǎng)101%至14.3億元。目標(biāo)價(jià)由70港元上調(diào)至73港元，此按現(xiàn)金流折現(xiàn)率作估值，維持“跑贏大市”評(píng)級(jí)。
 
        據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約19.5%，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約21.7%。比亞迪2017年半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再次成為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍企業(yè)。
 
        有分析人士對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆葋喌仙蠞q與廢除燃油車(chē)新政和雙積分政策的即將落實(shí)有著密切聯(lián)系。上述兩項(xiàng)政策使得日后車(chē)企生產(chǎn)油車(chē)時(shí)成本大大增加，而比亞迪由于起步較早，在電動(dòng)新能源領(lǐng)域有多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，日后其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)更加明顯。
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